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2012一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》正版考試用書(shū)增值服務(wù)第五次(二)

2012-09-13 14:19  來(lái)源:  字體:  打印

  1B420222掌握鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治

  現(xiàn)澆梁橋預(yù)拱度設(shè)置原則

  在支架上澆筑梁式上部構(gòu)造時(shí),在施工過(guò)程中上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉,支架拆除后,上部構(gòu)造產(chǎn)生一定的撓度。因此,為使上部構(gòu)造在支架拆除后能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的外形,須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮以下幾方面:

  1)支架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度;

  2)支架在荷載作用下的彈性壓縮;

  3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮;

  4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;

  5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

  1B420223掌握箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治

  防治措施

  1)內(nèi)模要堅(jiān)固,剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求;

  2)將箱梁內(nèi)模固定牢固,使其上下左右均不能移動(dòng);

  3)內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐;

  4)澆筑腹板混凝土?xí)r,兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。

  1B420224掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治

  1、防治措施

  1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料;

  2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比,改善骨料級(jí)配、降低水灰比,摻加粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿(mǎn)足的情況下,盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土;

  3)避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用;

  4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題;

  5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施;避免出現(xiàn)支架下沉,模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早;

  6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分,混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,及時(shí)養(yǎng)護(hù);

  7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥;采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施,以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn);同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

  1B420225掌握懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工(撓度)控制

  防治措施

  1)對(duì)掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn),消除非彈性變形,并向監(jiān)測(cè)人員提供非彈性變形值及掛籃荷載-彈性變形曲線。

  2)在0號(hào)塊箱梁頂面建立相對(duì)坐標(biāo)系,以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值;施工過(guò)程中及時(shí)采集觀測(cè)斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。

  3)溫度控制:在梁體上布置溫度觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè),掌握箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在界面上的分布情況,以獲得較準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。

  4)撓度觀測(cè):在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間,在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn),測(cè)立模時(shí)、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。

  5)應(yīng)力觀測(cè):在梁體合理布置測(cè)試斷面和測(cè)點(diǎn),在施工過(guò)程中測(cè)試截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況,驗(yàn)證各施工階段被測(cè)梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合情況。

  6)嚴(yán)格控制施工過(guò)程中不平衡荷載的分布及大小。

  1B420226掌握橋面鋪裝病害的防治

  防治措施

  1)常規(guī)破壞同路面通病防治;

  2)加強(qiáng)對(duì)主梁的施工質(zhì)量控制,避免出現(xiàn)預(yù)拱度過(guò)大;

  3)加強(qiáng)橋面鋪裝施工質(zhì)量控制,嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的安裝;

  4)提高橋面防水混凝土的強(qiáng)度,避免出現(xiàn)防水混凝土層破壞;

  5)橋梁應(yīng)加強(qiáng)橋面排水的設(shè)計(jì)和必要的水量計(jì)算;優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計(jì),選用優(yōu)質(zhì)骨料,提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

  1B420227掌握橋梁伸縮縫病害的防治

  原因分析

  橋梁伸縮縫是使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并且滿(mǎn)足橋梁結(jié)構(gòu)變形的一整套裝置,由于它是橋梁結(jié)構(gòu)過(guò)渡到橋臺(tái)及路基的可伸縮連接裝置,一方面要滿(mǎn)足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮功能,另一方面要滿(mǎn)足車(chē)輛通行的承載需要。橋梁伸縮縫受力復(fù)雜,是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié),經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的因素有:

  1)交通流量增大,超載車(chē)輛增多,超出了設(shè)計(jì)預(yù)期。

  2)設(shè)計(jì)因素:將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中;伸縮設(shè)計(jì)量不足,以致伸縮縫選型不當(dāng);設(shè)計(jì)對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的填充混凝土、錨固鋼筋設(shè)置、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未作出明確的規(guī)定;對(duì)于大跨徑橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)不成熟;對(duì)于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng),導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕,最終損壞伸縮縫裝置。

