簡介： 建造合格的塑膠跑道，必須有可靠的基礎(chǔ)和有效耐用的面層。如果說面層的鋪沒僅是基礎(chǔ)上覆蓋面層材料的二次加工的話，實質(zhì)上，塑膠跑道的尺寸、標(biāo)高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎(chǔ)施工的成敗、優(yōu)劣。因此，在一定程度上講，基礎(chǔ)施工是塑膠跑道施工的關(guān)鍵和重點。近年來，本人在塑膠跑道施工的監(jiān)理過程中，強(qiáng)化了對基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制，取得了滿意的成效�，F(xiàn)就塑膠跑道基礎(chǔ)施工中的質(zhì)量監(jiān)控，淺談實踐中的一點體會。

　　一、各項準(zhǔn)備工作

　　工程開工前，項目監(jiān)理部應(yīng)對各項前期工作做好充分準(zhǔn)備，并對將會影響基礎(chǔ)施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行事前分析，制定相應(yīng)對策加以防范，這是確�；�礎(chǔ)施工質(zhì)量的先決條件。

　　1．熟悉圖紙，會審交底

　　開工前，項目監(jiān)理部應(yīng)組織各專業(yè)監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專業(yè)的設(shè)計要求外，還應(yīng)弄清各專業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場塊相鄰銜接的具體要求，并對現(xiàn)場地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數(shù)。對設(shè)計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會審交底時提出并解決。在圖紙會審時，務(wù)必要充分發(fā)表意見，并按照體育專業(yè)要求及本工程特點，找出主要矛盾和關(guān)鍵問題，逐一解決落實，形成一致意見。并以圖紙會審紀(jì)要予以確認(rèn)。

　　2．施工方案，認(rèn)真審查

　　項目監(jiān)理部要嚴(yán)格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設(shè)計，著重審查其合理性、針對性和可操作性。對質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò)等都要結(jié)合工程實際，審核是否合理、科學(xué)。同時，對進(jìn)度計劃也要進(jìn)行縝密的分析，力求達(dá)到切實可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準(zhǔn)人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會增加費用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點審查。對施工方案報審表簽署的監(jiān)理意見必須準(zhǔn)確、及時。在此基礎(chǔ)上，項目監(jiān)理部應(yīng)結(jié)合監(jiān)理規(guī)劃和已審批的施工方案或施工組織設(shè)計，編制詳細(xì)具體，具有可行性的監(jiān)理細(xì)則，其中包括旁站方案，以此作為監(jiān)理質(zhì)量控制的依據(jù)。

　　3．復(fù)核放線，精確定位

　　塑膠跑道的尺寸、標(biāo)高、坡度是否準(zhǔn)確，從基礎(chǔ)測量放線的準(zhǔn)備工作起就要嚴(yán)格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場地是在原有田徑場的基礎(chǔ)上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構(gòu)筑物現(xiàn)狀。因此，監(jiān)理人員應(yīng)配合建設(shè)單位將施工現(xiàn)場的周圍情況摸底并理順關(guān)系。如高程引測、外排貫通、人流交通等等，然后根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場實際合理定位。監(jiān)理人員應(yīng)對施單位的測量報審進(jìn)行復(fù)測，要求定位基礎(chǔ)應(yīng)按永久性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，基點的測定距離不允許有負(fù)差，最大正差應(yīng)小于1/10000，并使所屬區(qū)域內(nèi)的點、位、線形成閉合，達(dá)到放線準(zhǔn)確，定位精確。

　　二、墊層質(zhì)量控制

　　為確�；�礎(chǔ)施工的工程質(zhì)量，監(jiān)理人員要對整個工程實施全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說，應(yīng)從土方開挖壓實、墊層攤鋪壓實、混凝土澆筑或瀝清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進(jìn)行重點監(jiān)控。

