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造價(jià)工程師技術(shù)計(jì)量土建高頻考點(diǎn):地下交通工程

2018-09-05 16:22   來源:建設(shè)工程教育網(wǎng) 字體: 打印 收藏

  2018年造價(jià)工程師考試時(shí)間為10月27日-28日,為了幫助2018年造價(jià)工程師考試學(xué)員更好完成本階段的學(xué)習(xí),建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家整理了造價(jià)工程師技術(shù)計(jì)量土建高頻考點(diǎn),希望對廣大考生有幫助。

  考點(diǎn)六:地下交通工程

  【考頻分析】★★★★

  1.地下鐵路

  速度大于 30km/h,單向客運(yùn)能力超過1萬人·次/h的交通系統(tǒng)稱為城市快速軌道交通系統(tǒng)。

  城市地鐵工程主要由土建工程和系統(tǒng)工程兩大部分構(gòu)成。

  地下鐵路有很多優(yōu)點(diǎn),如運(yùn)行速度快、運(yùn)送能力大;準(zhǔn)點(diǎn)、安全;對地面無太大影響(噪音小,無震動(dòng),不妨礙城市景觀);不存在人、車混流現(xiàn)象,沒有復(fù)雜的交通組織問題;不侵占地面空間;環(huán)境污染小。但是,地鐵建設(shè)在地下,施工條件困難,工期長,工程建設(shè)費(fèi)用較地面高。

  地下車站的土建工程宜一次建成。地面車站、高架車站及地面建筑可分期建設(shè)。地鐵車站通常由車站主體(站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房),出入口及通道,通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量(或客流控制時(shí)期的高峰小時(shí)客流量)的1.1~1.4倍。

  地下鐵路網(wǎng)的基本類型有單線式、單環(huán)式、多線式、蛛網(wǎng)式、棋盤式等。

  3.地下公路:公路隧道的橫斷面凈空,除了包括建筑限界之外,還包括通過管道、照明、防災(zāi)、監(jiān)控、運(yùn)行管理等附屬設(shè)備所需的空間,以及富裕量和施工允許誤差等。

  4.地下停車場

  停車場的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸,包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。

  直線車道寬度。供微型車、小型車雙向行駛的,通道寬度不應(yīng)小于5.5m,單向行駛的不應(yīng)小于3.0m;防火疏散用單車道不小于4米,雙車道不小于7m。

  凈空高度。指室內(nèi)地面到頂棚或其他構(gòu)件底的距離,不含設(shè)備及管道所需空間。小(微)汽車凈空高度不小于2.2m。地下汽車庫坡道出入口凈高度不小于2.4m。

  彎道處車道寬度。供微型車、小型車雙向行駛的彎道處,當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)小于15.0m時(shí),雙向行駛的通道寬度,坡道彎道處通道寬度不應(yīng)小于7.5m,平面彎道處通道寬度不應(yīng)小于7.0m,單向行駛的通道寬度不應(yīng)小于4.0m。

  車道坡度。小型車直線坡道坡度最大為15%,若采用曲線坡道,坡道的最大坡度為12%。當(dāng)條件允許時(shí),汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)在8%~10%之間。

  造價(jià)工程師技術(shù)計(jì)量土建高頻考點(diǎn)往往是考試重點(diǎn)考查內(nèi)容,廣大考生需要認(rèn)真復(fù)習(xí)。為了幫助考生更高效、更快速地通過2018年一級造價(jià)工程師考試,網(wǎng)校特推出了84分集訓(xùn)營課程,200小時(shí)老師網(wǎng)課,考前9天封閉式集訓(xùn),讓老師手把手帶你學(xué),50天高分逆襲,逆戰(zhàn)來也??!現(xiàn)在加入>>  

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  • 報(bào) 名 時(shí) 間

    預(yù)計(jì)考前2-3個(gè)月

  • 準(zhǔn)考證打印

    考前10日至一周內(nèi)

  • 考 試 時(shí) 間

    預(yù)計(jì)25年10月

  • 考 試 成 績

    考后2-3個(gè)月左右

  • 合格證領(lǐng)取

    成績公布后1個(gè)月左右

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