構(gòu)建企業(yè)安全文化，著力提升企業(yè)凝聚力——優(yōu)化生命件與生命件之間的界面。

　　這里，生命件不僅僅指具體作業(yè)的人，也指班組、團(tuán)隊(duì)、組織。組織中影響安全的重要因素，非常關(guān)鍵的就是該組織或團(tuán)隊(duì)的企業(yè)安全文化。一個組織的企業(yè)安全文化，將深刻地影響該組織的行為，突出地其會加速或防止違規(guī)的發(fā)生。從我公司多個前場單位不安全事件統(tǒng)計(jì)來看，管理嚴(yán)格、紀(jì)律嚴(yán)明、凝聚力強(qiáng)的單位，員工責(zé)任心、安全意識強(qiáng)，不安全事件就低，紀(jì)律松散、凝聚力較弱的單位，員工作風(fēng)相對就懶散，違章作業(yè)頻率就高，如裝卸服務(wù)部，偶有因員工責(zé)任心不強(qiáng)，操作時不仔細(xì)檢查設(shè)備，或是不按作業(yè)手冊操作，不執(zhí)行規(guī)定程序，放松對自己的要求，工作中干與本職工作無關(guān)的事，導(dǎo)致不安全事件發(fā)生的情況。沒有任何一個員工愿意發(fā)生差錯，這就不得不說，員工的工作態(tài)度，工作作風(fēng)，工作責(zé)任心，敬業(yè)精神，士氣，遵章守紀(jì)觀念和事故差錯也密切相聯(lián)。試問，是什么在影響員工的主觀能動性的發(fā)揮呢？原因有很多：一是高風(fēng)險的勞動投入和相對偏低的經(jīng)濟(jì)收入不協(xié)調(diào)，員工心理不平衡，無法建立職業(yè)使命感﹑責(zé)任感；二是尚未建立有效的競爭激勵機(jī)制，干好干壞一個樣；三是前場多數(shù)地面保障工作，如裝卸、客艙、潔衛(wèi)等職業(yè)都沒有引起社會的重視和認(rèn)可，員工心理上存在低人一等的認(rèn)識誤區(qū)，員工沒有自豪感、崇高感。

　　鑒于此，我們重點(diǎn)可以從以下幾方面構(gòu)建和諧企業(yè)，構(gòu)建切合公司實(shí)際的企業(yè)安全文化：一是明確公司的短、中、長期發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo)，并將目標(biāo)分解到每一位員工。企業(yè)中，人與人之間的關(guān)系分為上級與下級之間、上級與上級、下級與下級之間的關(guān)系，創(chuàng)造人與人之間和諧相處的良好氛圍，我們首先必須認(rèn)識到，管理者與被管理者，個人目標(biāo)與組織目標(biāo)不是對立、矛盾的，它們通過合理、有效的管理，完全可以融合在一起，企業(yè)的目標(biāo)不僅僅是管理階層的事，同樣也是員工自己的事，只有這樣，上下級之間才能打破等級觀念，共同朝著一個目標(biāo)努力奮斗，員工才能真正樹立主人翁意識；二是以人為本，從實(shí)處關(guān)愛員工。公司一線崗位多數(shù)為高風(fēng)險的勞動崗位，苦、累、臟、收入偏低是這些崗位的共同特點(diǎn)，為此，公司必須從精神層面給予員工更為豐富的色彩，多渠道、多方式，解決員工后顧之憂，構(gòu)建多種多樣的溝通平臺，將1700多名員工擰成一股繩，提升員工的凝聚力、集體榮譽(yù)感；三是公司必須要著力為員工營造一個寬松的就業(yè)氛圍，特別是對于犯錯誤的員工。沒有任何一個員工愿意發(fā)生差錯，但是就算是技術(shù)非常嫻熟的、工作經(jīng)驗(yàn)非常老到的員工也免不了犯錯誤，甚至?xí)�犯一些很低級的錯誤。美國臨床心理學(xué)家艾里斯認(rèn)為，每個人都會犯錯誤，責(zé)備與懲罰不但于事無補(bǔ)，而且會使事情更糟。所以對犯錯誤的人，要做的是接納、幫助他，使之不再犯錯誤，而不能因此否定他的價值，對其采取極端的排斥與歧視態(tài)度。