　　1．土方開挖壓實

　　土方開挖是基礎(chǔ)施工的第一道工序，無論是新建場地還是改建翻建場地，均應(yīng)準(zhǔn)確測定設(shè)置的零點高程，一般以塑膠跑道內(nèi)邊圈繞全場的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點，測算下挖深度，同時還應(yīng)通過試驗留足機(jī)械在素土碾壓后的壓縮系數(shù)<視土質(zhì)情況，一般控制在5—8era）。對施工單位申報的測量記錄，抽取不少于30%代表陛的測點進(jìn)行復(fù)測。土基層應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高整平，土內(nèi)的雜物，有機(jī)質(zhì)必須清除干凈。采用12—20噸壓路機(jī)（有條件地優(yōu)選振動壓路機(jī)）在最佳含水率8—10%條件下，沿縱向從內(nèi)邊沿向外沿方向進(jìn)行碾壓，行車速度控制在20—30m/rain，遵循“先輕后重、先靜壓后振動”的原則，一般碾壓五至八遍。實測與觀感指標(biāo)為：密度應(yīng)大于95%（每100㎡取一檢測點，不少于5點）；土層表面無輪跡印，不得出現(xiàn)松軟、橡皮、浮土等現(xiàn)象；縱斷高程允許偏差±2era，對在開挖面中出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)及時約請勘察，設(shè)計單位現(xiàn)場辦公，針對具體問題協(xié)商提出解決方法。

　　2．墊層攤鋪

　　塑膠跑道的基礎(chǔ)構(gòu)造類似城市道路構(gòu)造。雖然跑道的承載力不及市政道路，但塑膠面層對基礎(chǔ)平整度的要求比市政道路高得多。墊層具體要求是；（1）基層：基礎(chǔ)層結(jié)構(gòu)一般采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定（即半剛性類型），其配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試件或灌砂法試件篩分結(jié)果進(jìn)行量化。各級配碎石應(yīng)符合規(guī)格要求，拌和均勻，并保持一定濕度。在合理分布標(biāo)高點的基礎(chǔ)上，用推土機(jī)推平，用12—20噸壓路機(jī)碾壓（同素土層壓實方法）。（2）面層：面層結(jié)構(gòu)一般采用二灰結(jié)石，對混合料的級配取定，一般按7d齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗確定，其石灰的質(zhì)量應(yīng)符合GB/T1594。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二級以上消石灰或生石灰技術(shù)要求，使用時必須充分消解；粉煤灰的質(zhì)量應(yīng)符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》GB/T1596標(biāo)準(zhǔn)中控制要求；采用的石料不得有泥土污染，并應(yīng)符合規(guī)格要求，計量配置合理，拌和均勻，不得有灰，石子分離分層現(xiàn)象；鋪設(shè)時，隨鋪隨壓，不得隔日壓實，亦不得受雨淋。外觀質(zhì)量要求：碾壓后，無明顯輪跡，無松動及波浪現(xiàn)象，無雜質(zhì)，無石灰爆花；（3）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：墊層中基層與面層的允許偏差為：縱斷高程允許偏差士2cm，鋪設(shè)厚度允許偏差±2cm，寬度不得小于設(shè)計寬度，壓路機(jī)輪跡深度2<cm，含坡度、彎道、直道、半圓區(qū)各不少于5組點。

　　平整度和壓實度應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0347）規(guī)定。采用半剛性無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層，墊層完成后必須養(yǎng)護(hù)不少于7天，方可進(jìn)行下道工序施工。

　　三、結(jié)構(gòu)層質(zhì)量監(jiān)控

　　塑膠場地基礎(chǔ)采用混凝土結(jié)構(gòu)層面層，必須符合《塑膠跑道》（GB/T14833—93）及《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97—87）的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足塑膠面層施工工藝要求。

