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談機(jī)場(chǎng)砼道面大型攤鋪機(jī)施工技術(shù)

2010-01-14 10:25    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  閩江工程局在承建廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)東站坪工程中,在國內(nèi)首次將大型攤鋪機(jī)施工技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)砼道面工程,將國內(nèi)機(jī)場(chǎng)施工技術(shù)由人工作業(yè)轉(zhuǎn)向了機(jī)械施工。

  為保證機(jī)場(chǎng)砼機(jī)械施工的可靠性,滿足機(jī)場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)的要求,克服大厚度砼道面滑模施工造成的溜肩,板塊定位易超偏的工藝缺陷,運(yùn)用跨模施工技術(shù),進(jìn)行厚44cm,分塊寬度4.5m的站坪砼道面施工,各項(xiàng)工藝指標(biāo)均優(yōu)于人工作業(yè)施工的砼道面,提高了工效,改善了作業(yè)環(huán)境。

  在烏茲別克斯坦塔什干國際機(jī)場(chǎng)修復(fù)工程中,為滿足德國DIN標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工工藝與施工設(shè)備的要求,我局引進(jìn)、吸收和消化了大型砼攤鋪機(jī)施工技術(shù)。使用Wirtgen SP850砼攤鋪機(jī),運(yùn)用滑模施工技術(shù),進(jìn)行雙層鋼筋網(wǎng)厚36cm,分塊寬度5m的站坪施工。

  一、施工準(zhǔn)備

  機(jī)場(chǎng)砼道面機(jī)械施工要求試驗(yàn)、測(cè)量、工程、拌和及攤鋪各部門積極配合相互協(xié)作,因此在施工的前期階段應(yīng)協(xié)調(diào)組織好各部門的關(guān)系與職責(zé)。

  1.1 拌和場(chǎng)地拌和場(chǎng)地的布置需按照占地面積的要求,供料及水電安裝方便的位置,就近設(shè)置。拌和場(chǎng)地的大小,應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的儲(chǔ)料量,拌和樓生產(chǎn)能力和生產(chǎn)進(jìn)度要求來綜合考慮。為降低臨建成本,料場(chǎng)的儲(chǔ)料量以滿足15-30天生產(chǎn)要求為宜,并做好排水、分擋隔墻等工作。

  1.2 拌和系統(tǒng)在人工進(jìn)行站坪砼道面施工時(shí),一般選用2座1-1.5m3的混凝土拌和站。采用大型攤鋪機(jī)進(jìn)行施工,為保證攤鋪機(jī)的作業(yè)進(jìn)度,一般應(yīng)考慮兩座2m3的拌和站,砼產(chǎn)量在200-300m3/h之間。

  1.3 工程計(jì)劃站坪施工有別與跑道施工,在站坪中各種栓、井、錨、燈坑等輔助物較多,基礎(chǔ)的變化在有些部位又需加鋪一或二層鋼筋網(wǎng),有些部位還需加側(cè)拉桿。因此,工程技術(shù)部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,結(jié)合攤鋪機(jī)作業(yè)特點(diǎn),在滿足進(jìn)度要求的前提下,合理安排各施工塊面。

  1.4 配合比設(shè)計(jì)由于攤鋪機(jī)施工砼板塊的振搗擠壓,密實(shí)在攤鋪機(jī)前行過程一次完成,無法返回重新振實(shí)。因此,砼配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足機(jī)械在較短時(shí)間內(nèi)將砼振搗密實(shí)。通過實(shí)際攤鋪試驗(yàn)對(duì)比,當(dāng)維勃值在12-18秒時(shí),砼配合比能較好地滿足機(jī)械攤鋪要求。

  1.5 測(cè)量放樣砼道面分塊的平面放樣,控制點(diǎn)采用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)設(shè),分塊和直線點(diǎn)采用經(jīng)緯儀加鋼尺放樣。高程測(cè)設(shè)應(yīng)按三等水準(zhǔn)精度從首級(jí)控制點(diǎn)一次引測(cè),最長(zhǎng)距離不應(yīng)超過150m.當(dāng)施測(cè)視距超過規(guī)定距離時(shí),應(yīng)加設(shè)臨時(shí)控制樁。