　　合理適當(dāng)投入，配備完好裝備——優(yōu)化生命件與硬件之間的界面。

　　工欲善其事，必先利其器，安全生產(chǎn)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中硬件設(shè)施的完備與否，系統(tǒng)是否安全有效，對生產(chǎn)結(jié)果起著直接的影響作用，生產(chǎn)中系統(tǒng)必須達(dá)到公眾可接受的水平。轉(zhuǎn)場后，根據(jù)生產(chǎn)的需求，我公司相應(yīng)增加了大批量的前場生產(chǎn)設(shè)備，轉(zhuǎn)場前公司前場動力車輛電源車、汽源車等為86部，轉(zhuǎn)場后增加到158部，拖板車等非動力車輛也從以前的350多臺增加到近760臺，但由此而來，車輛與車輛、車輛與飛機(jī)接觸幾率成倍增加，發(fā)生問題的概率也成倍增加，此外，新機(jī)場設(shè)備技術(shù)含量直線上升，如行李分揀系統(tǒng)、泊位系統(tǒng)、登機(jī)橋、無牽引桿拖車等的使用，給技術(shù)維護(hù)、使用操作帶來了更大的挑戰(zhàn)，給地面安全保障工作帶來了一定的難度；此外，目前新機(jī)場硬件設(shè)施雖然是較老機(jī)場有了很大的改善，但仍然存在一些問題，比如登機(jī)橋未打地鉚，臺風(fēng)來臨之際，存在較大的安全隱患。

　　這就要求我們必須投入適當(dāng)?shù)馁Y金，硬件設(shè)施的充實(shí)完備也能從正面調(diào)動員工的積極性，煥發(fā)其勞動熱情，從而帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，更加平穩(wěn)的安全態(tài)勢，這又足以使原來的投入得以補(bǔ)償。從這個意義上說，安全和效益完全是一致的，安全促進(jìn)效益的增長。安全生產(chǎn)關(guān)系到人的生命安全，而我們必須樹立人的生命是最寶貴的思想，干任何事情都要體現(xiàn)人文精神，關(guān)愛生命。該配備的必須配備，該做到的必須做到，到出了事情才想到去挽救、補(bǔ)償，為時已晚，再多的金錢也不能挽回一條鮮活的生命。

　　完善管理監(jiān)督機(jī)制，建立安全生產(chǎn)鏈——優(yōu)化生命件與軟件之間的界面。

　　安全生產(chǎn)，不僅僅有物質(zhì)方面等硬性條件的因素，也有管理、流程等軟性方面的因素，生命件與軟件之間的界面是否匹配同樣至關(guān)重要。標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行程序、經(jīng)過充分訓(xùn)練、受到監(jiān)督等均能有效地提高效率、確保安全。

　　新機(jī)場航線、航班量大幅度增加，機(jī)型種類增多，給航前航后維護(hù)、貨物裝卸等增加難度，發(fā)生問題的概率相應(yīng)增加；新機(jī)場流程、機(jī)制、管理程序在某種程度上尚未完全理清，使安全生產(chǎn)處于較為被動的局勢。我們要建立足以確保安全的規(guī)章制度，要有科學(xué)的工作流程，操作程序，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些均是他人和自己過去取得并經(jīng)過論證的成功經(jīng)驗(yàn)，是優(yōu)化生命件與軟件界面的根本。

　　但是，任何規(guī)章均不能覆蓋航空領(lǐng)域所有風(fēng)險，特別是針對我公司一線員工這個群體，文化水平偏低，思想覺悟、總體素質(zhì)也偏低，如果單憑員工的自我管理來進(jìn)行生產(chǎn)，要實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)難度很大，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作就顯得至關(guān)重要。從我公司多年來不安全事件的統(tǒng)計(jì)來看，因?yàn)閱T工直接原因造成的不安全事件中，臨時工比正式工人數(shù)比例要大，這也說明了人員素質(zhì)與安全生產(chǎn)息息相關(guān)，對于素質(zhì)較低的員工，公司應(yīng)該形成一套行之有效的監(jiān)管體系，上到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)，下到分隊(duì)長、班組長，特別是分隊(duì)長、班組長，在員工生產(chǎn)過程中將起到最為直接、最為關(guān)鍵的監(jiān)督層，讓員工從被動逐漸向主動轉(zhuǎn)化，在長期的嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理下，使其養(yǎng)成優(yōu)良的工作作風(fēng)和遵章守紀(jì)、安全生產(chǎn)的好習(xí)慣。

