國際工程承包是一個跨行業(yè)、跨地域，具有多種業(yè)務(wù)模式的行業(yè)。從土木工程領(lǐng)域到石油、化工、冶金、鐵路、電信等領(lǐng)域，從工業(yè)與民用建筑項目到交通、電力、水利等基礎(chǔ)設(shè)施項目，國際工程承包業(yè)務(wù)呈現(xiàn)項目規(guī)模大型化、技術(shù)工藝復(fù)雜化、產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化和工程總承包一體化趨勢，并由技術(shù)密集型向資本密集型、知識密集型領(lǐng)域延伸。國際工程承包業(yè)務(wù)發(fā)展的新趨勢，對我國工程承包企業(yè)的戰(zhàn)略管理和核心能力建設(shè)提出新的思考。

　　針對國際工程業(yè)務(wù)的服務(wù)貿(mào)易特點，依據(jù)企業(yè)核心能力理論的新近研究成果，通過對2006年美國工程新聞紀(jì)錄（ENR）中幾個大國際工程承包商主營業(yè)務(wù)的比較研究，本文認(rèn)為國際工程承包商的核心能力表現(xiàn)在五個方面，即以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力，以核心業(yè)務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)整合能力，強大而又穩(wěn)定的融資能力，與潛在利益相關(guān)者形成戰(zhàn)略聯(lián)盟能力，大型復(fù)雜性國際工程的集成化管理能力。

　　一、以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力

　　針對企業(yè)所在行業(yè)的特點，尤其對于服務(wù)貿(mào)易為背景，以管理效率為主要競爭優(yōu)勢的行業(yè)，其核心能力不僅表現(xiàn)在對核心技術(shù)的研發(fā)能力，更表現(xiàn)在以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力，以及不斷開拓新市場和整合新資源的能力。

　　國際工程承包商以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力，是對項目總承包業(yè)務(wù)進行整合，屬于技術(shù)與專業(yè)層面的能力。國際工程承包的專業(yè)化發(fā)展趨勢，要求承包商必須在某個專業(yè)領(lǐng)域具有“精、專、深”的技術(shù)水平，才能在競爭中凸顯其技術(shù)優(yōu)勢。同時，國際工程一體化趨勢表明，越來越多的業(yè)主希望承包商能提供包括項目咨詢、設(shè)計、施工、采購，甚至項目運營等一攬子總承包服務(wù)。這就要求總承包商具備以核心技術(shù)為中心，對工程實施過程中的不同專業(yè)進行有效整合的能力，才能滿足為業(yè)主提供高質(zhì)量一攬子總承包服務(wù)的要求。因此，國際工程承包企業(yè)在重視提高企業(yè)核心技術(shù)研發(fā)能力的同時，更應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)企業(yè)以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力，通過對國際工程承包項目中不同專業(yè)的整合，不斷開拓新的市場，配置新的資源，從而獲得新的競爭優(yōu)勢。

　　曾經(jīng)成功實施英吉利海峽隧道工程的美國Bechtel公司，是典型的以核心技術(shù)作為競爭優(yōu)勢的國際工程承包商。其核心技術(shù)表現(xiàn)在核電、核動力、近海鉆井石油平臺、海底隧道以及石油化工領(lǐng)域。從秦山核電站項目的設(shè)計、采購，到福建梅洲灣火電廠的項目總承包（EPC）；從惠普、杜邦的工業(yè)廠房，到深圳國際大酒店等民用建筑項目；從京沈高速公路監(jiān)理咨詢項目，到香港國際機場工程承包，美國Bechtel公司在中國的業(yè)務(wù)遍布設(shè)計咨詢、技術(shù)合作、設(shè)備供應(yīng)、工程承包、項目總承包（EPC）以及合作開發(fā)等多個專業(yè)和領(lǐng)域。

