近年來，由于受全球氣候變暖和厄爾尼諾的影響，普通公路發(fā)生水毀的范圍和損失數(shù)量越來越大，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)近億元，尤其是高邊坡路段，受災(zāi)嚴(yán)重。高邊坡防護(hù)成為公路災(zāi)害防治工程中的重點(diǎn)。福建省三明市境內(nèi)的國道205線梅列路段高邊坡眾多，其中K2213+203～K2213+280和K2216+700～K2216+780兩段近年來地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生最為頻繁，為提升該路段設(shè)施的抗災(zāi)和抗毀能力，并結(jié)合現(xiàn)場工程條件及工程地質(zhì)條件，參考省內(nèi)高邊坡處理情況，決定采用掛網(wǎng)錨噴技術(shù)對該處邊坡進(jìn)行加固處理。

　　本文以國205線梅列路段高邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)工程為例，重點(diǎn)介紹了掛網(wǎng)錨噴技術(shù)工作原理和施工技術(shù)，闡述了有關(guān)的質(zhì)量管理和檢測方法，為類似工程提供借鑒。

　　1.工程概況國道205線梅列路段K2213+203～K2213+280、K2216+700～K2216+780兩段掛網(wǎng)錨噴平面圖如圖1所示。

　　本工程的施工難度主要體現(xiàn)在：①錨噴山體最高高度達(dá)45m；②路基邊坡下即為國道205線，且沿線過往車輛和人流量非常的大；③施工場地狹窄，四周無法修建滿足施工人員居住的臨時(shí)設(shè)施，所以對于材料的堆場和施工調(diào)配帶來比較大的困難。

　　2.掛網(wǎng)錨噴技術(shù)工作原理 

　　掛網(wǎng)錨噴是一種較先進(jìn)的巖土加固技術(shù)，其基本原理是錨桿穿過土體滑動(dòng)面深固于土體內(nèi)部，形成錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝土層的共同作用機(jī)理，通過這三者的共同工作來提高巖土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，減小巖（土）體的側(cè)向變形和坡面沖刷，增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性[1]。主要適用于巖性較差、強(qiáng)度較低、易于風(fēng)化的巖石邊坡；或雖為堅(jiān)硬巖層，但風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、易受自然力影響、導(dǎo)致大面積碎落，以及局部小型崩塌、落石的巖質(zhì)邊坡；或巖質(zhì)邊坡因爆破施工，造成大量超爆、破壞范圍深入邊坡內(nèi)部，路塹邊坡巖石破碎松散、極易發(fā)生落石、崩塌的邊坡防護(hù)[2]。

　　3.工程設(shè)計(jì)要求 

　　3.1構(gòu)造設(shè)計(jì)要求（1）混凝土：噴射C20細(xì)石混凝土，厚度10cm。（2）錨桿與錨固深度：錨桿采用φ18鋼筋；錨固深度采用長5m短3m結(jié)合的方式；錨桿孔的深度應(yīng)大于錨固深度20cm，并用1：3～l：4的水泥砂漿固結(jié)；錨桿間距采用2m×2m。（3）鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)的框架尺寸采用2m×2m的方框，鋼筋采用φ8，框架內(nèi)用鍍鋅鐵絲網(wǎng)復(fù)蓋，框架與鍍鋅鐵絲網(wǎng)要綁扎牢固。

　　3.2材料要求（1）水泥：P42.5普通硅酸鹽水泥。

　�。�2）砂：采用堅(jiān)硬耐久的中粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5，含水率直控制在5％～7％。

　　（3）骨料：采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm；當(dāng)采用堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有活性二氧化硅的石材。

　�。�4）外加劑：選用符合質(zhì)量要求的速凝劑，摻速凝劑后的噴射混凝土性能必須滿足設(shè)計(jì)要求。

　�。�5）水：混合水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按SO計(jì)算超過水重1％的水。

　�。�6）混合料配合比設(shè)計(jì)要求見表1. 

　　4.施工工序及技術(shù)措施錨噴網(wǎng)支護(hù)的施工程序如圖2所示。

　�。�1）搭設(shè)腳手架[2，4]。搭設(shè)腳手架前先觀察邊坡的穩(wěn)定情況，確保安全。鋼管支架立柱應(yīng)置于堅(jiān)硬穩(wěn)定的巖石上，不得置于浮渣上。立柱間距1.5m，架子寬度1.2～1.5m，橫桿高度1.8m，以滿足施工操作。

　�。�2）坡面整修。

　　先將邊坡表面破碎松散的土渣清除干凈，然后用高壓水沖洗受噴面；對邊坡局部不穩(wěn)定處進(jìn)行清刷或支補(bǔ)加固；在邊坡松散空洞處和坡腳處設(shè)置一定數(shù)量的泄水孔，預(yù)留的長度根據(jù)現(xiàn)場確定布設(shè)。

　�。�3）噴射混凝土作業(yè)[4].噴射混凝土之前，用清水將坡面沖刷干凈，濕潤坡面，以確保一層后才進(jìn)行定位。鉆孔采用氣腿式鑿巖機(jī)，孔徑40mm，鉆孔垂直邊坡面，根據(jù)現(xiàn)場的情況確定錨桿深度長5m短3m結(jié)合。如遇巖石過于堅(jiān)硬時(shí)采取加水的方式鉆孔，鉆孔時(shí)必須隨機(jī)鉆速度鉆進(jìn)，不能強(qiáng)加壓力沖鉆，以免影響邊坡巖石的穩(wěn)定。

　　采用壓力泵將1：1的水泥砂漿注入錨孔。如遇空洞不能加壓太大，要保持0.1MPa的工作壓力。注漿時(shí)注漿管應(yīng)插至孔底5～10cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。注漿保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。注完漿后，立即插入錨桿，若孔口無砂漿溢出，及時(shí)補(bǔ)注砂漿。