摘  要：本文討論了蘇南運(yùn)河常州段整治工程過(guò)程中的監(jiān)理情況，著重就護(hù)岸工程質(zhì)量控制方面的措施和體會(huì)展開(kāi)探討。

　　關(guān)鍵詞：控制；目標(biāo)；把握；質(zhì)量

　　投資巨大、規(guī)�？涨暗奶K南運(yùn)河整治工程已于1997年10月26日全面竣工了，作為蘇南運(yùn)河常州段整治工程的監(jiān)理人員，我們切實(shí)地感覺(jué)到：巨大的工程，對(duì)我們是一種挑戰(zhàn)，但也是我們提高自身專業(yè)素質(zhì)的機(jī)遇，經(jīng)過(guò)運(yùn)河整治工程，我們很有必要進(jìn)行一下總結(jié)與回顧，以進(jìn)一步提高自己的認(rèn)識(shí)。

　　1、常州段運(yùn)河整治情況簡(jiǎn)介

　　常州段運(yùn)河整治里程35.566km，分別流經(jīng)武進(jìn)和常州市轄區(qū)。工程于1993年8月開(kāi)工，1997年9月底竣工，建成駁岸48.83km，斜坡式護(hù)坡7.38km，開(kāi)挖土方1008.3萬(wàn)m³，改建橋梁9座，并最終實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、美化航道的目標(biāo)。常州段運(yùn)河整治工程共投資近6億元，其中交通部、江蘇省投資4.17億元，完成地方投資1.53億元。��

　　常州段運(yùn)河整治工程受常州市蘇南運(yùn)河整治工程總監(jiān)代表辦公室監(jiān)理，市監(jiān)理機(jī)構(gòu)受省航道局蘇南運(yùn)河整治工程總監(jiān)辦公室的領(lǐng)導(dǎo)。

　　總監(jiān)代表辦公室精心挑選一批年紀(jì)輕、素質(zhì)高、事業(yè)心強(qiáng)的大中專畢業(yè)生作為監(jiān)理人員，通過(guò)4年多的科學(xué)組織和嚴(yán)格監(jiān)理，完成的土方占整個(gè)蘇南運(yùn)河整治工程土方總量的26%，完成的拆遷占整個(gè)拆遷量的44.9%，所用時(shí)間也比兄弟市少一年，而且工程質(zhì)量經(jīng)省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站檢評(píng)，全部施工單位的工程均達(dá)優(yōu)良。

　　2、抓住突出矛盾，加快施工進(jìn)度

　　2.1  把握全局，科學(xué)安排施工計(jì)劃�ふ�治工程伊始，常州段運(yùn)河整治的突出矛盾是工程量大、開(kāi)工晚。根據(jù)這一特點(diǎn)，指揮部制定了先易后難、邊征地拆遷邊組織施工的辦法穿插組織施工。

　　1993年6月至8月，航道監(jiān)理組的人員則集中抽調(diào)5～7名人員，對(duì)擬先開(kāi)工的東段航道抓緊實(shí)施施工測(cè)量，重點(diǎn)是進(jìn)行平面控制和水準(zhǔn)點(diǎn)的引設(shè)，同時(shí)對(duì)各施工標(biāo)段的土方量進(jìn)行計(jì)算，為以后招議標(biāo)組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)提供前提條件。短短的兩個(gè)多月時(shí)間，監(jiān)理組完成了近16km航道的平面控制、水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)、航道斷面測(cè)量以及土方量計(jì)算等工作，同時(shí)，他們還利用晚上時(shí)間熟悉施工圖設(shè)計(jì)文件，大大縮短了進(jìn)入監(jiān)理角色的時(shí)間。

　　監(jiān)理進(jìn)入角色后，除對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)理外，在工程進(jìn)度計(jì)劃方面，還提供熱情的服務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理首先審核承包商上報(bào)的月度計(jì)劃、勞力安排情況，月底通過(guò)測(cè)量檢查承包商計(jì)劃完成情況，不斷督促承包商調(diào)整施工設(shè)備和勞力安排，以達(dá)到或提前完成月度計(jì)劃。無(wú)論何種情況，只要是質(zhì)量、進(jìn)度需要，承包商在節(jié)假日或夜間的加班施工，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理都能堅(jiān)持旁站，及時(shí)驗(yàn)收。