  二、SP850砼攤鋪機(jī)

  Wirtgen SP850砼攤鋪機(jī)可采用滑模、跨模和填倉等方式進(jìn)行機(jī)場(chǎng)砼道面的施工作業(yè)。在配置不同結(jié)構(gòu)的模具時(shí),可適應(yīng)砼板塊側(cè)邊陰、陽企口槽或無企口槽等要求的施工。

  2.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)及功能SP850砼攤鋪機(jī)主要由振動(dòng)倉、擠平梁、搓平梁、超級(jí)抹平器、傳感及控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機(jī)體及履帶行走機(jī)構(gòu)等組成。

  SP850砼攤鋪機(jī)可鋪筑10-50cm厚的砼板塊,板塊寬度可在2.5m-9m之間,根據(jù)需要進(jìn)行組合調(diào)整。在配置專門機(jī)構(gòu)后,可在擠平梁和搓平梁之間打入縱向傳力桿;在砼板側(cè)面打入側(cè)拉桿。

  2.2 攤鋪機(jī)的準(zhǔn)備工作

  2.2.1 攤鋪機(jī)工作寬度調(diào)整攤鋪機(jī)的工作寬度調(diào)整應(yīng)根據(jù)施工塊面分塊寬度進(jìn)行?稍2.5m至9m的寬度范圍內(nèi),按0.5m或1m的寬度進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)的組合。組合鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)注意:各鋼結(jié)構(gòu)間的底面應(yīng)保證平整;機(jī)架寬度調(diào)節(jié)油缸在調(diào)整中應(yīng)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的寬度。

  2.2.2 滑模模板的制安滑模攤鋪機(jī)的主要特點(diǎn)就是利用加長(zhǎng)側(cè)滑模進(jìn)行砼板塊施工,從而取消固定模板的制安工作量;0宓慕Y(jié)構(gòu)形式,按砼板塊對(duì)側(cè)邊企口結(jié)構(gòu)的要求,有中部企口,正弦波企口和無企口等三種形式。由于側(cè)模板長(zhǎng)度約5m左右,應(yīng)重點(diǎn)考慮模板沿直線方向上的平直性和模板接口的平滑性。

  2.2.3 振動(dòng)棒的排列該攤鋪機(jī)所配的振動(dòng)棒規(guī)格有φ66和φ76兩種,振動(dòng)頻率12000HZ,振幅3mm,功率1.2KW,直流電驅(qū)動(dòng)。振動(dòng)棒的間距以確保兩棒間的振動(dòng)能量的迭加為宜。在靠近兩側(cè)邊應(yīng)采用大直經(jīng)振動(dòng)棒并適當(dāng)加密,以保證側(cè)邊良好成型。

  當(dāng)板塊內(nèi)設(shè)有鋼筋網(wǎng)并位置較高時(shí),振動(dòng)棒應(yīng)適當(dāng)抬高并以不碰到最上層鋼筋為宜。當(dāng)板塊無鋼筋并厚度較大時(shí),振動(dòng)棒可采用上下層方式布置。

  2.2.4 兩梁相對(duì)位置的調(diào)整擠平梁與搓平梁兩梁之間的相對(duì)位置,應(yīng)根據(jù)所攤鋪砼的品質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般先將擠平梁的位置固定好,調(diào)整其前仰角。搓平梁調(diào)整應(yīng)比擠平梁略低。

  三、攤鋪機(jī)的施工作業(yè)

  根據(jù)站坪施工的特點(diǎn),大型攤鋪機(jī)在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工作業(yè),可采用滑模、跨模和填倉三種工藝方式進(jìn)行。三種方式的不同要求,對(duì)攤鋪機(jī)的操作也采用不同的控制方法。

  3.1滑模工藝?yán)么笮蛿備仚C(jī)進(jìn)行砼道面的滑模施工,是我國機(jī)場(chǎng)施工的研究和發(fā)展方向。機(jī)場(chǎng)站坪砼因其相鄰板塊高差要求高(小于3mm),相鄰板塊間的平整度要求不超過2mm,而采用滑模技術(shù)就必須克服砼板塊的溜塌邊現(xiàn)象,這也是滑模施工的難點(diǎn)之一。我局在塔什干國際機(jī)場(chǎng)采用的是雙層鋼筋網(wǎng)滑模施工工藝。

