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2006年一級(jí)建造師《管理與實(shí)務(wù)(公路工程)》考試試卷及答案

2008-11-05 11:08   來源: 字體: 打印 收藏

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

  1.沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中,屬于間接防護(hù)的是( ?。?BR>  A.石籠
  B.擋土墻
  C.砌石
  D.順壩

  2.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除,影響路基穩(wěn)定時(shí),可設(shè)置( ?。﹣砼懦?。
  A.邊溝
  B.滲溝
  C.滲井
  D.截水溝

  3.預(yù)裂爆破的主要目的是(  )。
  A.為了節(jié)省炸藥
  B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果
  C.形成光滑平整的邊坡
  D.形成隔震減震帶

  4.級(jí)配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí),應(yīng)控制其( ?。?。
  A.壓實(shí)度和含水量
  B.CBR值和含水量
  C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力
  D.壓實(shí)度和CBR值

  5.瀝青路面施工中,對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是( ?。?。
  A.粘層   
  B.封層
  C.透層   
  D.防水層

  6.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生,在裝車時(shí)應(yīng)( ?。?BR>  A.從車頭到車尾順序裝料
  B.從車尾到車頭順序裝料
  C.先車頭后車尾然后中間順序裝料
  D.只在車的中部裝料,讓料自流到兩端

  7.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為( ?。?。
  A.橋梁全長   
  B.橋梁孔徑
  C.計(jì)算跨徑   
  D.總跨徑

  8.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí),應(yīng)采取的施工措施是( ?。?BR>  A.快襯砌
  B.強(qiáng)爆破
  C.長開挖
  D.弱支撐

  9.長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等,可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境,提高能見度,(  ),保證行車安全等作用。
  A.控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng)
  B.火災(zāi)排煙處理
  C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度
  D.保持洞內(nèi)的濕度

  10.公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)主要由車載單元、(  )單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。
  A.路側(cè)廣播   
  B.有線通信
  C.路側(cè)通信   
  D.視頻通信

  11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中,為計(jì)算σ和IRI值,應(yīng)全線每車道( ?。?BR>  A.連續(xù)檢查
  B.每1000米檢查200米
  C.每200米檢查4個(gè)點(diǎn)
  D.每100米檢查2個(gè)點(diǎn)

  12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與( ?。?BR>  A.公路等級(jí)
  B.路面等級(jí)
  C.路面類型
  D.路基高度

  13.路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3,濕密度為1.82g/cm3,而在實(shí)驗(yàn)室測得最大干密度為1.66g/cm3,則路基土壓實(shí)度為( ?。?。
  A.91.21%
  B.98.19%
  C.100%
  D.109.64%

  14.瀝青加熱溫度的控制范圍是(  )。
  A.120~150℃
  B.140~165℃
  C.150~170℃
  D.160~180℃

  15.橋梁基礎(chǔ)施工中,鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋ā 。?BR>  A.清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
  B.鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
  C.清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱
  D.鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱

  16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中,為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力,合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的( ?。r(shí)段澆筑。
  A.平均氣溫
  B.最高氣溫
  C.最低氣溫
  D.任意

  17.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí),其分區(qū)起爆順序?yàn)椋ā 。?BR>  A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼
  B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼
  C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼
  D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼

  18.采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí),一次掘進(jìn)的長度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的( ?。?BR>  A.寬度   
  B.厚度
  C.高度
  D.長度

  19.在合同履行過程中,標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理(  )的依據(jù)。
  A.月預(yù)算
  B.月結(jié)算
  C.月決算
  D.月核算

  20.按公路工程基本建設(shè)程序的要求,項(xiàng)目建議書通過后的步驟應(yīng)是( ?。?。
  A.編制初步設(shè)計(jì)文件
  B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究
  C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃
  D.編制施工圖文件

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

  21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在( ?。┑囟芜M(jìn)行。
  A.砂類土
  B.巖石
  C.碎石
  D.重黏土
  E.膨脹土

  22.大體積混凝土施工中,為防止混凝土開裂,可采取的做法有( ?。?BR>  A.采用低水化熱品種的水泥
  B.適當(dāng)增加水泥用量
  C.降低混凝土入倉溫度
  D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管,終凝后通水降溫
  E.一次連續(xù)澆筑完成,摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑

