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2019二建公路工程考前核心知識點:基層混合料生產(chǎn)

2019-04-17 18:27   來源:建設(shè)工程教育網(wǎng) 字體: 打印 收藏

距離2019年二級建造師考試還有一個多月的時間,現(xiàn)在已進入備考沖刺階段,建設(shè)工程教育網(wǎng)為考生們整理了2019年二級建造師公路工程考前必會知識點,希望能夠助考生們一臂之力。

以下為2019年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》核心考點供大家參考學(xué)習(xí)。還未復(fù)習(xí)的考生,不要著急,二級建造師超值精品班,最短學(xué)習(xí)路徑,快速進步,報課成功即可馬上學(xué)習(xí)! 課程詳情>> 報課學(xué)習(xí)>>

2019年二級建造師公路工程考前核心知識點:基層(底基層)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓

  1.一般規(guī)定

  (1)寬11~12m:流水作業(yè)段長度:500m。

  寬大于12m:作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。

 ?、偈┕C械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量;

  ②施工人員數(shù)量及操作熟練程度;

 ?、凼┕ぜ竟?jié)和氣候條件;

  ④水泥的初凝時間和延遲時間;

 ?、轀p少施工接縫的數(shù)量。

  (2)對水泥類穩(wěn)定材料,宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型,取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。

  (3)石灰類穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓完成,最長不應(yīng)超過4d。

  2.混合料集中廠拌與運輸

  (1)工程所需的原材料嚴(yán)禁混雜,應(yīng)分檔隔倉堆放,并有明顯的標(biāo)志。

  (2)對高速公路和一級公路,應(yīng)采用專用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備拌制混合料。穩(wěn)定細粒材料集中拌和時,土塊應(yīng)粉碎,最大尺寸應(yīng)不大于15mm。

  (3)拌和生產(chǎn)設(shè)備:產(chǎn)量宜大于500t/h;擋板高度應(yīng)不小于1m。

  (4)不宜通過電機轉(zhuǎn)速計量水泥的添加量。

  (5)加水量的計量應(yīng)采用流量計的方式。

  (6)高速公路基層的混合料拌和時,宜采用兩次拌和的生產(chǎn)工藝,也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝。

  (7)對穩(wěn)定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5~1個百分點;對穩(wěn)定細粒材料,含水率可高于最佳含水率1~2個百分點。

  (8)高速公路和一級公路,水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場,時間宜不超過1h,超過2h時應(yīng)作廢。

  3.混合料人工拌合

  (1)計算現(xiàn)場拌和時的工程數(shù)量:

 ?、俑鶕?jù)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度,計算各路段需要的干燥材料的數(shù)量。

 ?、诟鶕?jù)料場材料的含水率和所用運料車輛的噸位,計算每車料的堆放距離。

  ③根據(jù)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量,計算每平方米無機結(jié)合料的用量,并確定擺放的縱橫間距。

  (2)材料在下承層上的堆置時間不宜過長。材料運送宜比攤鋪工序提前1~2d。

  (3)路肩用料與穩(wěn)定材料層用料不同時,應(yīng)先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實厚度相同。在兩側(cè)路肩上,宜每隔5~10m交錯開挖臨時泄水溝。

  (4)石灰穩(wěn)定材料:

 ?、偕覊K應(yīng)在使用前7~10d充分消解,消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度。

 ?、谙乙诉^9.5mm篩,并盡快使用。

  (5)石灰粉煤灰穩(wěn)定材料:

 ?、俨捎檬曳勖夯易鞣€(wěn)定材料時,應(yīng)先將粉煤灰運到現(xiàn)場。

 ?、谶\到現(xiàn)場的粉煤灰應(yīng)含有足夠的水分。

  (6)已整平材料含水率過小時,應(yīng)在土層上灑水悶料,且應(yīng)符合下列規(guī)定:

