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　　目前，我國的公路技術(shù)正在高速的發(fā)展，同時土釘墻的技術(shù)在公路施工方面也越來越發(fā)達(dá)，但是我國現(xiàn)在在士釘墻技術(shù)方面的成果和一些歐美國家相比還有一定的差距，現(xiàn)在一些歐美的發(fā)達(dá)國家已經(jīng)把土釘墻技術(shù)廣泛的應(yīng)用在了公路的施工當(dāng)中，比如說英國、美國、法國等國家。土釘墻技術(shù)在我國的發(fā)展時間比較晚，但是隨著我國的經(jīng)濟(jì)增長速度激增，廣大的人民群眾對建筑的質(zhì)量要求也是越來越嚴(yán)格，人們要求可以能夠有一個非常好的交通情況去能夠順利的獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，目前土釘墻技術(shù)在我國已經(jīng)慢慢地形成了規(guī)模，并且已經(jīng)廣泛的在地下連續(xù)墻、鋼筋混凝士灌注樁以及錨桿擋墻方面應(yīng)用了。

　　土釘墻的應(yīng)用范圍：適合在建筑物在15米以下的基坑或者是邊坡做支護(hù)，在實(shí)際的施工當(dāng)中，通常使用在那些高度為6到11米的斜坡支護(hù)等。