  23.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置,可將通風(fēng)方式分為( ?。?BR>  A.密閉式
  B.敞開式
  C.風(fēng)管式  
  D.巷道式
  E.風(fēng)墻式

  24.交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒施、里程標(biāo)、公路界碑外,還包括( ?。┑?。
  A.橋梁防拋網(wǎng)
  B.遙控?cái)z像機(jī)
  C.防眩設(shè)施
  D.隔離墻以及常青綠籬
  E.防撞設(shè)施

  25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、( ?。┘巴ㄐ殴艿拦こ痰冉M成。
  A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
  B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
  C.全球定位系統(tǒng)(GPS)
  D.通信電源系統(tǒng)
  E.光電纜工程

  26.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí),石方路基的實(shí)測項(xiàng)目有(  )。
  A.平整度
  B.邊坡平順度
  C.強(qiáng)度
  D.橫坡
  E.厚度

  27.采用旋噴樁處理軟土地基時(shí),可作為加固料的材料有(  )。
  A.水泥
  B.生石灰
  C.粉煤灰
  D.粗砂
  E.石屑

  28.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成,一般可由( ?。└摻z捻制而成。
  A.二
  B.三
  C.五
  D.七
  E.九

  29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有( ?。?。
  A.加鋪瀝青磨耗層
  B.提高基層施工質(zhì)量
  C.路基要做好封層 
  D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比
  E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間

  30.某特大橋梁工程施工中,因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌,負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有(  )。
  A.國務(wù)院交通主管部門
  B.省級(jí)交通主管部門
  C.縣級(jí)交通主管部門
  D.建設(shè)單位
  E.施工單位

  三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

  (一)
  背景資料

  某高速公路M合同段,路面采用瀝青混凝土,路線長19.2km。該路地處平原地區(qū),路基橫斷面以填方3~6m高的路堤為主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表層以黏土為主,其中K7+200~K9+800段,地表層土厚7~8m,土的天然含水量為40%~52%,地表無常年積水,孔隙比為1.2~1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況,經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證,決定采用砂井進(jìn)行軟基處理,其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后,經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。
  在施工過程中,針對(duì)土石填筑工程,項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。
  在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí),因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷,并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后,項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療,并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修,使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。
  問題
  1.本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基,是否合理?說明理由。
  2.根據(jù)背景材料所述,按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。
  3.選擇施工機(jī)械時(shí),除了考慮作業(yè)內(nèi)容外,還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工,項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說明理由。
  4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故?

 ?。ǘ?BR>  背景資料

  某高速公路第五施工合同段地處城郊,主要工程為路基填筑施工。其中k48+010~k48+328段原為路基土方填筑,因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要,經(jīng)各方協(xié)商,決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋,箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。
  變更批復(fù)后,承包人組織施工,上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工,泵送混凝土。支架施工時(shí),對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:
  (1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度:
 ?。?)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;
 ?。?)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;
 ?。?)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。
  根據(jù)設(shè)計(jì)要求,承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理,然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生;箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后,進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。
  箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫,為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫,保證箱梁質(zhì)量,施工單位提出了以下三條措施:
  (1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;
  (2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比,水灰比不宜過大;
  (3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。
  問題
  1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟。
  2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?
  3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo),并指出主要指標(biāo)。
  4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。
  5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外,再列舉兩條防治措施。

