對于大體積混凝土，技術要求較高，應制定相關的技術方案。重點是解決混凝土的裂縫問題，一般在以下方面應加以注意：

　　（一）、混凝土配合比設計方面：

　　1、采用高標號水泥，盡量降低水泥用量，降低水化熱，減少混凝土溫度應力。

　　2、增大混凝土中摻合料的用量，減少水泥用量，延緩混凝土的水化速度，減小塑性收縮，提高混凝土的后期強度，抑制堿集料反應。

　　3、采用高效減水劑，減少混凝土的用水量，增大混凝土的密實度。

　　4、嚴格控制砂石料的質量符合國家標準要求，將其含泥量控制在石：1%；砂：2％以內。

　　5、采用合理的砂率，在滿足泵送的前提下，可以適當?shù)牟捎幂^低的砂率。

　　6、適當延緩混凝土的凝結時間，延緩混凝土水化熱高峰出現(xiàn)時間，降低混凝土的水化熱。

　　7、可采用冷卻拌和水對混凝土進行預冷卻，以降低混凝土出機溫度。

　　（二）、施工方面：

　　為全面保證混凝土的施工質量，建議設計、施工單位做好以下裂縫控制措施：

　　1、設計措施

　�、佟⒃雠錁嬙旖�，使構造筋起到溫度筋的作用，能加強混凝土橫向約束，有效地提高混凝土抗裂性能。

　�、�、在結構突變及斷面突變處，應做局部處理，做成逐漸變化的過渡形式，同時加配鋼筋。

　�、�、設滑動層和壓縮層，以減小地基對外墻的側面阻力。

　　2、施工措施

　�、�、混凝土澆注時每層澆注≯30cm厚，振搗密實，不出現(xiàn)漏振、過振并進行二次復振，使氣泡充分排除。

　　②、混凝土拆模時間可根據(jù)工程具體條件確定，應盡可能多養(yǎng)護一段時間。建議，混凝土強度達到1.2Mpa時松模順縫澆水；混凝土強度達到5Mpa時進行拆模保溫養(yǎng)護。

　�、�、養(yǎng)護措施要使混凝土保持潮濕狀態(tài)，并能夠保溫，使混凝土緩慢降溫，內外溫差≯25℃。

　�、車栏襁M行混凝土溫度實測，掌握混凝土溫度變化情況。