　　此外，安全工作，必須建立行之有效的安全生產(chǎn)鏈，比如，員工工作作風(fēng)不嚴(yán)謹(jǐn)，這除了涉及到操作流程的監(jiān)督是否到位、獎懲激勵機(jī)制是否完善外，甚至涉及到員工福利待遇等多方面的問題，因此，要解決安全生產(chǎn)中的人為因素，勢必要求整個公司各個部門、各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系、環(huán)環(huán)相扣，建立良好的競爭機(jī)制、保障機(jī)制、激勵機(jī)制、更新機(jī)制、監(jiān)控機(jī)制、人才開發(fā)機(jī)制等，增強(qiáng)員工對組織的歸屬感、組織內(nèi)團(tuán)結(jié)程度等，形成一套牢不可破的嚴(yán)密安全生產(chǎn)鏈。

　　以人為本，拓展群眾安全文化范疇——優(yōu)化人與環(huán)境的關(guān)系。

　　影響安全生產(chǎn)運(yùn)行人員良好狀態(tài)的三個主要因素分別是：疲勞、生物鐘紊亂、缺少睡眠與睡眠紊亂。人感覺能量不足、疲倦，發(fā)生差錯事故概率增加，而疲勞的誘發(fā)因素有：工作強(qiáng)度、環(huán)境因素、工作節(jié)奏、睡眠、身體素質(zhì)。生物節(jié)律紊亂的征兆主要有：睡眠紊亂、干擾進(jìn)食、放棄習(xí)慣，厭倦、焦慮、易怒和精神沮喪；反映遲鈍、決策時間長，記憶力下降，接受更低工作表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，這就要求我們必須給員工營造一個良好的工作環(huán)境。

　　恰恰，勞動強(qiáng)度大也是機(jī)場一線員工的基本特點(diǎn)，為了有效預(yù)防員工疲勞作業(yè)、生物鐘紊亂以及缺少睡眠等，各一線單位必須制定合理的工作時間和工作量、合理排班、教員工學(xué)會休息技巧、優(yōu)化自己的睡眠環(huán)境和生活環(huán)境，并盡可能改善員工的工作環(huán)境，保證員工充足的睡眠，并通過開展各種文體活動等提高員工身體素質(zhì)。我們要牢固樹立以人為本的管理理念，運(yùn)用管理措施為員工建立良好的工作與發(fā)展環(huán)境，即保障員工的合法權(quán)利，關(guān)心其工作生活質(zhì)量。

　　此外，營造良好的企業(yè)安全文化氛圍，是安全管理的核心所在�！碍h(huán)境造就人”，我們也要充分認(rèn)識到企業(yè)文化對員工潛移默化的引導(dǎo)作用。良好的企業(yè)安全文化，不僅可以感化人的思想、影響人的行為、提高全員安全素質(zhì)，更是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的有力保證。因此，我們要結(jié)合機(jī)場自身安全工作實(shí)際，通過各種行之有效的方式和手段，突出人性化、親情化安全宣傳教育，動員廣大干部職工積極參與安全文化建設(shè)，營造“人人講安全、事事講安全、時時抓安全、處處聞警鐘、刻刻被提醒”的安全宣傳氛圍，形成獨(dú)具特色的安全理念、安全愿景、安全管理模式，不斷拓展群眾安全文化范疇，全面提升企業(yè)安全文化水平。

　　安全生產(chǎn)，只有始點(diǎn)沒有終點(diǎn)，只有逗號沒有句號。盡管每個人都不愿意出差錯，然而我們不得不接受這樣一個觀點(diǎn)，即差錯是由人的本性所決定的，這就意味著要指望一個人不犯錯誤是絕對不可能的，因此，我們除了在做好以上幾個界面的防范工作外，我們也必須以科學(xué)的方式理解差錯，盡可能消除人的感情因素和法律、道義上的“譴責(zé)”和“責(zé)任”，增加認(rèn)為差錯的“包容度”，教會員工如何在這些危險下生存，將不安全事件降低到最少。