 ?。ㄈ?BR>  背景資料

  某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km,設(shè)計(jì)速度100km/h,有8個(gè)互通式立交,采用封閉式收費(fèi),使用非接觸式IC卡,全線設(shè)8個(gè)匝道收費(fèi)站,收費(fèi)站監(jiān)控室有人值守進(jìn)行收費(fèi)管理,設(shè)一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心,并且在監(jiān)控中心值班大廳進(jìn)行收費(fèi)和監(jiān)控的集中監(jiān)視和控制。
  收費(fèi)站(包括車道計(jì)算機(jī)等)、收費(fèi)分中心、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)都是獨(dú)立的局域網(wǎng),并相互連接組成廣域網(wǎng)。
  該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件:
  事件1:在施工準(zhǔn)備階段,項(xiàng)目部積極組織人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)交通工程的特點(diǎn),在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮1土建、管道、房建施工進(jìn)度安排,以及施工順序及工藝的內(nèi)容。
  事件2:為了爭取施工時(shí)間,當(dāng)監(jiān)控分中心的大屏幕投影機(jī)到貨后,施工人員馬上在現(xiàn)場開箱,并對(duì)其規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行了檢查,隨即進(jìn)行了安裝。
  事件3:在施工中,業(yè)主要求承包商完成-個(gè)合同中沒有的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目,業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方擬就此協(xié)商計(jì)價(jià)。
  事件4:在監(jiān)控、收費(fèi)、通信系統(tǒng)的安裝和單體測試完成后,隨即準(zhǔn)備進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試和交工。
  問題
  1.針對(duì)交通工程的特點(diǎn),補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。
  2.指出事件2在設(shè)備檢查方式和檢查內(nèi)容方面存在的問題。設(shè)備安裝完畢后,還應(yīng)重點(diǎn)檢查哪兩項(xiàng)內(nèi)容才能進(jìn)行通電試驗(yàn)與測試?
  3.事件3中的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目是否可以采用計(jì)日工計(jì)價(jià)?說明理由。并列出在施工合同中的三個(gè)計(jì)日工表名稱。
  4.將本項(xiàng)目的收費(fèi)系統(tǒng)分成三個(gè)測試用的子系統(tǒng)。
  5.集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該進(jìn)行哪些方面的系統(tǒng)調(diào)(測)試?

 ?。ㄋ模?BR>  背景資料

  某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù),該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋,合同工期為十五個(gè)月;采用長度為40~50m、直徑為Ф1.5m的樁基礎(chǔ),橋位處地層土質(zhì)為亞粘土;下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為Ф1.3m,柱頂設(shè)置蓋粱,墩柱高度為4~12m,橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。
  項(xiàng)目部為了降低成本,制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下:

  樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔;墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位;墩柱施工采用鋼模板,整體拼裝完成后一次吊裝就位;再在頂部鋼筋四周插入木楔,讓鋼筋骨架居中,使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。
  項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購計(jì)劃,并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組,為節(jié)約成本,評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格,項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。
  問題
  1.說明背景材料中的預(yù)制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。
  2.針對(duì)0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工,采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋?說明理由。
  3.背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說明理由。
  4.如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求,將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。
  5.項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí),應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容?
  6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)。

 ?。ㄎ澹?BR>  背景資料

  某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項(xiàng)目部自己采購和組織運(yùn)輸。項(xiàng)目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用量計(jì)劃→材料用款計(jì)劃→材料采購計(jì)劃的順序進(jìn)行材料計(jì)劃管理,并對(duì)幾種材料的主要工程指標(biāo)及工程特性提出了如下要求(摘要):
  (1)對(duì)于碎石提出了可松散性要求。
 ?。?)為區(qū)分砂的粗細(xì)度,提出了砂的平均密度和濕度要求。
 ?。?)對(duì)于水泥,提出了針入度的要求。
  該項(xiàng)目在施工過程中,項(xiàng)目部有關(guān)部門通過資料分析,發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實(shí)際成本比計(jì)劃成本增加較多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明,砂、碎石的購入原價(jià)與施工預(yù)算時(shí)的價(jià)格一致。
  在工程施工中還發(fā)生了如下事件:
  事件1:水泥混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面,項(xiàng)目都認(rèn)為并未影響結(jié)構(gòu),因此未做任何處理。
  事件2:在滿堂支架橋梁施工中,發(fā)生了支架垮塌,造成直接經(jīng)濟(jì)損失40萬元。項(xiàng)目部在事后的第5天向上級(jí)公司進(jìn)行了匯報(bào)。
  事件3:在路基施工放樣時(shí),由于工期緊,項(xiàng)目部新購了一臺(tái)全站儀后立即投入使用,并將一臺(tái)超過規(guī)定周檢確認(rèn)時(shí)間間隔的儀器也投入使用,使路基工程按時(shí)完工。
  問題
  1.背景中的材料計(jì)劃管理程序是否合理?說明理由。
  2.逐條判斷對(duì)材料工程指標(biāo)及工程特性要求是否合理?說明理由。
  3.從“價(jià)差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通過物耗管理控制成本的方法。
  4.事件1中,項(xiàng)目部的做法是否正確?如不正確,提出正確的處理辦法。
  5.按公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn),事件2中所述事故屬于何種質(zhì)量事故?項(xiàng)目部處理方式是否恰當(dāng)?說明理由。
  6.分析事件3中存在的儀器管理問題,并提出正確的處理方法。

