隨著經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮波及世界每一個角落，市場競爭已不單純是企業(yè)與企業(yè)、行業(yè)與行業(yè)、區(qū)域與區(qū)域的競爭，而是產(chǎn)品、服務(wù)、生產(chǎn)要素、經(jīng)營理念等全球性的全方位競爭，因此，施工企業(yè)實(shí)施"走出去"戰(zhàn)略，是在國內(nèi)建筑市場"粥多僧少"的情況下另辟蹊徑的有力舉措，是做優(yōu)做強(qiáng)做大成長為世界知名企業(yè)的重要途徑。

　　施工企業(yè)如果不熟知國內(nèi)外的法律法規(guī)和國際通行規(guī)則，沒有一支敢打硬仗甘于奉獻(xiàn)的人才隊伍，缺少強(qiáng)有力的資金支持，不在構(gòu)建"和諧世界"的理念指導(dǎo)下開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，即使大張旗鼓地盲目"走出去"，也會因無法應(yīng)對各種潛在的風(fēng)險和突發(fā)的事件，而偃旗息鼓地"撤回來".

　　一、確立發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險

　　施工企業(yè)"走出去"，是為了獲取經(jīng)濟(jì)效益，形成國際國內(nèi)兩大市場比翼齊飛的經(jīng)營格局。因此，要根據(jù)國際建筑市場的特點(diǎn)和企業(yè)的綜合實(shí)力，建立一套系統(tǒng)化規(guī)范化的發(fā)展戰(zhàn)略，并不斷進(jìn)行充實(shí)完善，才能在國際市場中準(zhǔn)確定位，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷壯大。

　　施工企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)注重三個問題。一是發(fā)展之初，步伐不能邁得過大，初期應(yīng)多借助有豐富國外施工經(jīng)驗(yàn)的大公司，成為他們的分包合作伙伴，學(xué)習(xí)其管理經(jīng)驗(yàn)、人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)等，逐漸從勞務(wù)分包發(fā)展到總承包，實(shí)現(xiàn)從市場競爭的低端邁向市場競爭的高端。

　　二是要選擇正確的海外市場目標(biāo)，對于一些政治時局混亂、治安形勢惡劣的國家，或者是反華勢力猖獗的地區(qū)，不管條件多么優(yōu)惠，利潤多么豐厚，也一定要盡量避開。否則，一旦發(fā)生人員傷亡或政治事件，對于施工企業(yè)而言，都是災(zāi)難性的。

　　三是要挑選好出征隊伍，企業(yè)"走出去"戰(zhàn)略的實(shí)施者是人，人是生產(chǎn)力中最活躍最重要的因素，只有派出能獨(dú)當(dāng)一面的干將和強(qiáng)有力的員工隊伍，才能加強(qiáng)制度建設(shè)，推行精細(xì)管理，保質(zhì)保量保工期保安全地完成施工任務(wù)。

　　二、實(shí)施互利共贏，構(gòu)建和諧氛圍

　　十里不同風(fēng)，百里不同俗。在國外施工，除了對職工隊伍進(jìn)行上崗前的施工教育和考核外，更應(yīng)該按照黨中央提出的"構(gòu)建和諧世界"的要求，要求參戰(zhàn)員工遵守所在國法律、法規(guī)、民俗風(fēng)情，與所在國人民和睦相處，力所能及地為所在國辦好事辦實(shí)事，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

　　在阿富汗賈拉拉巴德公路修復(fù)中，中鐵十四局集團(tuán)二公司堅持"安全保衛(wèi)高于一切"的原則，對職工隊伍進(jìn)行安全防范教育、民俗民風(fēng)教育、愛國主義教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守中國駐阿富汗大使館印發(fā)的《在阿工作人員注意事項(xiàng)》，建設(shè)壕溝、圍墻、鐵絲網(wǎng)、崗樓等安全設(shè)施，把駐地建成固若金湯的"保障基地"，同時落實(shí)警衛(wèi)人員到崗保衛(wèi)，平均每一個工人就有一名保衛(wèi)人員，制訂了公差外出人員由固定的、懂外語的職工專門來做，嚴(yán)禁任何人出門單獨(dú)游玩、施工人員必須帶保安、嚴(yán)禁職工和任何當(dāng)?shù)鼐用窠佑|并發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來、回國人員不準(zhǔn)帶走當(dāng)?shù)匾会樢痪�等措施。

