在目前省內高速公路建設的大好形勢下，我們始終要緊抓效益不放，向管理要效益，最終實現(xiàn)效益最大化。

　　1把好材料計劃數(shù)量關

　　要求工程部制定詳細的材料需求總計劃、月計劃、周計劃，材料部根據使用計劃通知單、資金使用計劃做好采購計劃，若有變更工程，要求工程部及時制定詳細的變更工程材料計劃，而且書面通知材料部。

　　2把好材料采購關

　　材料采購管理是材料管理的第一關，材料采購實行“陽光”采購，防止材料采購人員暗箱操作、抬高材料價格、索要高額回扣、增加材料采購成本，杜絕質次價高的材料進入工地，防止質量事故的損失。

　　眾所周知，公路工程施工中材料費用幾乎占工程成本的60％左右，若對工程施工用材料，這一塊影響整體施工成本沒有充分認識到位的話，將使本來就很微薄的利潤由于材料進貨控制不嚴而流失。

　　為此，我們先計劃執(zhí)行類似公開招標采購工作的辦法，由項目經理部成立小組，按照公開、公平、公正的原則進行評比，最終確定合格供方后，簽訂供應合同，從而實現(xiàn)規(guī)范化運作，這樣既以最低的價格采購到最優(yōu)的材料，同時：①避免項目材料采購人員的勞動強度和采購人員對市場了解不足的缺陷，減少了人為的材料采購價格的出入，提高了工作效率，降低了采購成本；②可以促進項目材料管理工作，增強材料采購的透明度，防止材料采購過程中的一些不良現(xiàn)象，防止暗箱操作；③材料招標采購工作符合精細管理和低成本戰(zhàn)略的要求，降低材料采購中一些人為的采購風險，形成一種良好的競爭氛圍。

　　但也不能忽視在采購前期仍需加大工作力度，尤其要對某些類型的材料提前進行更深入的市場調查，做到貨比三家，保證以最好質量、最低價格、最經濟便捷的供貨單位購進。

　　3把好材料質量關

　　合格優(yōu)質的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保公路工程質量，對公路建設常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出準確的判斷。

　　為此購置前必須經過質檢或試驗檢測，建立建設質量保證體系，加強合同管理，牢固樹立“百年大計、質量第一”的方針。從源頭抓起，嚴格執(zhí)行國家有關質量檢測方面的法律、法規(guī)，嚴格按國家進行試驗標準和規(guī)程進行工作，確保工程材料質量，為有效地控制工程質量奠定基礎，避免返工，造成不必要的浪費。

　　檢測合格后嚴格按照采購計劃進行購置。及時辦理入庫手續(xù)和財務結算手續(xù)。水泥、木材、鋼材、瀝青四大材料必須經項目部審核后方可簽定合同。

　　材料進場后，認真組織人員層層把關驗收。驗收人員認真清點、核對材料數(shù)量、規(guī)格型號，并索取相關材質證書。檢驗材質是否符合合同規(guī)定的要求標準。對殘、次、劣貨應堅決不予驗收入庫。

　　堅持主材料必須進場驗收。凡主要材料進入工地，須同監(jiān)理人員對材料質量和數(shù)量的驗收并同時簽證，必要時，還須有顧客簽證。做好記錄以備檢驗。

　　4把好用料關

　　(1)辦好領料手續(xù)。因工程施工需要領用施工材料時，領料人員憑技術部門或分項、單件工程負責人簽發(fā)的根據施工圖算出材料消耗數(shù)量到倉庫保管部門辦理正規(guī)有效的領料手續(xù)，因特殊原因暫不能辦理領料手續(xù)而急需領料時，可暫以臨時手續(xù)領料，然后馬上補辦正規(guī)手續(xù)。

　　(2)控制領料數(shù)量。實際耗用材料的數(shù)量，必須以計算期內實際用量為準，不得以領代用，對超額領料應由相關負責人審核簽認并注明超用原因，已領未用的材料，及時辦理退庫手續(xù)。