　　大多數(shù)國際工程承包商，其競爭的技術(shù)優(yōu)勢主要源于具有某個領(lǐng)域的核心專長和多年的工程承包經(jīng)驗，而并非必須具有某個領(lǐng)域相對壟斷地位的核心技術(shù)。但是這些工程承包公司都有一個共同點，即具有以核心技術(shù)或以核心專長為中心的專業(yè)整合能力，并以此為契機涉足與核心技術(shù)和核心專長相關(guān)的領(lǐng)域，為公司不斷開拓新的業(yè)務(wù)和整合新的資源。

　　二、以核心業(yè)務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)整合能力

　　國際工程承包商通過對以核心技術(shù)或核心專長為中心的業(yè)務(wù)整合，形成在幾個領(lǐng)域內(nèi)具有明顯競爭優(yōu)勢的核心業(yè)務(wù)。但是，這些核心業(yè)務(wù)仍然局限于幾個工程專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)或與項目總承包業(yè)務(wù)相關(guān)的幾個專業(yè)。只有從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度，對國際工程承包所在產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)進行整合，形成企業(yè)戰(zhàn)略經(jīng)營單位，國際工程承包企業(yè)才能從一個專業(yè)公司，發(fā)展成為以國際工程承包為核心業(yè)務(wù)、具有多個產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)協(xié)同能力、綜合實力強大的跨國公司。

　　以核心業(yè)務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)整合能力，是國際工程承包商通過對產(chǎn)業(yè)鏈中有前景的上游或下游產(chǎn)業(yè)，如項目投資、設(shè)備生產(chǎn)、材料供應(yīng)或項目運營等，以核心業(yè)務(wù)為主進行有效整合，形成戰(zhàn)略經(jīng)營單位，以實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同效果的綜合能力，屬企業(yè)戰(zhàn)略層面的業(yè)務(wù)整合能力。

　　德國Hochtief公司是承擔(dān)世界上第一個BOT項目——博斯普魯斯跨海大橋的承包商，公路、橋梁、隧道、機場等大型基礎(chǔ)設(shè)施工程承包是其核心業(yè)務(wù)。Hochtief公司以BOT和PPP（公共—私營—伙伴關(guān)系）等模式，不斷向國際工程承包產(chǎn)業(yè)鏈上游拓展，其BOT投資涉及橋梁、公路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施項目；其PPP投資涉及經(jīng)營性醫(yī)院、私立學(xué)校、大型購物中心等項目。同時，Hochtief公司向產(chǎn)業(yè)鏈的下游擴展，在全球參股和控股幾個國際機場的運營，如希臘雅典機場、悉尼國際機場、德國杜塞爾多夫機場和漢堡機場等。瑞典的Skanska公司，其業(yè)務(wù)由四個戰(zhàn)略經(jīng)營單位構(gòu)成：核心業(yè)務(wù)國際工程承包、住宅開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)投資、基礎(chǔ)設(shè)施和公共工程的特許經(jīng)營等業(yè)務(wù)。

　　三、強大而又穩(wěn)定的融資能力

　　國際工程承包不僅是為業(yè)主提供達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn)工程的履約過程，而且是全方位、全過程為客戶創(chuàng)造價值，讓客戶滿意的一個服務(wù)過程。僅僅依靠技術(shù)和專業(yè)，已經(jīng)難以達(dá)到上述要求。國際工程承包發(fā)展的新趨勢表明，融資能力越來越成為國際工程承包商獲取項目的關(guān)鍵因素。強大而又穩(wěn)定的融資能力，已經(jīng)成為國際工程承包商的核心能力之一。

　　特許經(jīng)營和多元化戰(zhàn)略，是國際工程承包商獲得強大而又穩(wěn)定融資能力的有效途徑。依托國際工程承包商的工程優(yōu)勢，通過特許經(jīng)營參股控股進入基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)事業(yè)、能源開發(fā)或商業(yè)項目，如收費公路、經(jīng)營性機場、城市水務(wù)、污水處理、水電開發(fā)、大型經(jīng)營性商業(yè)地產(chǎn)等，可以為國際工程承包提供技術(shù)而穩(wěn)定的現(xiàn)金流�？v覽ENR排名靠前的國際工程承包商，在其業(yè)務(wù)組合中，幾乎都有不同程度的特許經(jīng)營業(yè)務(wù)。這也是我國國際工程承包公司與國際上大的工程承包公司在經(jīng)營戰(zhàn)略上的最大區(qū)別。