　　另一方面，要與國內(nèi)同行企業(yè)和平相處，盡量結(jié)成戰(zhàn)略同盟，杜絕盲目競相壓價的現(xiàn)象。"走出去"的施工企業(yè)，要改變"內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行，外戰(zhàn)外行"的不良印象。據(jù)報道，中國摩托車行業(yè)在20世紀(jì)90年代，迎來了黃金發(fā)展時期，一躍成為世界摩托車第一生產(chǎn)大國，各大摩托車企業(yè)也紛紛走出國門，中國摩托車以驚人的低價，在殘酷激烈的國際市場中打下了半壁江山，但惡性競爭使中國摩托中國摩托車行業(yè)吞下了尷尬的苦果。

　　三、暢通聯(lián)絡(luò)渠道，消除負(fù)面影響

　　國外施工，因安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、恐怖襲擊等因素造成的事件，不可避免地會發(fā)生。施工企業(yè)除了建立應(yīng)急保障措施外，更要暢通聯(lián)系渠道，實(shí)事求是地反映問題，力爭消除負(fù)面影響，杜絕外交糾紛的發(fā)生。

　　2005年，中鐵十四局集團(tuán)二公司修復(fù)阿富汗賈拉拉巴德公路時，已施工完畢并開放交通的40多公里路面出現(xiàn)了車轍、擁包、推移、泛油等破損現(xiàn)象。一時間輿論四起，阿富汗的媒體進(jìn)行現(xiàn)場報道，阿富汗內(nèi)閣、公共事業(yè)部等政府部門，從極為關(guān)注、反映強(qiáng)烈、提出質(zhì)疑，到強(qiáng)烈抗議，業(yè)主代表也強(qiáng)烈譴責(zé)，中國駐阿富汗大使館也密切關(guān)注，要求盡快拿出處理意見。

　　"路面破損"的消息傳到國內(nèi)更是一片嘩然，建設(shè)者連夜召開分析會議，從每一個施工環(huán)節(jié)、每一種工程材料查找原因，最后堅信，施工是嚴(yán)格按施工規(guī)范、業(yè)主和監(jiān)理公司的指令進(jìn)行的，憑借在國內(nèi)的多年的施工經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)者沒有原則性的錯誤。

　　問題到底出在哪？建設(shè)者一方面頂住整改返工、多方指責(zé)的壓力，因?yàn)橹灰�返工就證明是施工方的責(zé)任，另一方面組織技術(shù)人員查閱天氣、車輛流量、設(shè)計規(guī)范等資料，最后確認(rèn)路面破損是高溫、超載、設(shè)計規(guī)范使用范圍受限這三大問題造成的。

　　在業(yè)主代表會議上，建設(shè)者以詳實(shí)的數(shù)據(jù)，據(jù)理力爭，使會議主題由原來的強(qiáng)烈要求立即返工變?yōu)檎垖＜胰∽C分析。爾后，從美國聘請的博士和從巴基斯坦聘請的瀝青專家以準(zhǔn)確詳實(shí)的科學(xué)數(shù)據(jù)，論證了建設(shè)者提出的三大路面破損原因。不久，業(yè)主簽認(rèn)變更設(shè)計及更改規(guī)范，承諾承擔(dān)銑刨破損路面等費(fèi)用，將變更后的施工項(xiàng)目在原價基礎(chǔ)上提高30%作為賠償。至此，建設(shè)者以科學(xué)精確的數(shù)據(jù)、嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，取得了"路面破損"事件的全勝。

　　總而言之，"走出去"戰(zhàn)略，是施工企業(yè)發(fā)展壯大、成長為跨國公司的必然選擇，只要企業(yè)戰(zhàn)略正確，措施得力，處理得當(dāng)，就能減少和規(guī)避各種不必要的風(fēng)險，在國際市場縱橫馳騁，獲取豐厚的利益回報。