四、后澆帶設(shè)計(jì)

　　因調(diào)整地基初期不均勻沉降而設(shè)的后澆帶，帶寬800～1O00mm.后澆帶自基礎(chǔ)開始在各層相同位置直到裙房屋頂板全部設(shè)后澆帶，包括內(nèi)外墻體。施工時(shí)后澆帶兩邊梁板必須支撐好，直到后澆帶封閉并混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除。后澆帶內(nèi)的混凝土等級(jí)采用比原構(gòu)件提高一級(jí)的微膨脹混凝土。如沉降觀測(cè)記錄在高層封頂時(shí)，沉降曲線平緩可在高層封頂一個(gè)月后封閉后澆帶。沉降曲線不緩和則宜延長(zhǎng)封閉后澆帶時(shí)間。

　　基礎(chǔ)后澆帶封閉前要求施工時(shí)覆蓋，以免雜物垃圾掉落難于清理。并提出清除雜物垃圾的措施，如后澆帶處墊層局部降低等。有必要時(shí)后澆帶中設(shè)置適量加強(qiáng)鋼筋，如梁面、底鋼筋相同等措施。

　　設(shè)計(jì)者必須認(rèn)真對(duì)待由于超長(zhǎng)給結(jié)構(gòu)帶來的不利影響，當(dāng)增大結(jié)構(gòu)伸縮縫間距或者是不設(shè)置伸縮縫時(shí)，必須采取切實(shí)可行的措施，防止結(jié)構(gòu)開裂。在適當(dāng)增大伸縮縫最大間距的各項(xiàng)措施中，在結(jié)構(gòu)施工階段采取防裂措施是國(guó)內(nèi)外通用的減小混凝土收縮不利影響的有效方法，我國(guó)常用的做法是設(shè)置施工后澆帶。另外，當(dāng)建筑物存在較大的高差，但是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)具體情況可不設(shè)置永久變形縫時(shí)，例如高層建筑主體和多層（或低層）裙房之間，也常常采用施工后澆帶來解決施工階段的差異沉降問題。這兩種施工后澆帶，前者可稱之為收縮后澆帶，工期間的混凝土自收縮，它不能解決由于溫度變化引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中，更不能替代伸縮縫。有一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者將后澆帶和伸縮縫等同起來的看法是錯(cuò)誤的，因?yàn)閮烧叩淖饔貌⒉幌嗤��?/p>

　　當(dāng)?shù)叵率医Y(jié)構(gòu)超長(zhǎng)過多，單靠設(shè)置后澆帶不足以解決混凝土收縮和溫度變化問題時(shí)，可以考慮采用補(bǔ)償收縮混凝土，在適當(dāng)位置設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶。采用這種方法，不僅可以進(jìn)一步增大伸縮縫最大間距，而且可以用膨脹加強(qiáng)帶取代部分施工后澆帶，從而實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)澆筑即無(wú)縫施工。但應(yīng)注意，采用膨脹加強(qiáng)帶取代部分施工后澆帶時(shí)，膨脹加強(qiáng)帶的位置應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力集中部位，并應(yīng)制定嚴(yán)格的技術(shù)保障措施，保證混凝土原材料的質(zhì)量和微膨脹劑的配合比準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)地下室結(jié)構(gòu)各部位混凝土的限制膨脹率提出明確要求。

　　對(duì)高層建筑主體與裙房之間是設(shè)置永久變形縫，還是在施工階段設(shè)置沉降后澆帶，應(yīng)該根據(jù)建筑場(chǎng)地地基持力層土質(zhì)情況、基礎(chǔ)形式、上部結(jié)構(gòu)布置等條件綜合確定。當(dāng)?shù)鼗�持力層土質(zhì)較好，例如高層建筑基礎(chǔ)做在基巖層或卵石層上，或采用樁基時(shí)，高層建筑沉降變形量較小，此時(shí)可考慮采用施工后澆帶而不設(shè)置永久變形縫，將高層建筑與裙房基礎(chǔ)（或地下室）連成整體。當(dāng)?shù)鼗�持力層壓縮性較高，且厚度較大，高層建筑主體與裙房之間的高差懸殊較大，高層建筑荷載較大，則由于高層建筑與裙房之間的差異沉降量較大，在采用天然地基的情況下，還是以設(shè)置永久變形縫將高層建筑與裙房徹底脫開為好。當(dāng)高層建筑與相鄰的裙房之間設(shè)置永久變形縫時(shí)，高層建筑的基礎(chǔ)埋深一般應(yīng)大于裙房基礎(chǔ)埋深至少2米，不滿足此要求時(shí)應(yīng)計(jì)算高層建筑的穩(wěn)定性，并采取可靠措施防止高層建筑與裙房之間發(fā)生相互傾斜。筆者曾經(jīng)參觀過某工程，高層建筑地下一層，地上十六層，純地下車庫(kù)一層，與高層建筑地下室貫通，其間設(shè)置了沉降縫，基礎(chǔ)埋深基本相同，沉降縫間采用硬質(zhì)材料填充。由于沒有解決好高層建筑與地下車庫(kù)間的互傾問題，建筑投入使用后，發(fā)現(xiàn)沉降縫兩側(cè)墻體開裂，造成地下室滲漏。