　　在特許經(jīng)營方面，除了前面提到的德國Hochtief公司，法國Vince公司也是國際工程承包商多元化業(yè)務(wù)的成功典范。Vince公司的特許經(jīng)營業(yè)務(wù)包括了全球 1300公里的收費公路（分布在法國、加拿大、泰國和智利），5座橋梁1座隧道，法國境內(nèi)73萬個沿街停車泊位，多個火電廠和核電廠，甚至還有巴黎的法蘭西體育場。這些特許經(jīng)營和多元化業(yè)務(wù)，為Vince公司的國際工程承包業(yè)務(wù)提供了強大的融資能力。

　　在多元化經(jīng)營方面，業(yè)務(wù)戰(zhàn)略比較激進而又成功的國際工程承包商，屬法國Bouygues公司。Bouygues公司的業(yè)務(wù)包括工程承包、收費公路特許經(jīng)營、電信運營服務(wù)、收費公路特許經(jīng)營、電信運營服務(wù)、電視臺（TFI）等領(lǐng)域。從2006年的營業(yè)額構(gòu)成來看，工程承包和公路特許經(jīng)營業(yè)務(wù)分別占到Bouygues公司總營業(yè)額的25％和40％；從稅前營業(yè)收入構(gòu)成看，電信運營服務(wù)占總稅前營業(yè)收入的30％、特許經(jīng)營占28％、電視臺占16％、工程承包占13.9％。因此，從稅前營業(yè)收入構(gòu)成上很難說Bouygues公司到底是一個國際工程承包公司，還是一個電信運營服務(wù)商。

　　通過特許經(jīng)營業(yè)務(wù)和其他多元化業(yè)務(wù)，國際工程承包商在獲得持續(xù)穩(wěn)定現(xiàn)金流和提高競爭優(yōu)勢的同時，又可以有效防范因國際工程承包市場的不確定性所造成的企業(yè)經(jīng)營上的不穩(wěn)定。

　　四、與潛在利益相關(guān)者形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的能力

　　國際工程承包商與潛在利益相關(guān)者通過兼并重組或相互持股等方式結(jié)成長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，是國際工程承包市場發(fā)展的新趨勢，也是在新的市場環(huán)境下體現(xiàn)承包商整體競爭優(yōu)勢的核心能力之一。與國際工程承包商潛在的利益相關(guān)者，可以是某個領(lǐng)域的大型設(shè)備制造商、特許經(jīng)營投資商、資源或能源開發(fā)商、具有強大資本實力的財團等。通過戰(zhàn)略聯(lián)盟，國際工程承包商可以獲得戰(zhàn)略聯(lián)盟方核心技術(shù)帶來的競爭優(yōu)勢和更多的市場合作機會。

　　法國Alston公司是全球發(fā)電設(shè)備和高速鐵路機車領(lǐng)域的領(lǐng)先制造商。2006年Bouygues公司與Alston公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，形成戰(zhàn)略聰明，前者持有后者股份。在國際工程承包市場競爭中，Alston公司為業(yè)主提供火電、水電、核電設(shè)備或高速鐵路機車的同時，Bouygues公司順勢承攬相應(yīng)的工程承包業(yè)務(wù)。類似的例子還有：因建造世界最高大橋（米約大橋）而聞名的法國Eiffage公司，與法國Cofiroute公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，前者持有后者17％的股份。法國Cofiroute公司不僅擁有公路特許經(jīng)營權(quán)的私營企業(yè)。兩者的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使得Eiffage公司在承包Cofiroute公司投資的公路特許經(jīng)營項目時，具有絕對優(yōu)勢。

