一．樁基工程環(huán)保綜合施工技術(shù)

　　主樓采用群樁體系，砼強(qiáng)度為Ｃ45；車庫采用一柱一樁，砼強(qiáng)度為Ｃ40，每棟樓320根樁，樁斷面為450×450ｍｍ。為了避免打樁振動(dòng)對周圍環(huán)境的影響，施工順序按照背離周圍建筑物的方向進(jìn)行施工。 Ａ10工程打樁先從南向北，再從西向東，以減小對南邊的蘇州河和西側(cè)的真如港閘的影響。Ａ11工程打樁先從東向西，再從南向北，以減小對東邊的宜川西泵站和南側(cè)蘇州河的影響。

　　施工中對周圍環(huán)境采取了保護(hù)措施：在場地南側(cè)約10ｍ處沿蘇州河開挖一條防震溝，溝深2ｍ，上口寬2ｍ，下口寬1．5ｍ，以減小打樁對防汛墻的影響。在靠近宜川西泵站的污水管線處，設(shè)一條防擠溝，尺寸同上，溝內(nèi)打設(shè)一排大口徑樁，直徑400ｍｍ，深度10ｍ，間距1ｍ，便于超靜水壓力的擴(kuò)散。在西側(cè)靠近真如港閘處，采取先挖孔后打樁的辦法，以減少表層土的擠壓作用。打樁期間在周圍建筑物上設(shè)沉降觀測點(diǎn)，打樁期間每天觀測2次。通過以上措施，在樁基施工過程中，周圍環(huán)境未受到影響，施工質(zhì)量及環(huán)保效果較好。

　　二．水泥土攪拌樁及土釘墻基坑支護(hù)施工技術(shù)

　　本工程基坑面積較大，呈不規(guī)則的長方形，基坑長度為135．45ｍ，寬度為100．85ｍ。工程基坑開挖深度約為5ｍ，地下水在地表下0．5～3ｍ。場地西側(cè)靠近蘇洲河真如港閘，距基坑邊最近處為4ｍ；南側(cè)的蘇州河距基坑邊也只有10ｍ左右，工程的基礎(chǔ)一半被蘇州河和小叉河包圍著，該處地層的滲透性又較大。

　　根據(jù)現(xiàn)場及地質(zhì)情況，基坑的東側(cè)、西側(cè)及南側(cè)不宜采用大放坡開挖的形式，必須采取有效的隔水、降水措施。經(jīng)分析對比選擇了重力式水泥土攪拌樁擋土墻結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是水泥土攪拌樁擋土墻一方面有較好的止水性能，可以有效地阻止蘇州河水向基坑內(nèi)滲透，其次是水泥土攪拌樁擋土墻施工方便、施工速度較快，費(fèi)用相對較低，是5米深基坑軟土地基較經(jīng)濟(jì)的擋墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。水泥土攪拌樁擋墻為3．2ｍ寬格柵型，樁長11ｍ，雙頭垂直于坑邊，攪拌樁共2013根。樁水泥摻入量為13％，水灰比0．45，適當(dāng)摻加ＴＭＳ早強(qiáng)劑�；�坑北側(cè)場地位置較大，考慮到大放坡挖土施工的土方開挖量較大，隨之回填量也增大，而且土體邊坡的整體穩(wěn)定性又較差，綜合分析，采用了土體放坡與土釘墻板圍護(hù)方案�；�坑降水采用輕型井點(diǎn)降水，電梯井深基坑采用二級降水�；�坑開挖后，基坑內(nèi)設(shè)置盲溝、集水井明排地表水。

　　本工程基坑根據(jù)具體情況采用水泥土攪拌樁和土釘墻進(jìn)行支護(hù)，不僅保證了基坑施工的安全，而且也節(jié)約了費(fèi)用，保證了施工工期，綜合效益顯著。