　　近年來，復(fù)合地基得到了廣泛應(yīng)用，復(fù)合地基可以提高地基持力層承載力，提高土體彈性模量，有效地控制建筑物沉降。北京地區(qū)有些工程已經(jīng)通過在高層建筑下采用復(fù)合地基的方法來替代樁基，以解決高層建筑主體與裙房之間差異沉降的問題。不論采用哪種方法，如果采用施工后澆帶而不設(shè)置永久變形縫，都應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范計(jì)算裙房和高層建筑的整體傾斜。當(dāng)采用地基處理時(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙上，應(yīng)明確規(guī)定采用地基處理后，高層建筑與裙房之間的變形要求。

　　施工后澆帶的位置，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)布置的具體情況確定，不能想當(dāng)然，搞一刀切。后澆帶應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小處，一般在梁、板跨度內(nèi)的三分之一處，結(jié)構(gòu)彎矩和剪力均較小，且宜自上而下對(duì)齊，豎向上不宜錯(cuò)開，后澆帶間距一般為30米到50米。在高層建筑與裙房之間設(shè)置后澆帶時(shí)，后澆帶宜處于裙房一側(cè)，且在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，應(yīng)注意加強(qiáng)高層建筑與裙房相連部位的構(gòu)造，提高縱向鋼筋配筋率，用以抵抗后澆帶封閉后由剩余差異沉降差所引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。為減小后澆帶封閉后由剩余差異沉降差所引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力，尚應(yīng)采取其他措施，通常可考慮以下方法：

　　1、高層建筑采用樁基或其他地基基礎(chǔ)處理方法，或補(bǔ)償基礎(chǔ)，盡量擴(kuò)大高層建筑基礎(chǔ)與地基接觸面積，減小高層建筑基礎(chǔ)底面接觸壓力，而裙房則采用埋深較淺的獨(dú)立柱基或條形基礎(chǔ)等，調(diào)節(jié)高層建筑與裙房之間的差異沉降。

　　2、盡量減小裙房部分基礎(chǔ)與地基的接觸面積，即盡量增大裙房部分的基礎(chǔ)底面接觸壓力，加大裙房的沉浸量。

　　3、結(jié)合高層建筑埋置深度要求，調(diào)整高層建筑地下室高度，使地基持力層落在壓縮性小、地基承載力高的土層上，可有效地減小高層建筑的沉降量。

　　進(jìn)行地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者應(yīng)結(jié)合工程具體情況，多方面對(duì)比，選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。

　　后澆帶部位的鋼筋一般不宜斷開，而應(yīng)讓鋼筋連續(xù)通過，即只將后澆帶處的混凝土臨時(shí)斷開。但有時(shí)工程具體情況不允許留后澆帶，例如某工程地下車庫(kù)通道的頂板、底板均與主樓相連，但是由于施工場(chǎng)地狹小，無(wú)法留設(shè)后澆帶，于是要求施工單位先施工結(jié)構(gòu)主體，待主體完成后再施工車道部分，要求施工單位對(duì)與主體相連的鋼筋必須預(yù)留，后期采用焊接連接，同一截面的鋼筋焊接連接率不得大于50%.

　　有的工程將后澆帶內(nèi)鋼筋全部斷開，這時(shí)候，為避免在同一截面鋼筋100%連接，宜將后澆帶曲折布置，而不要沿一直線布置。連接方式建議首選機(jī)械連接或焊接，但要注意施工質(zhì)量。采用搭接連接時(shí)，應(yīng)注意后澆帶寬度要滿足按混凝土規(guī)范計(jì)算的鋼筋搭接連接長(zhǎng)度。

　　基礎(chǔ)后澆帶的斷面形式，應(yīng)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙上用詳圖明確表示出來，而不應(yīng)推給施工單位。當(dāng)?shù)叵滤�位較高時(shí)，宜在基礎(chǔ)后澆帶下設(shè)置防水板并增設(shè)一道附加防水層。