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2006年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(鐵路工程)》考試試卷及答案

2008-11-05 13:42   來源: 字體: 打印 收藏

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有1個(gè)最符合題意)

  1.在營業(yè)線站線股道加寬撥移施工中,中線施工測量應(yīng)以(?。榛鶞?zhǔn)進(jìn)行控制。
  A.站線設(shè)計(jì)中心
  B.營業(yè)正線中心
  C.站臺(tái)中心
  D.兩正線線間距

  2.細(xì)骨料型式檢驗(yàn)的內(nèi)容包括外觀、(?。┑?。
  A.有害物、堿含量
  B.堅(jiān)固性、篩分析
  C.硫酸鹽、輕物質(zhì)
  D.含泥量、有機(jī)物

  3.下圖桿件1/4截面處的剪力是(?。?。

hspace=0

  A.0
  B.1/4P
  C.1/2P
  D.P

  4.黏性土的最佳含水量可通過( )試驗(yàn)測得。
  A.水化
  B.顆粒分析
  C.擊實(shí)
  D.烘干

  5.軟土地基采用袋裝砂井進(jìn)行加固時(shí),袋裝砂井用砂的含泥量應(yīng)小于(?。?BR>  A.3%
  B.4%
  C.5%
  D.6%

  6.路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實(shí)、(?。﹨^(qū)段。
  A.反饋
  B.檢測
  C.調(diào)整
  D.驗(yàn)收

  7.鐵路營業(yè)線股道間渡槽墩基礎(chǔ)施工,應(yīng)采?。ā。┐胧┖筮M(jìn)行基坑開挖。
  A.橫豎擋板支撐
  B.噴射混凝土護(hù)壁
  C.模筑混凝土護(hù)壁
  D.扣軌加固股道

  8.某黏性土層上的橋墩基底局部出現(xiàn)負(fù)l2厘米超挖,修整時(shí)正確的做法是向基底填入(?。?,頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。
  A.片石
  B.碎石
  C.纖維混凝土
  D.粘土

  9.Ⅰ級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為(?。?。
  A.300米
  B.400米
  C.500米
  D.600米

  10.橋涵過渡段填筑施工時(shí),應(yīng)選擇良好填料,采用合適壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行( )碾壓。
  A.重型
  B.薄層
  C.常規(guī)
  D.減弱

  11.鐵路工程驗(yàn)收時(shí),如果有允許偏差的項(xiàng)目是(?。瑒t允許有20%檢測點(diǎn)的實(shí)測值超出給定允許偏差范圍,但最大偏差不得大于給定允許偏差值的1.5倍。
  A.多數(shù)項(xiàng)目
  B.主控項(xiàng)目
  C.一般項(xiàng)目
  D.地下項(xiàng)目

  12.隧道初期支護(hù)是為解決施工期間隧道的(?。┒扇〉墓こ檀胧?BR>  A.進(jìn)度、質(zhì)量
  B.質(zhì)量、安全
  C.穩(wěn)定、安全
  D.穩(wěn)定、進(jìn)度

  13.在施工作業(yè)組織中,能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工,并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是( )。
  A.循環(huán)作業(yè)法
  B.平行作業(yè)法
  C.流水作業(yè)法
  D.順序作業(yè)法

  14.某鐵路工程工期滯后,為保證工期項(xiàng)目部人員應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖中( )上的工程進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì),進(jìn)一步優(yōu)化方案。
  A.關(guān)鍵措施
  B.關(guān)鍵線路
  C.關(guān)鍵技術(shù)
  D.關(guān)鍵部位

  15.石質(zhì)隧道相向開挖,當(dāng)兩掌子面距離接近l5米時(shí),按規(guī)定應(yīng)(?。┦┕?。
  A.加強(qiáng)聯(lián)系按原方法
  B.采用單向掘進(jìn)
  C.采用短臺(tái)階法
  D.縮短進(jìn)尺兩端掘進(jìn)