  2006年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(公路)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案

  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有1個(gè)最符合題意)
  01.D   02.C   03.D   04.D   05.C
  06.C   07.A   08.A   09.B   10.C
  11.A   12.B   13.B   14.C   15.D
  16.C   17.D   18.A   19.B   20.B

  二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
  21.ABC  22.ACD  23.CDE  24.ACDE  25.BDE
  26.ABD  27.ABC  28.ABD  29.BDE   30.AB

  三、案例分析題(共5題(一)、(二)、(三)題各20分。(四)、(五)題各30分)

 ?。ㄒ唬?BR>  1.(本小題共5分)
  不合理。(1分)原因有:
 ?。?)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。(2分)
 ?。?)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)(施工速度慢)。(2分)
  2.(本小題共4分)
  整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管(4分)
  3.(本小題共7分)
  還應(yīng)考慮(1)土質(zhì)的王程特性;(1分)(2)機(jī)械運(yùn)行情況;(1分)(3)運(yùn)距和氣象條件;(1分)(4)相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。(1分)
  不妥當(dāng)。(1分)不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。(2分)
  4.(本小題共4分)
 ?。?)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào),并填寫"機(jī)械事故報(bào)告單"(1分)
 ?。?)必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任,對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)。(2分)
 ?。?)在機(jī)械事故處理完畢后,將事故詳細(xì)情況記錄。(1 分)

  (二)
  1.(本小題共5分)
  屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的"新增工程"的變更(或設(shè)計(jì)變更),(1分)
  工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。(4分)
  2.(本小題共5分)
  不完善,(1分)設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。(2分)支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。(2分)
  3.(本小題共4分)
  預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機(jī))下料,(1分)預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長值兩項(xiàng)指標(biāo),(2分)以張拉應(yīng)力控制為主(以伸長值作為校核)。(1分)
  4.(本小題共2分)
  不能滿足要求,壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿,并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。(2分)
  5.(本小題共4分)
 ?。?)避免出現(xiàn)支架下沉;(2)避免脫模過早,以及模板的不均勻沉降;(3)加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。(每條2分,最多4分)

 ?。ㄈ?BR>  1.(本小題共3分)
  交通工程的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮:機(jī)電設(shè)備的測試(1分)、各(子)系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動(dòng)調(diào)試(1分)、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計(jì)劃(1分)。
  2.(本小題共5分)
  到場設(shè)備開箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加(1分)。開箱時(shí)除對(duì)規(guī)格、數(shù)量檢查外,還要檢查其外觀、型號(hào)、備品、備件等隨機(jī)資料,并做好詳細(xì)記錄,并簽字認(rèn)可(3分)。設(shè)備安裝完畢后,應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線接線,正確無誤后方可進(jìn)行通電試驗(yàn)和測試(1分)。
  3.(本小題共5分)
  可以(1分)。因?yàn)槭菢I(yè)主新增加的項(xiàng)目(1分)。勞務(wù)、材料、施工機(jī)械三個(gè)計(jì)日工表(3分)。
  4.(本小題共3分)
  收費(fèi)系統(tǒng)可以分成:(A)收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、(B)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、(C)收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng);另-種分法為A、(A+B)、及C。(正確回答一個(gè)子系統(tǒng)給分,全部正確為3分)
  5.(本小題共4分)
  集成后的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行如下內(nèi)容系統(tǒng)調(diào)(測)試:(1)網(wǎng)絡(luò)測試、(2)功能測試、(3)性能測試、(4)可靠性測試、(5)安全性測試、(6)可維護(hù)性測試、(7)易用性測試。(每一個(gè)內(nèi)容為1分,最多4分。)