 ?、賴?yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。

 ?、诓捎酶咝事钒铏C械時,悶料宜一次將水灑夠。

 ?、鄄捎闷胀钒铏C械時,悶料時的灑水量宜較最佳含水率低2~3個百分點。

 ?、芗毩蠎?yīng)一夜悶料,中粒粗??煽s短悶料時間。

 ?、菥C合穩(wěn)定材料,先將石灰和土拌和后一起悶料。

 ?、迣λ喾€(wěn)定材料,應(yīng)在攤鋪水泥前悶料。

  (7)嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層

 ?、俨捎脤S梅€(wěn)定材料拌和設(shè)備拌和時,設(shè)專人隨時檢查拌和深度,并配合拌和設(shè)備操作員調(diào)整拌和深度。

 ?、诎韬蜕疃葢?yīng)達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層不小于5~10mm。

  (8)二級以下公路在沒有專用拌和設(shè)備時,可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合拌和。

  (9)石灰穩(wěn)定材料:①對石灰穩(wěn)定碎石或礫石,先將石灰和需添加的粘性土拌和均勻,然后均勻地攤鋪在碎石或礫石層上,再一起拌和。對石灰穩(wěn)定塑性指數(shù)大的粘土。宜先加70%~100%預(yù)定劑量的石灰拌和,悶放1~2d,再補足需用的石灰,二次拌和。

  (10)對二級以下公路的級配碎石,可采用平地機或多鏵犁與缺口圓盤耙相配合拌和。

  4.攤鋪機攤鋪與碾壓

  (1)碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm,最大厚度宜不大于200mm。

  (2)下承層是穩(wěn)定細粒材料時,宜先拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時,應(yīng)先將下承層清理干凈,灑鋪水泥凈漿,再攤鋪上層混合料。

  (3)應(yīng)采用攤鋪功率不低于120kW的瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定材料攤鋪機攤鋪混合料。

  (4)采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時,兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m,縱向應(yīng)有300~400mm的重疊。

  (5)二級以下公路沒有攤鋪機時,可采用攤鋪箱攤鋪混合料。

  (6)水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時,氣候炎熱干燥時,碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個百分點;石灰類:含水率宜增加1~2個百分點。

  (7)壓路機數(shù)量:雙向四車道:4臺,六車道:5臺。

  (8)鋼輪壓路機初壓時,采用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓2~3遍,再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18~21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實,最后采用雙鋼輪壓路機碾壓,消除輪跡。

  (9)采用膠輪壓路機初壓時,應(yīng)采用25t以上的重膠輪壓路機穩(wěn)壓1~2遍,錯輪不超過1/3的輪跡帶寬度,再采用重型振動壓路機碾壓密實,最后采用雙鋼輪壓路機碾壓,消除輪跡。

  (10)施工縫的處治:人工將合適的混合料整齊,緊靠混合料放兩根高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同方木,另一側(cè)用礫石或碎石回填約3m長,其高度應(yīng)高出方木2~3cm,并碾壓密實,攤鋪時,除去。

  (11)攤鋪時宜避免縱向接縫,分兩幅攤鋪時,縱向接縫處應(yīng)加強碾壓。存在縱向接縫時,縱縫應(yīng)垂直相接,嚴(yán)禁斜接。

  5.人工攤鋪與碾壓

  (1)拌和均勻后,應(yīng)及時用平地機初步整形;后用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。

  (2)整形前,對局部低洼處用齒耙將其表層50mm以上的材料耙松,用新拌的混合料找平,再碾壓一遍。

  (3)人工整形時,應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平,用路拱板整形。

  (4)整形后,混合料的含水率滿足要求時,應(yīng)立即碾壓。在直線段和不設(shè)超高的平曲線段,宜從兩側(cè)路肩向路中心碾壓,且輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪應(yīng)超過兩段的接縫處。碾壓次數(shù)宜為6~8遍。

  (5)碾壓結(jié)束前,應(yīng)用平地機終平一次,縱坡、路拱和超高應(yīng)符合設(shè)計要求。

  (6)同日施工的兩工作段的銜接處:前一段拌合整形后,留5~8m不碾壓;后一段施工時,前段留下未壓部分再加部分水泥重新拌合,并與后一段一起碾壓。

  (7)縱縫的處理:水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時縱縫必須垂直相接。

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