  16.編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門參加、以( )為重點(diǎn),體現(xiàn)工序及過程控制。
  A.關(guān)鍵工程工期
  B.一般工序質(zhì)量
  C.業(yè)主質(zhì)量要求
  D.監(jiān)理質(zhì)量要求

  17.現(xiàn)場責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本,采用(?。┗蚴┕どa(chǎn)要素形式分解。
  A.單位工程
  B.單項(xiàng)工程
  C.分部分項(xiàng)工程
  D.分部分類工程

  18.施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為A類,則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求,評(píng)分在(?。┓忠陨?。
  A.70
  B.75
  C.80
  D.85

  19.按照鐵路建設(shè)程序,組織工程招投標(biāo)屬于(?。╇A段的工作。
  A.立項(xiàng)決策
  B.勘察設(shè)計(jì)
  C.工程實(shí)施
  D.竣工驗(yàn)收

  20.鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為(?。?。
  A.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)
  B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
  C.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
  D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題.每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
  21.某施工單位測量隊(duì)有如下儀器:

編號(hào)  名稱  備注 
001  全站儀  測角精度J1級(jí) 
002  全站儀  測角精度J2級(jí) 
003  經(jīng)緯儀  測角精度J6級(jí) 
004  水準(zhǔn)儀  S1級(jí) 
005  水準(zhǔn)儀  S3級(jí) 

  現(xiàn)需要對(duì)一座長7000米的山嶺隧道進(jìn)行洞外控制測量,要求達(dá)到三等導(dǎo)線、二等水準(zhǔn)精度,則(?。┨?hào)儀器符合測量精度要求。
  A.001
  B.002
  C.003
  D.004
  E.005

  22.水泥試驗(yàn)項(xiàng)目包括細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間及(?。?BR>  A.安定性
  B.水灰比
  C.級(jí)配
  D.膠砂強(qiáng)度
  E.凈漿強(qiáng)度

  23.連續(xù)鋼桁梁的架設(shè)可選用( )。
  A.膺架法
  B.架橋機(jī)法
  C.懸拼法
  D.拖拉法
  E.浮運(yùn)法

  24.用于邊坡錨固的鋼絞線存在(?。┑葐栴}時(shí)不得用于制作錨索。
  A.機(jī)械損傷
  B.包裝破損
  C.嚴(yán)重銹蝕
  D.強(qiáng)度降低
  E.電弧燒傷

  25.墩臺(tái)模板施工時(shí)應(yīng)接縫嚴(yán)密、不漏漿,且滿足(?。┮蟆?BR>  A.穩(wěn)定性
  B.柔度
  C.剛度
  D.強(qiáng)度
  E.密度

  26.框架涵通常采用支架現(xiàn)澆方法施工,其施工內(nèi)容包括( )等。
  A.基坑開挖
  B.支架模板安裝
  C.基底處理
  D.混凝土澆筑
  E.蒸汽養(yǎng)生

  27.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋可采用(?。┦┕ぁ?BR>  A.懸臂澆筑法
  B.預(yù)制架設(shè)法
  C.旁位現(xiàn)澆法
  D.頂推法
  E.浮運(yùn)拖拉法

  28.當(dāng)對(duì)鐵路工程變更設(shè)計(jì)類別的劃分有不同意見時(shí),(?。╊愖兏O(shè)計(jì)由建設(shè)單位確定。
  A.I
  B.Ⅱ
  C.Ⅲ
  D.Ⅳ
  E.V

  29.工程投標(biāo)報(bào)價(jià)策略之一是不平衡報(bào)價(jià)。其常見的做法是降低(?。┑软?xiàng)目的單價(jià)。
  A.最后完成
  B.最先完成
  C.可能減少工程量
  D.可能不發(fā)生
  E.可能增加工程量