  (四)
  1.(本小題共4分)
 ?。?)可以減少臨時(shí)用地面積;(2分)
 ?。?)可以降低場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用(2分)
  2.(本小題共8分)
  采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。(2分)
  (1)梁體較重,雙導(dǎo)梁更合適,而龍門架對(duì)橋位處地形要求高。(2分)
 ?。?)橋梁較長,龍門架吊裝速度慢,影響進(jìn)度(2分)
 ?。?)吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差(2分)
  3.(本小題共3分)
  不行。(1分)墩柱較高、鋼筋骨架可能變形,應(yīng)在鋼筋骨架四周,從下到上的均勻設(shè)置墊塊。(2分)
  4.(本小題共5分)
  可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。(2分)
 ?。?)控制主梁施工的預(yù)拱度(1分)
 ?。?)保證橋面防水混凝土強(qiáng)度(1分)
 ?。?)提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量(1分)
  5.(本小題共4分)
  (1)施工方法的確定(1分)
 ?。?)施工機(jī)具的選擇(1分)
 ?。?)施工順序的安排(1分)
  (4)流水施工的組織(1分)
  6.(本小題共6分)
 ?。?)不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。(1分)
 ?。?)供方資信狀況、(1分)業(yè)績及信譽(yù)、(1分)生產(chǎn)及供貨保證能力、(1分)質(zhì)量保證能力、(1分)售后服務(wù)保證能力。(1分)

 ?。ㄎ澹?BR>  1.(本小題共3分)
  不合理(1分)。應(yīng)按工程量清單→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃。(2分)
  2.(本小題共9分)
  第(1)條不合理。(1分)因?yàn)樗槭瘧?yīng)提出強(qiáng)度和耐磨性要求。(2分)
  第(2)條不合理。(1分)因?yàn)閼?yīng)采用細(xì)度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細(xì)度。(2分)
  第(3)條不合理。(1分)因?yàn)樗鄳?yīng)提出化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)(抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度)要求。(2分)
  3.(本小題共6分)
  因?yàn)椴牧显瓋r(jià)未變,所以從“價(jià)差”分析,材料成本增加可能是因?yàn)檫\(yùn)雜費(fèi)(1分)、場外運(yùn)輸損耗率(1分)、采購及保管費(fèi)(1分)的增加而引起。物耗管理的辦法有:
 ?。?)量差控制。(或節(jié)約降耗、控制物耗)(1分)
 ?。?)量差考核。(1分)
  (3)推行限額領(lǐng)料制度。(1分)
  4.(本小題共3分)
  不正確(1分)。應(yīng)采用整修的辦法進(jìn)行處理(2分)。
  5.(本小題共6分)
  屬于三級(jí)-般質(zhì)量事故(或一般質(zhì)量事故)(1分)。項(xiàng)目部的處理不妥當(dāng)(1分)。應(yīng)在3天內(nèi)書面報(bào)告質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門(1分)、建設(shè)單位(1分)、監(jiān)理單位(1分)和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站(1分)。
  6.(本小題共3分)
  新購儀器在使用前應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定,而不能直接使用。(1分)當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時(shí)間間隔而未檢定,則視為不合格,必須停止使用,隔離存放,并做明顯標(biāo)記,須再次檢定確認(rèn)合格,并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管驗(yàn)證簽認(rèn)后,方可使用。(2分)

報(bào)考指南

一級(jí)建造師_報(bào)考指南
  • 報(bào) 名 時(shí) 間

    預(yù)計(jì)6月開始

  • 大綱 / 教材

    預(yù)計(jì)1月公布

  • 準(zhǔn)考證打印

    考前10日至一周內(nèi)

  • 考 試 時(shí) 間

    預(yù)計(jì)9月初

  • 考 試 成 績

    考試結(jié)束后3個(gè)月左右

  • 合格證領(lǐng)取

    考后3個(gè)月起

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