1 道路預(yù)制方磚人行道及廣場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1.1外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1.1.1鋪砌必須平整、穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿(mǎn)，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。

　　1.1.2人行道面層與其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。

　　1.2實(shí)測(cè)實(shí)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1一90）《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》。

　　2 道路人行道、廣場(chǎng)質(zhì)量通病及防治

　　人行道廣場(chǎng)鋪裝主要有兩種，水泥混凝土方磚鋪裝（方磚多為25cm×25cm×5cm）和瀝青石屑面層鋪裝，瀝青類(lèi)人行道是厚2．5～3．0cm瀝青石屑鋪筑在15cra厚石灰土或其他基層材料上的。近年來(lái)步道、廣場(chǎng)的施工質(zhì)量出現(xiàn)了下降趨勢(shì)�？⒐ず�，經(jīng)不住使用的考驗(yàn)，暴露出諸多通病。

　　2.1步道不做路床工序

　　2.1.1現(xiàn)象：（1）以石灰土為例，在整平的人行道土層上，胡亂撒一層石灰，人工用鐵鍬掘下半鍬深（約10cm左右），稍加翻動(dòng)一下，土、灰根本未摻拌均勻，在許多情況下變成了“夾餡”餅，灰、土層次分明。（2）有用機(jī)械豁松攪拌，大部分可較均勻，但局部不均勻，厚度薄厚不一致。

　　2.1.2原因分析：（1）近年來(lái)，在重點(diǎn)工程上工期越來(lái)越短，施工者留給人行道的施工時(shí)間很短促，可以借口工期緊，粗制濫造。這就形成了一種慣例，一種惡習(xí)。（2）管理者認(rèn)識(shí)不足，習(xí)以為常。

　　2.1.3危害：（1）不做路床，其基層結(jié)構(gòu)的厚度不足，灰土摻拌不均，密實(shí)度也很難達(dá)標(biāo)。（2）這就使大量的人行道設(shè)施過(guò)早下沉變形，帶來(lái)使用功能和設(shè)施養(yǎng)護(hù)上的無(wú)窮后患。降低了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（3）給施工者養(yǎng)成了惡習(xí)，降低了施工者的素質(zhì)。

　　2.1.4預(yù)防措施：（1）這項(xiàng)通病是近年來(lái)在北京地區(qū)形成了一種頑癥。應(yīng)該采取制裁措施，諸如按監(jiān)督法規(guī)罰款，或規(guī)定竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行刨查，根據(jù)石灰土質(zhì)量不足程度給予管理單位加倍的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)償。（2）促使企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理，必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求，控制土路床和步道基層的平整度、寬度、高程、密實(shí)度，基層厚度的質(zhì)量指標(biāo)。（3）逐步解決石灰土廠拌措施。

　　2.2鋪砌磚與道牙頂面銜接不平順

　　2.2.1現(xiàn)象：鋪砌磚與立牙頂面出現(xiàn)相對(duì)高差，有的局部高于牙頂，有的局部低于牙頂，一般在0．5～1．0cm之間。

　　2.2.2原因分析：（1）多數(shù)是由于牙頂高程和平順度沒(méi)控制好，鋪砌方磚時(shí)，為了小方磚的平整度，不能追隨牙頂高。（2）有的先鋪砌方磚，其高程和橫坡控制不準(zhǔn)，安栽道牙時(shí)，牙頂高程無(wú)法追隨方磚高程，而形成相對(duì)高差。

　　2.2.3危害：（1）影響人行道的外觀質(zhì)量。（2）如果方磚較道牙頂?shù)拖逻^(guò)多，將會(huì)造成人行道積水。2.2.4預(yù)防措施：（1）如果先安栽道牙，要嚴(yán)格控制牙頂面高程和平順度，當(dāng)砌方磚步道時(shí)，步道低點(diǎn)高程即以牙頂高為準(zhǔn)向上推坡。（2）如果先鋪砌方磚步道，也應(yīng)先將道牙軸線位置和高程控制準(zhǔn)確，步道低點(diǎn)仍以這個(gè)位置的牙頂高程為準(zhǔn)，在安栽道牙時(shí)，牙頂高程即與已鋪砌步道接順。

