四、公路工程監(jiān)理試驗(yàn)

　　在監(jiān)理工作中最重要的是質(zhì)量控制，質(zhì)量控制是監(jiān)理工作最基礎(chǔ)最關(guān)鍵的工作，試驗(yàn)檢測(cè)又是監(jiān)理工程師控制質(zhì)量以數(shù)據(jù)說話的重要手段，因此在公路工程監(jiān)理規(guī)范中要求監(jiān)理工程師必須獨(dú)立完成以下五種試驗(yàn)：

　�。ㄒ唬�驗(yàn)證試驗(yàn)是對(duì)公路建設(shè)所用的材料或成品、半成品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，在材料或商品構(gòu)件訂貨之前，要求承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告，或由承包人提供樣品進(jìn)行試驗(yàn)以決定是否同意是否采購。在材料或商品進(jìn)入現(xiàn)場后還應(yīng)按規(guī)定的批量，規(guī)格按一定的頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。

　�。ǘ�）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)主要包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等，來肯定、否定或調(diào)整承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)參數(shù)或指標(biāo)，它是控制和指導(dǎo)施工的重要依據(jù)。

　�。ㄈ�）工藝試驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)規(guī)范或各種專用條款的規(guī)定，在各類分項(xiàng)工程開工前，對(duì)該類分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)全過程的旁站，對(duì)承包人提供的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，是否能全面指導(dǎo)施工。

　�。ㄋ模┏闃釉囼�(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程實(shí)施中實(shí)際內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行符合性試驗(yàn)，主要包括各種材的物理性能，土方及其它填筑施工的密實(shí)度，混凝土、水泥穩(wěn)定砂礫、瀝青混凝土的強(qiáng)度測(cè)定和試驗(yàn)，監(jiān)理工程師按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，以鑒定承包人的抽樣試驗(yàn)結(jié)果是否真實(shí)可靠。

　　（五）驗(yàn)收試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)已完工程的實(shí)際內(nèi)在質(zhì)量做評(píng)定。監(jiān)理工程師按合同及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的抽檢頻率進(jìn)行現(xiàn)場檢測(cè)評(píng)定，對(duì)工程質(zhì)量等級(jí)進(jìn)行確認(rèn)。

　　通過以上各種試驗(yàn)檢測(cè)，監(jiān)理工程師就可以有效地控制原材料和商品構(gòu)件，從而保證工程建設(shè)質(zhì)量。然而在實(shí)際的監(jiān)理工作中，有些監(jiān)理組織由于主觀及客觀的影響，很難較好地完成以上試驗(yàn)檢測(cè)工作，使得監(jiān)理工作過分地依賴于承包人，導(dǎo)致監(jiān)理力度不高，甚至發(fā)生工程質(zhì)量事故，因此加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作是提高監(jiān)理工作質(zhì)量，增強(qiáng)監(jiān)理工作力度的保證。對(duì)一些監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師來說完全真實(shí)地做好試驗(yàn)檢測(cè)工作還存在一些困難，主要表現(xiàn)以下幾個(gè)方面：

　　A、監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)人員不足、業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。近幾年，各地交通主管部門對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行了大量的培訓(xùn)，但具備試驗(yàn)檢測(cè)工程師的監(jiān)理人員不多，從事于試驗(yàn)檢測(cè)的人員大多數(shù)為試驗(yàn)員，或只有試驗(yàn)員資格而沒有監(jiān)理證書，這些人工作經(jīng)驗(yàn)不足，不能很好地指導(dǎo)承包人的試驗(yàn)檢測(cè)工作，往往茍同于承包人的試驗(yàn)檢測(cè)。

　　B、監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備不足。目前工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備一是業(yè)主提供；二是由監(jiān)理單位自購，近年來公路建設(shè)投入大幅度提高，業(yè)主管建的項(xiàng)目和監(jiān)理單位承監(jiān)的項(xiàng)目都大幅度增加，給監(jiān)理組提供的設(shè)備往往滿足不了現(xiàn)場檢測(cè)的需要，監(jiān)理的許多試驗(yàn)需要外委完成，一些外委單位不具備公路試驗(yàn)檢測(cè)資格，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)水平不高，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)誤差較大。

　　C、監(jiān)理獨(dú)立完成試驗(yàn)檢測(cè)的能力不強(qiáng)。一些監(jiān)理組織往往和承包人一同試驗(yàn)檢測(cè)，施工、監(jiān)理共用一套試驗(yàn)檢測(cè)資料，監(jiān)理資料失去了對(duì)承包人資料的驗(yàn)證作用。

　　D、部分監(jiān)理單位試驗(yàn)檢測(cè)資料欠真實(shí)。由于監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)工作量較大，一些監(jiān)理人員憑借工作經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)資料的事情時(shí)有發(fā)生。

　　E、監(jiān)理抽樣方法不正確，抽樣頻率不足，難以公平、公正地反映工程質(zhì)量的真實(shí)情況。