公路監(jiān)理師

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2013年公路監(jiān)理工程師《道路橋梁知識》(3)

2012-11-21 16:14 來源: 打印 | 收藏 |
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  綜合分析題

  1、路基填土的擊實試驗頻次有什么要求?

  答:土的擊實試驗是為確定土的壓實最佳含水量和最大干密度(標準密實度)。土的最大干密度值是衡量現場壓實度的尺度,是施工中控制壓實度的重要技術指標。用作填料的利用方和借方的土,用前要先抽樣做擊實試驗。為了避免影響路基施工進度,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,每種土取樣時應具有代表性。當發(fā)現土質有變化時,要及時補做擊實試驗。特別注意取土場或挖方利用段土質水平分層,或土質漸變。專用施工技術規(guī)范一般都對一次擊實試驗代表的批量(方量)做出規(guī)定,無規(guī)定者按2000m3做一組試驗的頻次為宜,且要求擊實試驗要做平行試驗。

  2、填方路基施工前對土源應做哪些試驗指標?

  答:液限、塑限;最大干密度、最佳含水量;CBR、顆粒分析。

  3、用不同的土質混合填筑路堤時應注意什么事項?

  答:采用不同土質填筑路堤要注意以下幾點,以防止造成路基病害:

 。1)不同的土質應分層填筑,交替層次應盡量少,每種土質總厚度最好不小于0.5m;

 。2)透水性較小的土填筑下層時,其表面應

  做成雙向不小于4%的橫坡,以保證上層透水性填土的水分及時排出;

 。3)為保證水分蒸發(fā)和排除,路堤不宜被透水性差的土層封閉;

 。4)強度和穩(wěn)定性差的土質應填在下層;

 。5)為防止相鄰兩段用不同土質填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形,交接處應做成斜面且將透水性差的土層填在下面。

責任編輯:淘淘
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