  3)施工因素:施工工藝缺陷;錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量;趕工期忽視質(zhì)量檢查;伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);伸縮縫安裝不合格。

  4)管理維護(hù)因素:通行期間,填充到伸縮縫內(nèi)的外來(lái)物未能及時(shí)清除,限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成;輕微的損害未能及時(shí)維修,加速了伸縮縫的破壞;超重車(chē)輛上橋行駛,給伸縮縫的耐久性帶來(lái)威脅。

  1B420228掌握橋頭跳車(chē)的防治

  原因分析

  橋頭跳車(chē)是由于橋臺(tái)為剛性體,橋頭路基為塑性體,在車(chē)輛長(zhǎng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下,橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車(chē)。主要影響因素有:

  1)臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮;

  2)橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底;

  3)臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形;

  4)路面水滲入路基,使路基土軟化,水土流失造成橋頭路基引道下沉;回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠;

  5)工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值;

  6)臺(tái)后填土材料不當(dāng),或填土含水量過(guò)大;

  7)軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足,軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過(guò)早,軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位,質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。

  1B420230 隧道工程質(zhì)量通病及防治措施

  1B420231 掌握隧道水害的防治

  防治措施

  1)因勢(shì)利導(dǎo),給地下水以排走的出路,將水迅速地排到洞外。

  2)將流向隧道的水源截?cái)?,或盡可能使其水量減少。

  3)堵塞襯砌背后的滲流水,集中引導(dǎo)排出。

  4)水害整治的關(guān)鍵:分析病害成因,對(duì)癥整治;合理選擇防水材料;嚴(yán)格施工工藝。

  1B420232 掌握隧道襯砌病害的防治

  1、預(yù)防措施

  1)堅(jiān)持以排為主,排堵截并用,綜合治水。

  2)用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面,作為防蝕層。

  3)在各種腐蝕病害較為嚴(yán)重的地段,除采取排水降低水壓外,同時(shí)采用抗侵蝕材料作襯砌,使防水、防蝕設(shè)施與結(jié)構(gòu)合為一體。

  4)在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設(shè)置止水帶,從而達(dá)到防蝕的目的。

  1B420233 了解隧道超欠挖的防治

  預(yù)防措施

  1)提高對(duì)超欠挖問(wèn)題的認(rèn)識(shí)

  隧道的鉆爆開(kāi)挖對(duì)工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度有著重大的影響。超挖過(guò)多,出碴運(yùn)輸量和襯砌混凝土回填量增加,提高了工程造價(jià),造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。局部超挖嚴(yán)重,還會(huì)產(chǎn)生圍巖應(yīng)力集中問(wèn)題,帶來(lái)安全隱患。而欠挖的情形就更差了。欠挖須采取補(bǔ)炮措施,由于欠挖大多在30cm左右,順幫開(kāi)挖通常會(huì)造成局部超挖,除超挖的不利外,還可能會(huì)二次擾動(dòng)圍巖,在圍巖較差時(shí)更會(huì)引起坍塌。欠挖如果處理不當(dāng),會(huì)對(duì)隧道的安全、進(jìn)度和質(zhì)量帶來(lái)不利的影響。

  2)加強(qiáng)施工單位的工程管理

  目前,施工企業(yè)均進(jìn)行工效掛鉤制,采取工程承包制度。各班組也相應(yīng)進(jìn)行工效掛鉤,掘進(jìn)組只考慮局部利益,不考慮超挖的運(yùn)輸、回填造成的浪費(fèi),由于欠挖費(fèi)工費(fèi)時(shí),后一工班不愿去處理前一工班的欠挖,互相推諉等,這為工程施工帶來(lái)了不利因素。在施工管理上應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量、進(jìn)度、責(zé)任、義務(wù)和效益掛鉤,加強(qiáng)對(duì)員工的職業(yè)道德教育和技術(shù)素質(zhì)培養(yǎng),提高操作人員的操作技術(shù)水平,加強(qiáng)企業(yè)自檢,嚴(yán)格要求,力求按施工技術(shù)規(guī)范施工,減少超欠挖。