　　(3)及時回收、處理邊、角、廢、殘料。對于施工用料過程中留下的邊、角、廢、殘料應及時組織收回，可以再用的辦理再領用手續(xù)，對沒有多大用處的，及時請示經批準后處理以保持施工場地整潔有序。處理沒有多大用處的邊、角、廢、殘料取得的變賣收入應辦理正規(guī)手續(xù)并沖減相應材料成本，杜絕“小金庫”開支。

　　另外，對周轉材料、低值易耗品及勞保用品等的領用除辦理正規(guī)領用手續(xù)外，倉管員應設立專門臺賬并及時攤銷或回收，對丟失或損壞的應追究賠償責任。

　　(4)及時組織材料核算。倉管員應及時向財務部門提交材料消耗單據，以便財務部門及時、準確地進行材料消耗核算，確保實際開支與賬面成本同步，并與計劃成本對比，及時分析材料成本差異，尋找差距，為領導提供決策參考依據。

　　5把好材料儲存保管關

　　對材料的儲存、保管。人是決定的因素，因此材料保管要把好用人關。由于公路施工企業(yè)工程項目由于具有點多、線長、面廣、露天作業(yè)等特點，一般沒有正規(guī)的倉庫，堆放零亂，倉管員要注意以下幾個方面，保證材料的有效利用，降低工程材料成本。

　　(1)分門別類堆放。并有品名、廠家、生產日期、型號、規(guī)格等明顯標識、標牌。

　　(2)認真登記材料“收、發(fā)、領、退、存”臺賬，及時報送各種材料報表，掌握、匯報材料“收、發(fā)、領、退、存”庫存動態(tài)，以便加強材料宏觀監(jiān)控和有效利用。

　　(3)加強安全防范，注意防火、防潮、防變質、銹蝕、防監(jiān)守自盜。

　　在材料管理過程中，材料部門和財務部門肩負著材料人、出庫核算、監(jiān)控和合理安排材料消耗資金的重任，責任相當重大，為確保材料“賬賬相符”和“賬實相符”，制訂了有效的內控措施，加強材料的內部監(jiān)控。在加強材料儲存、保管的同時，認真、及時掌握材料庫存動態(tài)，在保證正常施工的情況下，盡可能做到“量出為人”，實行“零”庫存管理，避免資金積壓，減少浪費和損失。

　　6其他

　　(1)項目部選用素質較好、懂業(yè)務的人員擔任會計、采購、保管、收料員、負責人各材料人員必須服從項目部指揮。

　　(2)工地從事采購、保管、收料員工作的職工在每個工地從始至終，沒有特殊情況不更換人員，并要對工程材料購置的質量優(yōu)劣、收料的結余或虧損負責。獎罰也對其人。

　　(3)所有物資采購必須有正式發(fā)票，及時登記入賬，手續(xù)齊全，執(zhí)行月清日結制度。

　　(4)做好材料管理的內業(yè)工作，為工程變更索賠材差奠定堅實的基礎。

　　總而言之，高速公路的材料管理是保證工程質量和費用的首要條件，在材料管理的實踐中，深刻體會到工程材料的質量和費用管理要采取檢驗和抽檢相結合，目測和檢測相結合，建立建設質最保證體系，加強合同管理，從源頭抓起，明確材料管理的程序，制定材料管理細則，嚴格執(zhí)行國家有關質量檢測方面的法律、法規(guī)，嚴格按國家進行試驗標準和規(guī)程進行工作。

　　材料部在項目經理的統(tǒng)一管理下，以服務于施工生產為宗旨，配合各部門完成施工任務，不受任何行政和其他干預，秉公辦事，最終實現(xiàn)全員、全過程、全方位的材料控制，而不是一味機械地實行管、卡、壓。因材料費用因素在成本中的控制比其他經濟要素主動性更大，在經濟管理中處于核心地位，它最直接的結果就是可以降低成本，所以，材料管理在高速公路施工過程中有著舉足輕重的作用。