　　2.3鋪砌方磚塌邊

　　2.3.1現(xiàn)象：靠近牙背處的方磚下沉，特別是步道端頭，在路口八字道牙背后下沉現(xiàn)象較多，砂漿補(bǔ)抹部分下沉，碎裂，出坑。

　　2.3.2原因分析：牙背后步道下沉，多數(shù)是先碾壓步道的土路床、基層，后栽牙，牙背未進(jìn)行夯實(shí)，特別是步道端頭，為了方便碾壓，大都是碾壓完后栽牙，牙背不進(jìn)行夯實(shí)，便砌方磚。

　　2.3.3危害：步道塌邊，方磚和補(bǔ)抹砂漿下沉碎裂出坑，影響步道的使用功能和外觀質(zhì)量。也影響道牙的穩(wěn)定性。

　　2.3.4預(yù)防措施：凡后安栽道牙部分，牙前牙背均應(yīng)用小型夯具在接近最佳含水量下進(jìn)行分層夯實(shí)。

　　2.4砌磚砂漿過(guò)干、攪拌不勻

　　2.4.1現(xiàn)象，（1）砂漿含水量小，似干砂漿，方磚夯打后，砂漿中仍有空隙。（2）砂、灰分離，未攪拌均勻。

　　2.4.2原因分析：（1）本來(lái)砂漿拌合時(shí)，加水量不足或砂漿拌合后，因水分蒸發(fā)，又怕運(yùn)水麻煩，便用于砂漿砌筑。（2）沒(méi)有按操作規(guī)程所要求的程序攪拌砂漿。

　　2.4.3危害：（1）砂漿過(guò)干，便不能夯打密實(shí)，砂漿也起不到粘結(jié)基層和磚的作用，易造成更多的活動(dòng)磚。鋪砌后遇雨還會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降，破壞平整度，增加相鄰板高差。（2）砂漿攪拌不均勻，鋪筑的砂漿局部無(wú)灰或少灰，便無(wú)強(qiáng)度，局部平整度易變形。

　　2.4.4預(yù)防措施：（1）人工攪拌砂漿，應(yīng)首先將水泥（或石灰）和砂在干燥狀態(tài)下按比例摻拌均勻后再加水?dāng)嚢�。�?）水泥（或石灰）砂漿的工作度，應(yīng)以砌磚時(shí)能剛剛震出灰漿的稠度為好，這樣能將砂漿震實(shí)，同時(shí)也能起到與基層和磚底面粘結(jié)的作用，增加整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

　　2.5人行道縱橫縫不直順，磚縫過(guò)大

　　2.5.1現(xiàn)象：（1）在縱橫縫上出現(xiàn)10mm以上的錯(cuò)縫和明顯彎曲。（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側(cè)過(guò)寬的放射形橫縫。

　　2.5.2原因分析：（1）施工管理者不重視方磚的鋪砌工藝，沒(méi)有認(rèn)真設(shè)計(jì)鋪砌方案，隨意性較強(qiáng)。（2）雖有方案，但交底不清，控制不嚴(yán)。

　　2.5.3危害：主要影響外觀質(zhì)量和量測(cè)質(zhì)量。

　　2.5.4預(yù)防措施：（1）水泥混凝土方磚步道，要根據(jù)路的線型和設(shè)計(jì)寬度，應(yīng)事先作出鋪砌方案，作好技術(shù)交底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測(cè)設(shè)，依據(jù)基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準(zhǔn)確，對(duì)角線要相等。（2）單位工程的全段鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施作，不應(yīng)“各自為政”。（3）彎道部分也應(yīng)該直砌，再補(bǔ)邊。

　　2.6人行道方磚材質(zhì)不合格

　　2.6.1現(xiàn)象：（1）方磚混凝土不密實(shí)，強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過(guò)程中，缺棱掉角較多。（2）方磚封面砂漿強(qiáng)度不足，耐磨性差，放行后出麻面。（3）外露面不平整，呈鼓肚現(xiàn)象。（4）幾何尺寸大小不一，致使磚縫寬窄不一，厚度薄厚不均。