  3)重視鉆爆設(shè)計(jì)

  在每茬炮爆破后,認(rèn)真分析爆破結(jié)果,并結(jié)合圍巖的變化情況,及時(shí)修正鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù),以求達(dá)到良好的爆破效果。鉆爆設(shè)計(jì)中,對(duì)掏槽眼、輔助眼、周邊眼的布置和數(shù)量,眼孔深度與角度,各眼孔的裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)、起爆次序、網(wǎng)路連接等細(xì)節(jié)均應(yīng)周密考慮。為減少隧道的超欠挖,應(yīng)采取光面爆破、預(yù)裂爆破或緩沖爆破等技術(shù),它能最大限度地使開(kāi)挖面符合設(shè)計(jì)輪廓線,同時(shí)減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)。在爆破設(shè)計(jì)時(shí),尤其要重視周邊眼的布置及裝藥、起爆次序等。周邊眼對(duì)保證開(kāi)挖面平滑度,使開(kāi)挖與設(shè)計(jì)輪廓線一致來(lái)說(shuō)是非常重要的。

  1B430000 公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)

  1B431000 《公路法》相關(guān)規(guī)定

  1B431010 《公路法》中公路建設(shè)的相關(guān)法律規(guī)定及責(zé)任

  1B431011 了解《公路法》中公路建設(shè)的相關(guān)法律規(guī)定

  公路建設(shè)的基本程序

  公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。按照交通部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》規(guī)定,公路工程基本建設(shè)程序如下:

  1)項(xiàng)目建議書(shū);

  2)項(xiàng)目可行性研究,項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū);

  3)編制初步設(shè)計(jì)文件和概算;

  4)編制施工圖和施工圖預(yù)算;

  5)列入年度基本建設(shè)計(jì)劃;

  6)項(xiàng)目實(shí)施前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;

  7)項(xiàng)目實(shí)施;

  8)竣工驗(yàn)收;

  9)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

  1B431012 了解違反《公路法》的相關(guān)法律責(zé)任

  非公路使用的危害行為

 ?。?)在公路、公路用地范圍內(nèi)有違法設(shè)置物的行為:

  1)違法設(shè)置電桿、變壓器、地下管線及其他類(lèi)似設(shè)施;

  2)設(shè)置棚屋、攤點(diǎn)、維修場(chǎng)及其他臨時(shí)設(shè)施;

  3)堆放垃圾、建筑材料及其他臨時(shí)設(shè)施;

  4)挖掘、采礦、取土、引水灌溉、排污放水、種植作物、燒窯、制坯、漚肥及其他類(lèi)似作業(yè)。

  (2)破壞、損壞、移動(dòng)公路工程設(shè)施的行為:

  1)擅自損壞、移動(dòng)、涂改公路附屬設(shè)施;

  2)擅自損壞、挪動(dòng)、涂改公路附屬設(shè)施或損壞、挪動(dòng)建筑控制區(qū)的標(biāo)樁,可能危及公路安全的其他行為。

  1B432000 公路建設(shè)管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

  1B432010 公路建設(shè)管理法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系

  1B432011 掌握公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系

  公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則

  1)按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類(lèi);

  2)盡量擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)適用范圍,在保持相對(duì)全面的前提下,合理控制標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量,行政標(biāo)準(zhǔn)立足于政府需要管的標(biāo)準(zhǔn);

  3)以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容;

  4)按兼顧發(fā)展、動(dòng)態(tài)管理的原則,即充分考慮當(dāng)前可預(yù)測(cè)到的工程經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及管理中需協(xié)調(diào)的各種要求、指標(biāo)和概念,同時(shí)要適當(dāng)留有余地,便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí);

  5)按照安全可靠、提高效益、有利環(huán)保、規(guī)范管理與服務(wù)的原則確定標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目;

  6)在本體系中未涵蓋,或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體,需要制定協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的,其體系與編號(hào)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則

責(zé)任編輯:跳跳豆

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