  3.1.1 攤鋪機(jī)的定位在第一塊要攤鋪的砼板塊兩邊導(dǎo)線打好后,在其中間3m×3m的四邊形四角各打一鋼釬。以導(dǎo)線為基準(zhǔn),在鋼釬上引出砼板塊的高程點(diǎn),拉上尼龍絲。將攤鋪機(jī)開入四方形內(nèi),擠平梁和搓平梁置于尼龍絲線內(nèi),調(diào)整四個(gè)水平傳感器,使搓平梁后部略靠在尼龍絲上。

  取掉鋼釬,操作攤鋪機(jī)前、后行走,調(diào)整行走傳感器,使攤鋪機(jī)前、中、后部模板距導(dǎo)線1.20m.至此,攤鋪機(jī)的高程和定位工作結(jié)束。

  3.1.2 控制導(dǎo)線導(dǎo)線架設(shè)的準(zhǔn)確性,直接影響所攤鋪的砼板塊的幾何尺寸和空間位置的精度。導(dǎo)線桿應(yīng)每5m打一根,最多不超過10m.在起始和終端處,應(yīng)加密導(dǎo)線桿。導(dǎo)線采用φ2-3mm高強(qiáng)鋼絲繩,利用緊線器進(jìn)行導(dǎo)線的張緊。

  3.1.3 端頭處理滑模施工的端頭處理可分為先支端頭板和后支端頭板兩種方法。先支法就是在所澆倉面的前后端頭,先立好封頭板,攤鋪機(jī)在工作高程依靠導(dǎo)線的控制進(jìn)出兩封頭板。此方法適用于有鋼筋網(wǎng),振動(dòng)棒布置在較高位置時(shí)的砼板塊施工。

  后支法就是在攤鋪機(jī)滑模板尾部行進(jìn)至分塊端縫后,支護(hù)端模板和兩側(cè)的短模板,并人工補(bǔ)料,振搗和做面。此方法適用于板塊較厚,且振動(dòng)棒布置在較低位置的情況下。

  3.1.4 滑模施工作業(yè)的特點(diǎn)在施工中一方面要保證振動(dòng)倉有充足的供給砼料,確保振動(dòng)后各粒級(jí)的骨料充填密實(shí),并形成鑲嵌的穩(wěn)定性。另一方面根據(jù)振動(dòng)粘度理論,攤鋪機(jī)的工作速度應(yīng)視砼供料時(shí)的干稀情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,干時(shí)應(yīng)慢稀時(shí)應(yīng)快。再者,應(yīng)刮除表面特別是邊角處富余的水泥漿。

  3.2 跨模施工

  根據(jù)國外機(jī)場(chǎng)機(jī)械攤鋪施工資料表明,絕大多數(shù)場(chǎng)道施工均采用了形式各異的模板支護(hù),進(jìn)行高要求高標(biāo)準(zhǔn)的站坪或跑道施工。我局在廣州新白云機(jī)場(chǎng)也是采用了跨模工藝進(jìn)行東站坪施工。

  3.2.1 攤鋪機(jī)的定位在跨模施工時(shí),如果繼續(xù)采用雙導(dǎo)線進(jìn)行控制,則攤鋪機(jī)的定位可參照3.1.1的方法。一般在施工技術(shù)提高后,可采用單側(cè)導(dǎo)線進(jìn)行控制,另一側(cè)在模板的上部運(yùn)用滑靴進(jìn)行控制。因?yàn)橛心0蹇刂扑鶟岔虐鍓K的高程和空間定位,只須調(diào)整各運(yùn)動(dòng)部件在工作中不碰到模板即可。

  3.2.2 端頭處理在起步端,可預(yù)先多布一些砼料,當(dāng)攤鋪機(jī)的超級(jí)抹平器通過端頭位置后,安裝端頭板和傳力桿,并適當(dāng)補(bǔ)充砼料,人工振搗作面。此時(shí)攤鋪機(jī)可同時(shí)不停地向前攤筑,避免了因處理端部而影響攤鋪速度。

