1工程概況

　　連續(xù)梁橋墩結(jié)構(gòu)形式：邊跨采用3.1×6.8m矩形實(shí)體橋墩，；中墩為5.5×6.8m矩形實(shí)體橋墩。

　　連續(xù)梁梁體截面形式為等截面、箱梁斜腹板、單箱室，腹板、頂板、底板局部向內(nèi)側(cè)加厚。橋面寬度：防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬9.4m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬13.2m，橋面板寬13.4m，橋梁建筑總寬度13.8m.梁全場(chǎng)113.3m，跨度為31.9+48+31.9m，梁高3.25m.邊支座采用6000KN級(jí)，中支座采用20000KN級(jí)。設(shè)計(jì)最高時(shí)速350km/h，做小半徑7000m，雙線線間距5.0m.防震烈度8度及以下。

　　梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，防撞墻、遮板、電纜槽等混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40.預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用自錨式拉絲體系錨具，管道形成采用塑料波紋管成孔。

　　2 編制依據(jù)

　　鐵科技[2004]120號(hào) 《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》；鐵建設(shè)［2005］160號(hào)《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；鐵建設(shè)［2005］160號(hào)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》；TB10415-2003《鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2003《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；《無(wú)碴軌道現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（雙線）》設(shè)計(jì)圖紙，圖號(hào)：肆橋設(shè)（2006）2650-Ⅲ。

　　3 編制目的理解設(shè)計(jì)意圖；明確連續(xù)梁壓漿及封端施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范。

　　4 適用范圍

　�。�32+48+32）m等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。

　　5 操作要求及施工工藝

　　5.1 操作要點(diǎn)

　�、兕A(yù)應(yīng)力完畢后，48h內(nèi)須進(jìn)行管道壓漿，以免預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕；壓漿材料及工藝應(yīng)滿足“客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件”的各項(xiàng)規(guī)定。壓入的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)。為保證梁體的耐久性，壓漿材料宜采用經(jīng)鐵道部鑒定通過(guò)的高性能無(wú)收縮防腐灌漿劑。

　　②封錨前應(yīng)對(duì)梁端進(jìn)行鑿毛處理，并利用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與錨墊板內(nèi)鋼筋網(wǎng)綁扎在一起，保證封端混凝土與梁體連為一體。封錨后進(jìn)行防水處理，梁端外側(cè)涂刷防水涂料。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：連續(xù)梁注漿及封端技術(shù)交底（等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）