　　2.6.2原因分析：（1）方磚生產(chǎn)廠，為了賺錢(qián)，使用劣質(zhì)材料，如使用含泥量很大的混雜石屑作骨料，劣質(zhì)水泥，同時(shí)因技術(shù)素質(zhì)低，管理差，達(dá)不到規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)。（2）施工單位材料采購(gòu)者，不是選購(gòu)質(zhì)量好，而是選購(gòu)價(jià)格低的。

　　2.6.3危害：（1）方磚質(zhì)量次，損壞快，給管理單位增加維修負(fù)擔(dān)。（2）有的劣質(zhì)方磚已進(jìn)場(chǎng)，但大部不能使用，變成廢品；有的在竣工驗(yàn)收前，即已嚴(yán)重磨損，為了交驗(yàn)必須進(jìn)行更換，造成浪費(fèi)。（3）磚材過(guò)早的磨損和損壞，會(huì)降低使用功能造成不好的社會(huì)影響。

　　2.6.4預(yù)防措施：經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展和政府監(jiān)督管理，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)標(biāo)，即有好的和比較好的產(chǎn)品。施工單位的材料采購(gòu)人員應(yīng)該選購(gòu)好的，質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)負(fù)責(zé)事先檢驗(yàn)外觀、強(qiáng)度、幾何尺寸，不合格者不能進(jìn)場(chǎng)。

　　2.7人行道平整度、密實(shí)度差

　　2.7.1現(xiàn)象：瀝青類(lèi)人行道一般平整度較差，特別是不好壓實(shí)的邊角部位表面平整度、密實(shí)度，接茬平順度都較差。

　　2.7.2原因分析：（1）因?yàn)r青類(lèi)人行道面層薄，對(duì)底層的不平整度很敏感，會(huì)明顯反射到面層上來(lái)，而底層平整度往往較差。（2）在路樹(shù)樹(shù)襠中不便上碾部分，底層未夯打密實(shí)。鋪面層時(shí)，因使用墩錘、烙鐵或平板震動(dòng)夯比較費(fèi)事又費(fèi)勁，導(dǎo)致操作粗糙，夯打不密實(shí)、不平整、接茬不平順。

　　2.7.3危害：面層粗糙，局部密實(shí)度差，易松散掉渣，日久出坑。

　　2.7.4治理方法：（1）瀝青類(lèi)人行道面層平整度，主要依靠底層高度平整，在碾壓、夯實(shí)過(guò)程中，要仔細(xì)找平修整。（2）攤鋪瀝青混合料時(shí)，要嚴(yán)格按操作規(guī)程施作，在虛實(shí)一致的狀態(tài)下碾壓。（3）對(duì)樹(shù)襠不能上碾部位，底層要用小型夯具夯實(shí)達(dá)標(biāo)。面層邊角多，要配足人力和夯具，加快加細(xì)夯實(shí)和燙邊工作。

　　2.8瀝青步道不做土路床

　　2.8.1現(xiàn)象：做灰土處理路床時(shí)，只撒灰原地人工翻掘10cm，灰土拌合不均，路床頂面不按要求平整度、橫坡進(jìn)行整平碾壓。

　　2.8.2原因分析：（1）近年來(lái)，在重點(diǎn)工程上工期越來(lái)越短，施工者留給人行道的施工時(shí)間很短促，可以借口工期緊，粗制濫造。這就形成了一種慣例，一種惡習(xí)。（2）管理者認(rèn)識(shí)不足，習(xí)以為常。

　　2.8.3危害；造成步道基層的厚度和密實(shí)度不足，易產(chǎn)生沉陷、開(kāi)裂。

　　2.8.4治理方法：（1）這項(xiàng)通病是近年來(lái)在北京地區(qū)形成了一種頑癥。應(yīng)該采取制裁措施，諸如按監(jiān)督法規(guī)罰款，或規(guī)定竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行刨查，根據(jù)石灰土質(zhì)量不足程度給予管理單位加倍的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)償。（2）促使企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)管理，必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求，控制土路床和步道基層的平整度、寬度、高程、密實(shí)度，基層厚度的質(zhì)量指標(biāo)。（3）逐步解決石灰土廠拌措施。