  30.在國家鐵路、合資鐵路建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)生的( )事故,不論傷亡人員歸屬及責(zé)任歸屬,施工單位、建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)代表單位均應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直接或間接報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門。
  A.特大
  B.險(xiǎn)性
  C.死亡
  D.重大死亡
  E.一般

  三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

(一)

  背景資料:鐵路工程專業(yè)承包企業(yè)A為參加鐵路一繁忙干線增建二線工程項(xiàng)目投標(biāo),與鐵路工程施工總承包企業(yè)B達(dá)成內(nèi)部協(xié)議。協(xié)議中約定:A企業(yè)以B企業(yè)名義參加該項(xiàng)目投標(biāo),若中標(biāo),A企業(yè)按中標(biāo)合同額的5%向B企業(yè)交納工程管理費(fèi),全部工程由A企業(yè)組織施工。投標(biāo)過程中,A企業(yè)為確保中標(biāo),又分別與投標(biāo)人C、D、E企業(yè)進(jìn)行協(xié)商,并協(xié)調(diào)了投標(biāo)報(bào)價(jià)和降價(jià)幅度,最終以2.3億元標(biāo)價(jià)中標(biāo)。為履行承諾,A企業(yè)按約定向B企業(yè)交納了工程管理費(fèi),并將部分工程按每家5000萬元對(duì)應(yīng)的工程量劃分給C、D、E企業(yè)。施工中,C企業(yè)施工機(jī)械侵入營業(yè)線,延誤客運(yùn)列車行車2個(gè)多小時(shí),造成較大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。

  問題:
  1.按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》和資質(zhì)管理的規(guī)定,指出A、B企業(yè)哪些行為是違法違規(guī)行為?對(duì)B企業(yè)違法違規(guī)的行為在經(jīng)濟(jì)上如何處罰?
  2.根據(jù)《中華人民共爭國建筑法》,B企業(yè)允許A企業(yè)以其名義承攬工程和A企業(yè)將部分工程劃分給C、D、E企業(yè)的違法做法屬什么行為?
  3.按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》,C企業(yè)造成客運(yùn)列車延誤行車屬于哪類事故?事故責(zé)任由誰承擔(dān)?按照安全與投標(biāo)掛鉤的規(guī)定,如何處罰?
  4.按照《中華人民共和國合同法》,A企業(yè)以B企業(yè)名義與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同屬何種效力的合同?說明理由。

(二)

  背景資料:某施工單位承建一段鐵路路基工程。工程內(nèi)容包括:軟土地基處理、軟土地基上路堤填筑、路堤邊坡骨架護(hù)坡等。軟土地基分別采用塑料排水板和漿體噴射攪拌樁進(jìn)行處理。在施工過程中發(fā)現(xiàn)部分?jǐn)嚢铇兜臒o側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,塑料排水板處理的填筑段有兩處出現(xiàn)坡腳隆起,位移超標(biāo)。經(jīng)檢查,內(nèi)業(yè)資料中有技術(shù)交底、工序施工作業(yè)指導(dǎo)書、相關(guān)施工記錄資料,未見相關(guān)核對(duì)資料。

  問題:
  1.影響該項(xiàng)目工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序有哪幾項(xiàng)?
  2.造成漿體噴射攪拌樁出現(xiàn)上述質(zhì)量問題的原因可能有哪幾條?如何處理?
  3.坡腳隆起、位移超標(biāo)的原因可能有哪幾條?如何處理?
  4.針對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題。指出現(xiàn)場管理還存在哪些不足?

