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2010-09-23 14:43 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
1.公路建設(shè)施工過程中的質(zhì)量管理概述
1.1目標(biāo)管理和質(zhì)量預(yù)控
一般來講,項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)一是要滿足與業(yè)主簽訂的合同要求,二是要滿足企業(yè)質(zhì)量計(jì)劃的要求。比如有的工程與業(yè)主簽訂的合同質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良,而企業(yè)為滿足市場(chǎng)需要確定其為創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程或創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”工程,那么該工程的最終質(zhì)量目標(biāo)就應(yīng)定在省、部?jī)?yōu)質(zhì)工程或“魯班獎(jiǎng)”工程上,按照這個(gè)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行全面質(zhì)量設(shè)計(jì)。首先按照“分項(xiàng)保分部、分部保單位工程”的原則,把質(zhì)量總目標(biāo)進(jìn)行層層分解,定出每一個(gè)分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)量目標(biāo)。然后針對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程的技術(shù)要求和施工的難易程度,結(jié)合施工人員的技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn),確定質(zhì)量管理和監(jiān)控重點(diǎn)。在每個(gè)分項(xiàng)工程施工前,寫出詳細(xì)的書面交底和質(zhì)量保證措施,召集施工主要負(fù)責(zé)人及技術(shù)、質(zhì)量管理人員和參加施工的所有人員進(jìn)行交底,做到人人目標(biāo)明確、職責(zé)清楚。對(duì)于新技術(shù)、新材料、新工藝和施工經(jīng)驗(yàn)不足的分項(xiàng)工程,還應(yīng)事先對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn),通過試驗(yàn)或做樣板確定施工工藝。對(duì)質(zhì)量控制的難點(diǎn),組織群眾性的QC小組活動(dòng)進(jìn)行攻關(guān)。在施工管理中還要堅(jiān)持“樣板引路”,即在各分項(xiàng)工程全面施工前,首先組織技術(shù)熟練的操作工人做出樣板工程。在樣板通過驗(yàn)收確認(rèn)能達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)和操作工藝要求時(shí),組織施工班組全體人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩,使各施工班組不僅有直觀的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),而且可以通過“樣板”,總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步向班組做較深層次的技術(shù)交底,從而達(dá)到質(zhì)量預(yù)控,少走彎路,一次成優(yōu)。
1.2質(zhì)量控制程序
控制施工環(huán)境與施工工序在項(xiàng)目施工中,影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素很多,有工程技術(shù)環(huán)境,如工程地質(zhì)、水文、氣象等;工程管理環(huán)境,如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度;勞動(dòng)環(huán)境,如勞動(dòng)組合、作業(yè)場(chǎng)所、工作面等。因此,根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和具體條件,應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素,采取有效的措施嚴(yán)加控制,尤其是施工現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境,保持材料工件堆放有序,道路暢通,為確保質(zhì)量和安全創(chuàng)造良好的條件。施工工序是形成施工質(zhì)量的必要因素,為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制,達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的,必須加強(qiáng)對(duì)施工工序的質(zhì)量控制。工序質(zhì)量的控制應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,通過對(duì)工序部分檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析,來判斷整個(gè)工序的質(zhì)量是否穩(wěn)定、正常,其步驟為:實(shí)測(cè)一分析一判斷。為了更有效地做好事前質(zhì)量控制,一是要嚴(yán)格遵守工藝流程,工藝流程是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī),是確保工序質(zhì)量的前提,任何操作人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行;二是控制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量,主要活動(dòng)條件有施工操作者、材料、施工機(jī)械、施工方法和施工環(huán)境,只有將它們有效地控制起來,使它們處于被控狀態(tài),才能保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定;三是及時(shí)檢查工序活動(dòng)效果,工序活動(dòng)效果是評(píng)價(jià)質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的尺度,因此必須加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)工作,對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)與分析,及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài),自始至終使工序活動(dòng)效果的質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求;四是設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),以便在一定時(shí)期內(nèi)、一定條件下進(jìn)行強(qiáng)化管理,使工序始終處于良好的受控狀態(tài)。
1.3善用科學(xué)質(zhì)量管理方法