　　2.2  優(yōu)選隊(duì)伍，加強(qiáng)施工力量

　　施工的客觀條件形成后，施工隊(duì)伍的素質(zhì)，就是決定工程質(zhì)量好壞和進(jìn)度快慢的根本因素，因此，慎選施工隊(duì)伍非常重要。

　　我們?cè)谡凶h標(biāo)中，先經(jīng)過(guò)隊(duì)伍考察篩選投標(biāo)資格人，然后在標(biāo)前會(huì)詢問(wèn)施工組織問(wèn)題，對(duì)不了解工程情況、工期和勞力安排明顯不合理的投標(biāo)人提出參考意見(jiàn)。到開(kāi)標(biāo)時(shí)，我們一是看其標(biāo)價(jià)是否有競(jìng)爭(zhēng)力，且單價(jià)組成中否合理；二是重點(diǎn)對(duì)其施工組織提出質(zhì)疑，只有報(bào)價(jià)合理、有健全的質(zhì)量保證體系、工期合理且符合指揮部要求的施工隊(duì)伍才能最后中標(biāo)。��

　　事實(shí)證明，素質(zhì)較高的施工隊(duì)伍在多次招議標(biāo)中屢次中標(biāo)，而每次的施工結(jié)果都是令人滿意的。反之，對(duì)于不合要求的施工隊(duì)伍，監(jiān)理組在下一次的招議標(biāo)中就不再邀其投標(biāo)，有個(gè)別施工隊(duì)伍甚至在施工期間就被進(jìn)行合同分割或被清退出施工現(xiàn)場(chǎng)。招議標(biāo)制，實(shí)際上是業(yè)主和監(jiān)理對(duì)承包商的施工質(zhì)量保證體系和施工組織設(shè)計(jì)的審查，它為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)入實(shí)地監(jiān)理提供了指導(dǎo)，讓監(jiān)理更易掌握每個(gè)施工標(biāo)段的監(jiān)理重點(diǎn)和難點(diǎn)，也使得管理和承包商的配合更趨默契，最終確保施工組織設(shè)計(jì)的全面落實(shí)。

　　3、以質(zhì)量控制為中心，確保工程質(zhì)量

　　質(zhì)量是工程的生命，因而質(zhì)量控制是三大控制工作的中心環(huán)節(jié)。監(jiān)理組在質(zhì)量控制方面走過(guò)了一條探索之路。

　　3.1 增強(qiáng)監(jiān)理素質(zhì)，提高檢測(cè)手段��

　　工程建設(shè)的好壞，很大程度上取決于監(jiān)理人員道德水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低。因此，監(jiān)理組每周都要召開(kāi)一次監(jiān)理周會(huì)，每月召開(kāi)一次工地例會(huì)，研討監(jiān)理過(guò)程中的技術(shù)問(wèn)題和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高監(jiān)理人員的監(jiān)理水平。

　　工程剛開(kāi)工時(shí)，我們監(jiān)理組人手少，人員分配上實(shí)行每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組監(jiān)理3～4個(gè)工地，每虞國(guó)俊黃永銘：常州段護(hù)岸工程監(jiān)理實(shí)踐與探索個(gè)監(jiān)理對(duì)所監(jiān)理的工程進(jìn)行駁岸軸線、基底標(biāo)高尺寸以及駁岸墻身標(biāo)高尺寸等的校驗(yàn)，對(duì)每月完成的工程量特別是土方工程進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，工作量相當(dāng)大，往往不能保證日常的駁岸破體檢查的時(shí)間。

　　隨著工程的全面鋪開(kāi)，監(jiān)理組力量也不斷得到加強(qiáng)，每個(gè)監(jiān)理獨(dú)立作戰(zhàn)的弊端也漸趨明顯。為此，監(jiān)理組按照施工單元，成立了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理小組，統(tǒng)一對(duì)5km左右的施工段進(jìn)行監(jiān)理。

　　對(duì)于土方測(cè)量驗(yàn)收的工作，專門由測(cè)量組承擔(dān)，同時(shí)測(cè)量組還利用遠(yuǎn)紅外測(cè)距儀，對(duì)各個(gè)標(biāo)段的控制點(diǎn)、駁岸樣樁進(jìn)行統(tǒng)一校核，免去了原先各個(gè)監(jiān)理用經(jīng)緯儀復(fù)核的繁瑣工作，收到了很大效果。

　　監(jiān)理小組的設(shè)立，促成各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理協(xié)同作戰(zhàn)，遇事有商量，而且能確�！笆┕ぴ谶M(jìn)行，人員在現(xiàn)場(chǎng)”的旁站制度，從而保證工程的實(shí)施處在監(jiān)理人員的有效監(jiān)理之下。