(三)

  背景資料:某鐵路橋位子陡峭山谷間,該地區(qū)雨量充沛。橋跨布置為6×24米+(45+70+45)米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔樁,其他橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,橋墩墩身高6~35米。施工過程中,因通視條件差發(fā)生了一起混凝土罐撞擊作業(yè)平臺(tái)的事故,致使平臺(tái)上的兩名作業(yè)人員站立不穩(wěn)沖出平臺(tái),一人抓住平臺(tái)梁懸吊半空獲救,另一人受重傷;與此同時(shí),信號(hào)工毫無察覺,從作業(yè)平臺(tái)上墜落身亡。

  問題:
  1.指出信號(hào)工和混凝土起吊人員有哪幾項(xiàng)錯(cuò)誤行為?上述作業(yè)平臺(tái)上的安全設(shè)施有哪些缺項(xiàng)?
  2.根據(jù)背景材料,按作業(yè)內(nèi)容列出該橋施工中的主要風(fēng)險(xiǎn)源及作業(yè)安全要求。
  3.根據(jù)背景材料,指出該工程施工場地布置的安全注意事項(xiàng)。

(四)

  背景資料:某集團(tuán)公司承擔(dān)一項(xiàng)大型鐵路工程。工程內(nèi)容主要包括32公里新建雙線鐵路土建工程及全線120雙線公里的鋪架工程。其中:接軌站有少量填方工程,具有現(xiàn)場制梁條件及設(shè)置鋪軌基地條件;1#大橋下最大水深6.0米,覆蓋層厚2.0~4.0米,樁基入巖,高樁承臺(tái)頂與常水位平齊,施工期間不通航;l#隧道無不良地質(zhì),有增設(shè)橫洞條件。此工程要求2006年10月1日動(dòng)工,2007年9月1日開始鋪架,2009年6月30日全線竣工。工程簡圖如下:

hspace=0

  問題:
  1.1#隧道宜采取幾個(gè)作業(yè)面掘進(jìn)?說明理由。
  2.根據(jù)工程筒圖,指出三工區(qū)承擔(dān)哪幾項(xiàng)施工任務(wù)以及需投入哪些主要大型機(jī)械?
  3.按專業(yè)分工原則,一工區(qū)、二工區(qū)應(yīng)如何配備施工隊(duì)伍?
  4.簡述1#大橋水中墩樁基、承臺(tái)施工技術(shù)方案。
  5.指出三個(gè)工區(qū)分別需要的主要大型臨時(shí)設(shè)施。

(五)

  背景資料:某施工企業(yè)承建一雙線鐵路工程,該段全長70公里,合同工期30個(gè)月。其主要工程有:橋梁22座,均為明挖基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)有一座橋主跨為2×96米栓焊桁梁,其余均為32米雙線單箱梁,共680孔,現(xiàn)場設(shè)兩個(gè)預(yù)制梁場;雙線隧道5座,圍巖均為Ⅲ、Ⅳ級(jí)石灰?guī)r,其中最長隧道為4.8公里;車站一座,站場土石方100萬立方米,區(qū)間土石方1200萬立方米,涵洞l60座。車站位于標(biāo)段中部,東段分別有箱梁400孔,栓焊桁梁2孔,栓焊桁梁橋(可過箱梁)距車站3公里;僅車站附近具備建梁場條件;西段有箱梁280孔,其中在長隧道西端有l(wèi)20孔,僅在長隧道東端有建梁場條件。隧道的平均月進(jìn)度為100米,架梁進(jìn)度為每天-孔。施工隊(duì)伍進(jìn)場后,由于征地拆遷工作的影響,所有工程開工時(shí)間比原計(jì)劃滯后三個(gè)月。

  問題:
  1.根據(jù)背景材料,該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?說明理由。
  2.由于箱梁寬度比隧道斷面寬,箱梁架設(shè)要通過隧道,應(yīng)采取什么措施?
  3.征地拆遷工作影響開工,責(zé)任由哪方承擔(dān)?可以索賠哪些費(fèi)用?
  4.在竣工時(shí)問不變的情況下,如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成(列舉兩個(gè)方案)?