工程施工過程中,往往一些分項(xiàng)分部工程已完成,而其他一些工程尚在施工中;有些工程已施工結(jié)束,而有的尚在繼續(xù)進(jìn)行。在這種情況下,監(jiān)理工程師要檢查督促施工單位對(duì)已完成的部分采取有效措施,予以成品保護(hù),防止已完成的工程或部位遭到破壞,避免成品因缺乏必要保護(hù),而造成損壞和污染,影響整體工程質(zhì)量。駐工地監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)成品保護(hù)引起足夠重視,督促檢查,及時(shí)提醒施工單位自覺地加強(qiáng)成品保護(hù)的意識(shí),舍得投入必要的財(cái)力人力,避免因小失大。其次堅(jiān)持工序檢查程序,在施工單位自檢的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持上道工序未經(jīng)監(jiān)理復(fù)核合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工。重要隱蔽工程、關(guān)鍵部位由建設(shè)、質(zhì)檢、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位組成的聯(lián)檢小組進(jìn)行驗(yàn)收、核定等級(jí),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作,在各項(xiàng)工程施工過程中,認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作,對(duì)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目,及時(shí)分析原因,調(diào)整施工工藝及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救處理,確保工程質(zhì)量控制由試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說話,避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事等盲目的質(zhì)量控制。在工程施工過程中,運(yùn)用全面質(zhì)量管理的知識(shí),對(duì)工程質(zhì)量影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析,確定質(zhì)量控制的措施和目標(biāo),使工程質(zhì)量控制有的放矢,達(dá)到事前預(yù)防、事中嚴(yán)格控制,扭轉(zhuǎn)事后檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)局面,提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。
2.充分發(fā)揮監(jiān)理在公路建設(shè)施工過程中的質(zhì)量管理在作用
2.1測(cè)量和試驗(yàn)的安全監(jiān)理
首先應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。實(shí)踐告訴我們基準(zhǔn)點(diǎn)有時(shí)也不可靠,近年來,由于交通建設(shè)項(xiàng)目較多,設(shè)計(jì)單位的任務(wù)偏緊,項(xiàng)目的設(shè)計(jì)周期短,出錯(cuò)就在所難免。因此公路控制網(wǎng)必須反復(fù)復(fù)測(cè)。一般來說,施工單位施工時(shí),結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸出問題較少,而空間放樣,出錯(cuò)的就較多,都應(yīng)反復(fù)復(fù)測(cè)。
監(jiān)理工程師首要抓施工單位工地試驗(yàn)室健全與否。只有每個(gè)單位建立了工地試驗(yàn)室,才能用數(shù)據(jù)來控制材料質(zhì)量和工程質(zhì)量。其次要求施工單位提供真實(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。沒有真實(shí)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,要保證工程質(zhì)量是一句空話。監(jiān)理工程師要特別注意,重要的試驗(yàn)要旁站跟蹤,如砼強(qiáng)度等試驗(yàn)三是要求施工單位的試驗(yàn)頻率必須達(dá)到規(guī)范要求。
2.3混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收混凝土的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收,應(yīng)完全符合規(guī)定的要求。根據(jù)監(jiān)理工程師指示,承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為混凝土整體性檢驗(yàn)不滿意,或在施工中遇到的任何異常情況,說明的質(zhì)量可能低于要求標(biāo)準(zhǔn)時(shí),監(jiān)理工程師可要求對(duì)部分全長(zhǎng)鉆取芯樣,以檢驗(yàn)樁的混凝土灌注質(zhì)量。鉆芯檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下進(jìn)行。
2.4強(qiáng)化監(jiān)理程序管理按照質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則的要求,根據(jù)各單位分項(xiàng)工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求,找出關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵因素。詳細(xì)指定各種安全施工、檢查、實(shí)驗(yàn)、測(cè)量和成果資料匯總報(bào)表以及各項(xiàng)目工程的中間交驗(yàn)單。全面跟蹤每一個(gè)環(huán)節(jié),做到有差漏不簽認(rèn),有錯(cuò)誤要堅(jiān)決返工,徹底消除質(zhì)量隱患。
2.5認(rèn)真做好工地試驗(yàn)室建立及材料檢查工作工地試驗(yàn)室應(yīng)接要求檢查。公路工程施工中現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)注意如下方面:
水泥:除廠方提供的產(chǎn)品合格證書及有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告外,承包方應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序規(guī)定的頻率進(jìn)行膠沙、安定性等項(xiàng)試驗(yàn),并提供報(bào)告監(jiān)理試驗(yàn)室復(fù)核試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率應(yīng)根據(jù)工程廈承包人自檢情況,由試驗(yàn)工程師研究決定。
如遇到公路的橋梁施工所用鋼筋:應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目及頻率,進(jìn)行承包人自檢和監(jiān)理復(fù)核試驗(yàn),F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)注意:鋼筋取樣,尤其是焊接試件取樣的代表性;大橋工地鋼筋應(yīng)強(qiáng)調(diào)分類標(biāo)簽,整齊碼放,并要求上蓋下墊;銹蝕鋼筋檢查及處理,應(yīng)區(qū)分鋼筋銹蝕程度,用數(shù)據(jù)科學(xué)地下結(jié)論,嚴(yán)重銹蝕的鋼材應(yīng)拒收;現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理應(yīng)檢查焊工的資格證件,勞動(dòng)保護(hù)用品置備和使用情況,必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)考核焊工的業(yè)務(wù)水平;既無資格證件,操作水平又低劣者,應(yīng)拒絕使用。
3.結(jié)語
綜上所述,公路建設(shè)施工過程中的質(zhì)量管理,縱然需要監(jiān)理進(jìn)行全過程的質(zhì)量管理,不可否認(rèn)的是,施工單位進(jìn)行科學(xué)全面的質(zhì)量管理方法,有助于提高工程施工整體質(zhì)量,有助于提高施工的整體素質(zhì)。工程質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映,是項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志,質(zhì)量是企業(yè)的生命線。
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