2019二建公路工程考前核心知識點:后張法預(yù)制梁板
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2019年二級建造師公路工程考前核心知識點:后張法預(yù)制梁板
1.根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期,確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸,臺座用表面壓光的梁(板)筑成,應(yīng)堅固不沉陷,確保底模沉降≤2mm,臺座上鋪鋼板底?;蛴媒卿撹傔叴鞯啄!.?dāng)預(yù)制梁跨大于20m時,要按規(guī)定設(shè)置反拱。
2.用龍門吊機(jī)將鋼筋骨架吊裝入模,綁扎隔板鋼筋,埋設(shè)預(yù)埋件,在孔道兩端及最低處設(shè)置壓漿孔,在最高處設(shè)排氣孔,安設(shè)錨墊板后,先安裝端模,再安裝涂有脫模劑的鋼側(cè)模,統(tǒng)一緊固調(diào)整和必要的支撐后交驗。
3.將質(zhì)量合格的梁(板)用梁(板)拌和車運輸,卸入吊斗,由龍門吊從梁的一端向另一端,水平分層,先下部搗實后再腹板、翼板,澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料,在距梁端3~4m處澆筑合龍,一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數(shù)量較大時,采用斜向分段,水平分層方法連續(xù)澆筑。
4.梁(板)的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主,插入式振搗器為輔。
5.張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具配套使用,配套定期校驗,以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。
6.壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始,在梁兩端壓漿孔各壓漿一次,直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。
7.張拉時,構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的80%。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時,砂漿強(qiáng)度不低于15MPa。
8.直線筋和螺紋鋼筋可在一端張拉。對曲線預(yù)應(yīng)力筋,應(yīng)根據(jù)施工計算的要求采取兩端張拉或一端張拉的方式進(jìn)行,當(dāng)錨固損失的影響長度小于或等于L/2(L為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件長度)時,應(yīng)采取兩端張拉;當(dāng)錨固損失的影響長度大于L/2時,可采取一端張拉。當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時,張拉端宜分別交錯設(shè)置在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的兩端。預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時,宜兩端同時張拉,或先在一端張拉錨固后,再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行錨固。
9.預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm,錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。一般情況下,錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋,嚴(yán)禁用電弧焊切割,強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。一般防銹措施為砂漿封堵。
10.張拉完后即封堵。完成后,即對外露多余鋼絞線、鋼筋進(jìn)行切割,封堵的方法是用素灰將錨頭封住,然后用塑料布將其裹住進(jìn)行養(yǎng)護(hù),以防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣,影響壓漿質(zhì)量。
11.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后,孔道應(yīng)盡早壓漿,且應(yīng)在48h內(nèi)完成,否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。壓漿用的水泥漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。
12.壓漿時,對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入,由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。
13.壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿后出漿,并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿,關(guān)閉出漿口后,應(yīng)保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)壓期,該穩(wěn)壓期不宜少于2min。
14.壓漿時,每一工作班應(yīng)留取不少于3組的40mm×40mm×160mm立方體試件,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,檢查其抗壓強(qiáng)度,作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。
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