  當(dāng)攤鋪至封頭位時(shí),因考慮振動(dòng)倉內(nèi)還存有部分砼料,適時(shí)停止供料。在擠平梁通過封頭位后,提起攤鋪機(jī),開出工作倉面,人工封頭處理。

  3.2.3 模板的支護(hù)砼料在模板內(nèi)受高頻振動(dòng)棒組的強(qiáng)烈作用,同時(shí)擠平梁對(duì)振動(dòng)密實(shí)后的砼料還有個(gè)擠壓密實(shí)的作用,砼料對(duì)模板有巨大的多向作用力,要求模板支護(hù)牢固可靠。模板的支護(hù)一方面應(yīng)考慮可方便對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整,另一方面在施工過程中模板不變形,不跑位,不上浮,不下沉。一般采用三角架支撐或上下兩螺桿支撐,中部加2~3根鋼釬以防止上浮,模板底部用砂漿封堵以防跑漿。

  3.3 填倉施工

  填倉施工時(shí),因左右兩側(cè)砼塊面已成形,施工工藝相對(duì)較簡(jiǎn)單。應(yīng)注意攤鋪機(jī)所跨的砼塊面應(yīng)有一定的齡期,達(dá)到一定的強(qiáng)度,防止壓壞已成形的塊面。

  攤鋪機(jī)在進(jìn)行填倉施工時(shí) ,四個(gè)高度傳感器均采用滑靴方式通過已成形塊面進(jìn)行控制,直線傳感器還需簡(jiǎn)單地布設(shè)一根導(dǎo)線,一般利用已鋸好的施工縫,插入導(dǎo)線架,安裝調(diào)整導(dǎo)線在適宜的位置即可。

  3.4 攤鋪后的處理

  不論是采用以上何種方式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè),在攤鋪后均須用人工對(duì)表面進(jìn)行拉毛或拉槽處理。在滑模施工時(shí),作業(yè)人員利用一工作小車對(duì)砼面進(jìn)行人工抹面和拉毛。

  在跨模施工和填倉施工時(shí),可利用兩側(cè)模板或塊面,用鋁合金方條對(duì)砼表面進(jìn)行刮擦,可大大提高砼塊面的表面平整度。

  拉毛后的砼塊面,在表面初凝后可噴養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋灑水進(jìn)行養(yǎng)生。

  四、攤鋪機(jī)操作要點(diǎn)

  4.1 砼的配料由于攤鋪機(jī)采用單向前行式作業(yè),不能重復(fù)返回再振一次,因而在攤鋪機(jī)前行的同時(shí),必須把砼振搗密實(shí)排出氣泡。為保證強(qiáng)度而嚴(yán)格控制水灰比,不僅需要一定的坍落度值,同時(shí)更需要有最佳振動(dòng)粘度系數(shù)。

  注意砼拌和站配料的精確性,要求配料程序中要有欠秤自動(dòng)補(bǔ)償,超秤扣秤等功能,兩種外加劑應(yīng)有獨(dú)立的計(jì)量系統(tǒng),骨料秤獨(dú)立計(jì)量而不能用皮帶秤累積計(jì)量。

  4.2 布料就根據(jù)砼料運(yùn)輸車輛的大小,合理安排布料點(diǎn)。防止攤鋪機(jī)欠料,人工補(bǔ)料費(fèi)時(shí)費(fèi)力。機(jī)前布料過多,又會(huì)造成攤鋪機(jī)行走阻力加大,甚至造成行走履帶打滑現(xiàn)象。使用攤鋪機(jī)上的犁耙布料器,注意兩邊應(yīng)多存料,確保邊角密實(shí),進(jìn)料擋板的高度應(yīng)視振動(dòng)倉內(nèi)砼料位的高低適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

  4.3振搗站坪澆筑一般分塊寬不大,一般為4.5~5m,且橫向坡度較小,因此,為使砼料在振動(dòng)倉內(nèi)有較好的流動(dòng)性,可不安裝隔倉板。本機(jī)的振動(dòng)集中同步調(diào)整,較適合站坪砼塊面的作業(yè)。操作時(shí),可視砼料的干稀程度調(diào)整振動(dòng)力的大小。