　　1．嚴(yán)格掌握施工程序

　　現(xiàn)場施工一般按照市政道路施工的程序進(jìn)行：（1）首先按施工組織設(shè)計或施工方案中確定的尺寸劃分澆筑條幅區(qū)塊，并要求施工方繪制澆筑順序網(wǎng)絡(luò)圖，準(zhǔn)確測算標(biāo)注各施工段的設(shè)計標(biāo)高、坡度，并通過立邊模，嚴(yán)格控制標(biāo)高和總體坡度。作為監(jiān)理人員應(yīng)從“細(xì)”處著手，從“嚴(yán)”核驗。（2）澆筑混凝土?xí)r的水泥、砂、碎石必須通過級配試驗確定，滿足設(shè)計技術(shù)要求。（3）對混凝土的攪拌、運輸、澆筑、攤鋪、振搗必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求，精心操作。對原漿壓實收光，有條件的應(yīng)優(yōu)先采用真空吸水工藝，先用機(jī)械，再用人工，然后用硬度適當(dāng)?shù)拿�刷在有一定�?qiáng)度的混凝土表面掃痕，深度為1—2mm，以保證與塑膠能較好粘混凝土表面掃接；嚴(yán)禁采用混凝土表面撒干水泥的方法收光；嚴(yán)禁采用灑水提漿方法抹光。整個澆筑過程監(jiān)理人員應(yīng)旁站，并做好旁站記錄。（4）伸縮縫按設(shè)計要求設(shè)置，鋸縫深度一般控制在6—8cm；當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度25—30%時采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。（5）混凝土澆筑完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，具體方法應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，選用草袋、草簾、麻袋（片）和塑膠薄膜等覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)按混凝土強(qiáng)度增長情況而定。一般宜為14d一21d。（6）澆筑過程，監(jiān)理人員應(yīng)在旁站監(jiān)控的同時，隨機(jī)抽測塌落度，監(jiān)控水灰比，監(jiān)督混凝土試塊制作，并正確留置。

　　2．認(rèn)真控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　質(zhì)量控制應(yīng)嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真加以控制，具體有： 

　　（1）平整度。參照《塑膠跑道》（GB/T14833—93）標(biāo)準(zhǔn)，以跑道的直線段與彎道起始點為界，沿橫向與縱向每隔3m定一個點；彎道以半圓心為圓心，用經(jīng)緯儀每5.作一放射狀線，沿放射線每隔3米定一個點，將3米直尺輕放于事先確定或現(xiàn)場選定的相鄰兩點之間，用卷尺測量最大局部凹陷不超過4mm，或?qū)⒁幻字背咻p放于任意兩點中部，最大凹陷不超過3mm，即為合格。每組測量點數(shù)不應(yīng)少于40個，跑道平整度合格率不小于85％。

　�。�2）坡度。按照圖紙設(shè)計，參照《塑膠跑道》 （GBl4833—93），一般橫向坡度不大于1:100，縱向坡度不大于1:1000。檢測方法；自半圓直道切點為界，直道每10米為標(biāo)一組點，彎道以圓心點為圓心，每15標(biāo)一組點，每組點包括第一道內(nèi)沿和第八道外沿兩點，用水準(zhǔn)儀測每一點的標(biāo)高，并計算每組兩點的高差和第一道及第八道相鄰的高差。

　�。�3）外觀要求。表面密度，平整度，滿足設(shè)計要求，不起砂、不分層、不起殼，無裂縫，無油污，無鹽堿析出，毛糙度適宜。

　　塑膠場地基礎(chǔ)采用瀝表混凝土?xí)r，其原材料控制應(yīng)符合下列要求；瀝青材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：針入度 （1/100mm）>60；軟化點>50~C；延伸度>100。瀝青混凝土結(jié)構(gòu)配置合理。根據(jù)各結(jié)構(gòu)層設(shè)計厚度，上面層細(xì)料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應(yīng)由試驗按<瀝青路面施工及驗收規(guī)范）（GB50062—6）要求的方法確定，必須符合馬歇爾試驗各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最佳瀝青用量要求，級配合理，具備良好的施工性能，且至少一層為I型密級配。瀝青混凝土必須采用機(jī)械攤鋪，并配備足夠的施工機(jī)械，包括6—8噸和12一15噸鋼輪式（兩輪）靜態(tài)路機(jī)、輪胎壓路機(jī)及振動式壓路機(jī)。在施工的各個環(huán)節(jié)中要特別注意不同的溫度控制要求，以保證壓實度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。上下層縱向接縫應(yīng)錯開10—15em；橫向接縫應(yīng)錯開lm以上。施工中禁止使用柴油清擦工具，以杜絕油污染侵蝕破壞現(xiàn)象的產(chǎn)生。加厚區(qū)的施工方法可由施工單位根據(jù)自身條件因地制宜確定。