2006年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案
(鐵路)
(滿分l60分)

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

  二、多項(xiàng)選擇題(共l0題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

  三、案例分析題(共5題.(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

(一)

  1.(共6分)
 ?。?)A企業(yè):超越本單位資質(zhì)等級(jí)承攬工程;投標(biāo)時(shí)進(jìn)行圍標(biāo)、串標(biāo)(2分)。B企業(yè):出借企業(yè)資質(zhì);違規(guī)收取管理費(fèi)(2分)。經(jīng)濟(jì)處罰:沒收B企業(yè)非法所得(1分)。出借資質(zhì)處以合同額2%~4%的罰款(1分)。
  2.(共4分)
  B企業(yè)的行為屬轉(zhuǎn)包工程(2分);A企業(yè)的行為屬違法分包工程(2分)。
  3.(共6分)
  屬行車大事故(2分);其事故責(zé)任由B企業(yè)承擔(dān)(2分);A、C企業(yè)承擔(dān)連帶責(zé)任(1分);停止B企業(yè)半年投標(biāo)權(quán)(1分)。
  4.(共4分)
  該合同效力為可撤銷的合同(2分);因?yàn)樗且噪[瞞、欺詐手段致使建設(shè)單位與其簽訂的合同(2分)。

(二)

  1.(共4分)
  影響該段路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序有:塑料排水板插打(1分);漿體噴射攪拌樁的噴射與攪拌施工(1分);路堤的填筑碾壓(1分);軟土路基的沉降、位移觀測(1分)。
  2.(共4分)
  可能的原因有:水泥質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求(1分);攪拌工藝、尤其是復(fù)攪長度不夠(1分);單樁噴漿量不夠(1分)。應(yīng)嚴(yán)格按照工藝性試驗(yàn)確定的參數(shù)控制施工;對(duì)強(qiáng)度不夠的攪拌樁進(jìn)行傍位補(bǔ)樁(1分)。
  3.(共6分)
  可能的原因有:填筑速率過快(1分);地基處理深度不夠(1分);位移監(jiān)測不準(zhǔn)確(1分)。
  處理:對(duì)隆起的坡腳實(shí)行反壓(1分);加強(qiáng)位移監(jiān)測,確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,嚴(yán)格按位移控制指標(biāo)控制填筑(1分);如果加固深度不夠,請(qǐng)求設(shè)計(jì)變更(1分)。
  4.(共6分)
  施工前地質(zhì)資料核對(duì)不夠(2分);施工中未嚴(yán)格按工藝參數(shù)控制施工(2分);過程記錄不真實(shí),未準(zhǔn)確反映施工實(shí)際情況(2分)。

(三)

  1.(共4分)
  信號(hào)工未履行崗位職責(zé)、工作失職(1分),起吊工盲目起吊、違章操作(1分);安全信號(hào)設(shè)施不齊全(1分),無安全護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)(1分)。
  2.(共12分)
  主要風(fēng)險(xiǎn)源有:高空作業(yè)(1分)、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)(1分)、機(jī)械作業(yè)(1分)、水上作業(yè)(1分)、用電作業(yè)(1分)、起吊作業(yè)(1分)。
  作業(yè)安全要求如下:
  高空作業(yè)要求:安裝安全防護(hù)攔、安全網(wǎng);作業(yè)人員系安全帶(1分)。
  預(yù)應(yīng)力作業(yè)要求:加強(qiáng)設(shè)備檢修保養(yǎng)、按規(guī)程操作張拉千斤頂,千斤頂后不得站人(1分)。
  機(jī)械作業(yè)要求:加強(qiáng)機(jī)械檢驗(yàn)、保養(yǎng)。按規(guī)程操作(1分)。
  水上作業(yè)要求:配備救生設(shè)備,在聯(lián)接通道上安裝牢固的欄桿(1分)。
  用電作業(yè)要求:布線規(guī)范、閘刀盒設(shè)箱帶鎖、安裝用電保護(hù)器(1分)。
  起吊作業(yè)要求:加強(qiáng)設(shè)備檢驗(yàn)、保養(yǎng),按規(guī)程操作,作業(yè)范圍內(nèi)不得有非工作人員,設(shè)專人指揮(1分)。
  3.(共4分)
  施工場地位置應(yīng)布置在最高歷史水位以上,場地周邊應(yīng)設(shè)截排水溝,鄰近水面一側(cè)應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄(4分)。

