1．公路工程質(zhì)量監(jiān)理的主要方法包括（�。�。
　　A．旁站
　　B．測(cè)量
　　C．試驗(yàn)
　　D．汁量

　　2．工程計(jì)量的方法主要有（　）。
　　A．實(shí)地量測(cè)計(jì)算法
　　B．記錄圖紙計(jì)算法
　　C．核實(shí)工程材料價(jià)格法
　　D．審理工程量清單法

　　3．風(fēng)險(xiǎn)包括的基本要素有（�。�。
　　A．風(fēng)險(xiǎn)岡素發(fā)生的不確定性
　　B．風(fēng)險(xiǎn)的不可量度性
　　C．風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜性
　　D．風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生帶來(lái)的損失

　　4．《監(jiān)理規(guī)范》指出，對(duì)于年度、月（季）度進(jìn)度計(jì)劃可采用（�。┍硎�。
　　A．橫道圖
　　B．斜道圖
　　C．進(jìn)度曲線
　　D．形象進(jìn)度圖

　　5．流水作業(yè)的時(shí)間參數(shù)有（�。�。
　　A．流水節(jié)拍
　　B．流水步距
　　C．搭接時(shí)距
　　D．計(jì)劃工期

　　6．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖按其接點(diǎn)和箭線的含義不同可分為（�。�。
　　A．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
　　B．單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖
　　C．時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖
　　D．搭接網(wǎng)絡(luò)圖

　　7．工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化的目的是為了（�。�。
　　A．縮短計(jì)算工期
　　B．尋求資源有限條件下的最短工期
　　C．尋求資源均衡條件下的最優(yōu)工期
　　D．尋求最低成本時(shí)的最優(yōu)丁期
　　E．在一定約束條件下使工期最短

　　8．下列控制活動(dòng)，（�。�屬于監(jiān)理方的“對(duì)投入的控制”。
　　A．施工方案審定
　　B．下達(dá)工程暫停令
　　C．對(duì)試塊、試件現(xiàn)場(chǎng)取樣并送驗(yàn)
　　D．工程計(jì)量
　　E．采取防偏措施

　　9．在下列FIDIC道德準(zhǔn)則中，（�。�屬于“對(duì)他人的公正”。
　　A．在提供職業(yè)咨詢、評(píng)審或決策時(shí)不偏不倚
　　B．加強(qiáng)“按照能力進(jìn)行選擇”的觀念
　　C．不得故意或無(wú)意地做出損害他人名譽(yù)或事務(wù)的事情
　　D．在被要求對(duì)其他咨詢工程師工作進(jìn)行審查的情況下，要以適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)行為和禮節(jié)進(jìn)行
　　E．不接受可能導(dǎo)致判斷不公的報(bào)酬

　　10．組織結(jié)構(gòu)的活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循的基本原理包括（�。�。
　　A．要素有用性原理
　　B．動(dòng)態(tài)相關(guān)性原理
　　C．最大效益性原理
　　D．主觀能動(dòng)性原理
　　E．規(guī)律效應(yīng)性原理

　　1．ABC2．ABC3．AD4．ACD5．AB6．AB7．AE8．AE9．BCD10．ABDE