公路監(jiān)理師

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2013年公路監(jiān)理《監(jiān)理理論》:機(jī)構(gòu)的組織模式及優(yōu)缺點(diǎn)

2013-07-25 11:32 來(lái)源:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 打印 | 收藏 |
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  1、直線型監(jiān)理組織模式:這種組織模式的特點(diǎn)是項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不設(shè)置專業(yè)職能部門(mén),任何一個(gè)下級(jí)只接受上級(jí)的命令。各級(jí)部門(mén)主管人員對(duì)所屬部門(mén)的問(wèn)題負(fù)責(zé),項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不再另設(shè)職能部門(mén)。

  2、職能型監(jiān)理組織模式:可以充分發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)各專業(yè)職能部門(mén)的作用。但在設(shè)置時(shí),必須注意各專業(yè)職能部門(mén)的職責(zé)與權(quán)限劃分,以避免各職能部門(mén)間職責(zé)不清,協(xié)調(diào)困難。

  3、直線——職能型監(jiān)理組織模式:既可發(fā)揮監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)各專業(yè)職能部門(mén)的作用,又可以發(fā)揮上級(jí)機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)作用。

  4、矩陣型監(jiān)理組織模式:能充分適應(yīng)工程項(xiàng)目監(jiān)理人才要素在時(shí)間、方位、工序上投入的不均衡性這一特點(diǎn),優(yōu)化人力資源,進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制,以保證或協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目在不同階段的監(jiān)理要求。

責(zé)任編輯:淘淘
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