　　為進(jìn)一步提高工程內(nèi)在質(zhì)量，監(jiān)理組成員每天都要抽做試塊送中心試驗(yàn)室養(yǎng)護(hù)試壓，并記下每組試壓塊的使用地段及部位，一旦試壓結(jié)果不合格，則勒令承包商返工。對(duì)于砂漿密實(shí)度問(wèn)題，監(jiān)理組剛開(kāi)始時(shí)督促承包商用鋼釬振搗，后來(lái)規(guī)定必須用小型插入式振搗棒跟班振搗，檢查手段也由原來(lái)的觀察、鋼尺丈量發(fā)展為后來(lái)的破體檢查。完全杜絕了承包商偷工減料的僥幸心理，使工程質(zhì)量不斷提高。

　　3.2  堅(jiān)持工地例會(huì)，評(píng)比揚(yáng)長(zhǎng)避短

　　監(jiān)理人員在每個(gè)標(biāo)段的監(jiān)理工作中，針對(duì)質(zhì)量和進(jìn)度問(wèn)題，都及時(shí)予以指正。在平常的檢查中，各監(jiān)理還將情況匯總至監(jiān)理組長(zhǎng)處，經(jīng)情況分析，找出整個(gè)工地上現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，通過(guò)工地例會(huì)解決。��

　　如常州西段航道，由于地勢(shì)高，開(kāi)始時(shí)各個(gè)施工單位下砂漿用的溜槽太陡，監(jiān)理人員在工地例會(huì)上統(tǒng)一要求在溜槽處挖除部分土方，減緩其坡度，減少砂漿離析程度。

　　監(jiān)理還將每個(gè)月破體檢查的質(zhì)量情況列表匯總，在工地例會(huì)上公布情況，并宣布某施工隊(duì)伍因質(zhì)量問(wèn)題將被扣除部分月進(jìn)度款。使得各施工單位間形成比趕超的氣氛。

　　通過(guò)工地例會(huì)，我們不但可以解決施工中的質(zhì)量問(wèn)題，而且在會(huì)議上也通過(guò)評(píng)比和分析，督促各個(gè)施工單位的進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)情況。

　　3.3  優(yōu)勝劣汰，提高施工水平

　　招議標(biāo)選定施工隊(duì)伍后，經(jīng)過(guò)一個(gè)標(biāo)段的實(shí)戰(zhàn)，我們將合格的施工隊(duì)伍留下，而將不合格的施工隊(duì)伍淘汰，這樣，就保證了戰(zhàn)斗在運(yùn)河戰(zhàn)線上的施工隊(duì)伍的較高素質(zhì)狀態(tài)，為確保建成一條達(dá)優(yōu)良級(jí)的標(biāo)美化航道提供了可能。��

　　4、利用經(jīng)濟(jì)杠桿，做好經(jīng)費(fèi)控制

　　承包商的目地就是通過(guò)施工獲得利潤(rùn)。在工程施工過(guò)程中，科學(xué)合理地支付工程進(jìn)度款是促進(jìn)工程質(zhì)量、確保工程進(jìn)度的有效手段。

　�。�1）工程進(jìn)度款的支付實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員→監(jiān)理組長(zhǎng)→總監(jiān)代表三級(jí)審批制度，給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理一定的權(quán)力，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理根據(jù)施工的質(zhì)量、進(jìn)度情況核定進(jìn)度款，對(duì)質(zhì)量不合要求、進(jìn)度落后于計(jì)劃的承包商，則在支付進(jìn)度款時(shí)予以適當(dāng)扣除。

　　（2）額外工程的計(jì)量簽證由計(jì)量工程師會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理實(shí)地丈量，核定工程單價(jià)及總價(jià)后向總監(jiān)代表上報(bào)。

　�。�3）從合同經(jīng)費(fèi)中提留5%作為缺陷期的保證金。

　　5、結(jié)束語(yǔ)

　　工程建設(shè)中，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)很重要。要切實(shí)樹(shù)立質(zhì)量是工程的生命的意識(shí)。

　　注意監(jiān)理的工作方法，掌握監(jiān)理藝術(shù)。監(jiān)理人員要利用自身的施工經(jīng)驗(yàn)和閱歷，處處體現(xiàn)“嚴(yán)格把關(guān)、熱忱服務(wù)”的監(jiān)理宗旨，以誠(chéng)懇的態(tài)度幫助施工單位解決實(shí)際困難，不能停留在傳統(tǒng)的建設(shè)管理上。

　　蘇南運(yùn)河整治工程投資大、標(biāo)準(zhǔn)高，中心試驗(yàn)室的建立，從先進(jìn)的管理、測(cè)試手段著手，事前預(yù)控，起到事半功倍的效果。另外，在今后航道工程的監(jiān)理工作不斷向科學(xué)化、規(guī)范化方向邁進(jìn)的過(guò)程中，采用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)管理也是十分必要和迫切的。