(四)

  1.(共4分)
  宜采取進(jìn)口、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)(2分)。因?yàn)樗淼谰o靠鋪架口,工期短。單口掘進(jìn)影響鋪架工期:隧道地質(zhì)好,故雙口掘進(jìn)即可完成任務(wù),無須增加橫洞作業(yè)面。(2分)
  2.(共6分)
  三工區(qū)承擔(dān)站內(nèi)填方、鋪軌以及全線制梁、鋪架施工。(2分)主要投入機(jī)械有:架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、運(yùn)梁車、運(yùn)軌排車、制梁場龍門吊等。(4分)
  3.(共7分)
  一工區(qū)配備橋梁施工隊(duì)1個(gè),涵洞施工隊(duì)1個(gè),路基土石方施工隊(duì)1個(gè),隧道施工隊(duì)1個(gè),合計(jì)4個(gè)隊(duì)(4分)。二工區(qū)配備涵洞施工隊(duì)1個(gè),路基土石方施工隊(duì)1個(gè),隧道施工隊(duì)1個(gè),合計(jì)3個(gè)隊(duì)(3分)
  4.(共7分)
  水中墩樁基采取搭設(shè)施工棧橋、水上鉆孔平臺(tái)、沖擊法成孔、導(dǎo)管法灌樁的技術(shù)方案(4分)。水中墩承臺(tái)采取鋼吊箱圍堰后抽水鑿除樁頭、安裝鋼筋后直接澆筑承臺(tái)混凝土的方案。(3分)
  5.(共6分)
  一工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有:棧橋、臨時(shí)電站、引入便道(2分)。二工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有:進(jìn)口引入便道、臨時(shí)電站、棄碴場(2分)。三工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有:制梁場、鋪軌基地、臨時(shí)電站。(2分)

(五)

  1.(共9分)
  重點(diǎn)控制工程有:2×96米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道(3分)。
  大部分箱梁架設(shè)要通過栓焊桁梁,栓焊桁梁工期很緊(2分);箱梁制、架任務(wù)量較大,受其它工程進(jìn)展的影響大(2分);最長隧道的工期很緊,控制著西端l20孔箱梁的架設(shè)(2分)。
  2.(共7分)
  過隧道的箱梁翼緣板要分兩次施工,部分翼緣板需在架設(shè)完成后再進(jìn)行現(xiàn)場澆注(4分),箱梁需進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化(3分)。
  3.(共5分)
  由業(yè)主承擔(dān)責(zé)任(2分)。
  可索賠設(shè)備停機(jī)臺(tái)班費(fèi)、人員窩工費(fèi):管理費(fèi)等(3分)。
  4.(共9分)
  方案一:根據(jù)最長隧道條件,可選用平導(dǎo)、橫洞、豎井、斜井四種方案之一,在該隧道中增加工作面,以縮短長隧道的施工工期,確保l20孔箱梁按期通過隧道。(4分)。
  方案二:合并兩個(gè)制梁場,提高梁場生產(chǎn)能力,梁場需生產(chǎn)560孔梁,長隧道西端120孔梁采用移動(dòng)模架施工(5分)。

報(bào)考指南

一級(jí)建造師_報(bào)考指南
  • 報(bào) 名 時(shí) 間

    預(yù)計(jì)6月開始

  • 大綱 / 教材

    預(yù)計(jì)1月公布

  • 準(zhǔn)考證打印

    考前10日至一周內(nèi)

  • 考 試 時(shí) 間

    預(yù)計(jì)9月初

  • 考 試 成 績

    考試結(jié)束后3個(gè)月左右

  • 合格證領(lǐng)取

    考后3個(gè)月起

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