　　五、大型復(fù)雜性國際工程的集成化管理能力

　　國際工程規(guī)模大型化，意味著項目投資額巨大、參與方眾多、建設(shè)周期長、不確定性大、項目風(fēng)險高。國際工程技術(shù)復(fù)雜化趨勢，意味著工程技術(shù)要求高、工藝復(fù)雜、涉及專業(yè)多。國際工程規(guī)模大型化和技術(shù)復(fù)雜化趨勢，使得傳統(tǒng)的項目管理理論和方法，難以有效解決大型復(fù)雜性國際工程承包中所面臨的諸多問題。因此，具備對大型復(fù)雜性工程的集成化管理能力，也是國際工程承包商應(yīng)當(dāng)具備的核心能力。

　　國際工程建設(shè)過程，是一個存在著資金、物質(zhì)和信息流動，并由主體要素（參與方）、技術(shù)要素和過程要素組成的動態(tài)系統(tǒng)。在大型復(fù)雜性國際工程實施的巨系統(tǒng)中，各系統(tǒng)要素的目標(biāo)是一致的。通過對上述系統(tǒng)要素優(yōu)化組合和集成，將工程建設(shè)參與方不同目標(biāo)組成的動態(tài)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成一個具有共同價值和利益約束的集成體，使得系統(tǒng)要素在共同價值利益的約束下，圍繞統(tǒng)一目標(biāo)，達(dá)到最佳平衡。

　　國際工程承包是一個跨行業(yè)、跨地域，具有多種業(yè)務(wù)模式的行業(yè)。從土木工程領(lǐng)域到石油、化工、冶金、鐵路、電信等領(lǐng)域，從工業(yè)與民用建筑項目到交通、電力、水利等基礎(chǔ)設(shè)施項目，國際工程承包業(yè)務(wù)呈現(xiàn)項目規(guī)模大型化、技術(shù)工藝復(fù)雜化、產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化和工程總承包一體化趨勢，并由技術(shù)密集型向資本密集型、知識密集型領(lǐng)域延伸。國際工程承包業(yè)務(wù)發(fā)展的新趨勢，對我國工程承包企業(yè)的戰(zhàn)略管理和核心能力建設(shè)提出新的思考。

　　針對國際工程業(yè)務(wù)的服務(wù)貿(mào)易特點，依據(jù)企業(yè)核心能力理論的新近研究成果，通過對2006年美國工程新聞紀(jì)錄（ENR）中幾個大國際工程承包商主營業(yè)務(wù)的比較研究，本文認(rèn)為國際工程承包商的核心能力表現(xiàn)在五個方面，即以核心技術(shù)為中心的專業(yè)整合能力，以核心業(yè)務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)整合能力，強大而又穩(wěn)定的融資能力，與潛在利益相關(guān)者形成戰(zhàn)略聯(lián)盟能力，大型復(fù)雜性國際工程的集成化管理能力。

　　通俗地講，對大型復(fù)雜性項目的集成化管理包括三個部分：

　　一是組織集成，即對項目參與利益相關(guān)各方的集成化管理；

　　二是過程集成，即對項目實施過程的集成化管理；

　　三是技術(shù)和專業(yè)集成，即對工程各種專業(yè)和技術(shù)的集成化管理。

　　大型復(fù)雜性工程的集成化管理，要求承包商對項目實施的參與各方和利益相關(guān)各方，通過共同的價值目標(biāo)，形成一個利益共同體，積極發(fā)揮各方優(yōu)勢。在集成化管理過程中，承包商應(yīng)當(dāng)與項目實施不同階段的責(zé)任方一起協(xié)同工作，達(dá)到各專業(yè)技術(shù)之間的有效平衡，確保項目投資、建設(shè)和運營目標(biāo)的和諧統(tǒng)一，實現(xiàn)多贏。