  4.4 搓平經(jīng)擠平梁作用后的砼表面,一般為較均勻的帶略富砂漿面,有些也會(huì)有局部小凹坑。這就需要靠搓平梁來修復(fù)局部缺陷,而缺陷的修復(fù),主要靠搓平梁前部形成的漿圈來實(shí)現(xiàn)。

  4.5 抹平經(jīng)過搓平梁的作用,搓掉砼表面富余的砂漿,此時(shí)由于砂粒的移位,加之搓平梁運(yùn)動(dòng)軌跡的影響,砼表面易形成橫向條紋。利用抹平板的揉漿作用,消除橫向條紋促進(jìn)表面砂漿的均勻性,提高表面強(qiáng)度,克服表面微裂現(xiàn)象。

  五、攤鋪機(jī)施工常見質(zhì)量問題及故障處理

  5.1 溜肩、塌邊解決溜肩和塌邊現(xiàn)象,技術(shù)上一種是采用邊超鋪角的回落來解決,另一種是靠加長(zhǎng)側(cè)向滑模板長(zhǎng)度,以提砼邊角的自穩(wěn)性來解決。再一種就是在滑模后用邊板支護(hù),也是施工中常用的方法。施工上可從以下幾方面進(jìn)行:合理設(shè)計(jì)砼施工配合比,提高砼料在振搗后骨料間的嵌合穩(wěn)定性;提高砼料的拌和精度,最大限度地減小砼坍落度的波動(dòng);滑模施工宜用陰槽模板,提高邊角的自穩(wěn)性;加強(qiáng)邊角部分的振搗,但也不能過振;在要求較高的場(chǎng)合,使用跨模施工工藝。

  5.2 欠振,氣泡未排盡攤鋪機(jī)的工作速度一般在1m/min左右,因此要求砼料能在較短的時(shí)間振動(dòng)密實(shí)。解決欠振和氣泡排不盡的現(xiàn)象,一是調(diào)整砼配合比的配制指標(biāo),引入振動(dòng)粘度系數(shù);二是調(diào)整振動(dòng)棒的排列方式。

  5.3 砼板面溝槽現(xiàn)象在擠平梁的后端,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)砼面大量欠料或產(chǎn)生溝槽現(xiàn)象。究其原因:一是砼料太干,造成振動(dòng)出漿困難,表面振動(dòng)不密實(shí);二是振動(dòng)倉內(nèi)料位太低,造成振動(dòng)倉內(nèi)補(bǔ)料不足。三是振動(dòng)棒位置偏移。

  5.4 抹平后表面呈波浪狀經(jīng)過超級(jí)抹平器的作用,有時(shí)表面產(chǎn)生波浪狀,嚴(yán)重影響了表面平整度。應(yīng)調(diào)整抹平板的擠壓力,同時(shí)還要根據(jù)板塊的寬度調(diào)整干抹平板的工作速度。

  5.5 振動(dòng)棒故障攤鋪機(jī)振動(dòng)棒分為液壓驅(qū)動(dòng)和直電驅(qū)動(dòng)兩種方式。直電驅(qū)動(dòng)其振動(dòng)力的強(qiáng)弱,靠調(diào)整供電電流來實(shí)現(xiàn)。注意防止振動(dòng)棒卡在鋼筋網(wǎng)或大石料處;注意振動(dòng)棒接線處的保護(hù)防止磨穿;在滿足密實(shí)性的前提下盡量不用全振動(dòng)力。

  5.6 導(dǎo)線的保護(hù)攤鋪機(jī)的直線與水平高程,主要是靠導(dǎo)線來實(shí)現(xiàn),導(dǎo)線又設(shè)在兩外側(cè),易受外部因素的干擾和破壞,施工中應(yīng)重視導(dǎo)線的保護(hù),注意不要脫落,兩端處不易被運(yùn)輸車輛撞壞。

  5.7 鋪機(jī)的清洗每班結(jié)束后,應(yīng)用高壓水槍徹底清洗攤鋪機(jī)所有接觸砼的部位,防止砼凝結(jié)后卡死各運(yùn)動(dòng)部件。

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