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2014-08-04 08:08 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
【學(xué)員問題】懸澆連續(xù)梁墩梁臨時(shí)的固結(jié)形式?
【解答】第一種:墩頂預(yù)埋鋼筋和硫磺砂漿臨時(shí)固結(jié)墊塊組成的墩梁固結(jié)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,施工較為方便,梁體施工過程中比較穩(wěn)固安全。缺點(diǎn)為電解電阻等容易出現(xiàn)故障,往往不能完全熔化臨時(shí)支座。
第二種:墩頂預(yù)埋鋼筋與砂筒組成的墩梁固結(jié)。優(yōu)點(diǎn)是墩梁固結(jié)較為穩(wěn)定,拆除方便。缺點(diǎn)是砂筒在承受梁體重量和施工荷載時(shí)有較小沉降,選成砂筒受力不均,砂筒制作比較復(fù)雜,浪費(fèi)材料。
第三種:鋼管混凝土柱與混凝土柱內(nèi)預(yù)埋鋼筋組成的墩梁固結(jié),墩身中心線兩側(cè)各設(shè)兩根直徑為1.2m的鋼管,每根鋼管下口與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋焊接,管內(nèi)澆注砼,鋼管上口預(yù)埋鋼筋與粱體連接。優(yōu)點(diǎn)是可適于較長(zhǎng)的0#塊,可簡(jiǎn)化0#塊支架搭設(shè)?沙惺懿黄胶夂奢d,拆除方便。缺點(diǎn)是鋼管砼柱上口與梁體接觸面呈傾斜狀,兩者之間在荷載作用時(shí)有微小滑移。
第四種:豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼管組合成墩梁固結(jié)。采用直徑80cm的鋼管設(shè)置在承臺(tái)邊緣20cm處。墩身兩側(cè)各4根,鋼管傾斜,鋼管內(nèi)各設(shè)2束豎向臨時(shí)錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋,墩身兩側(cè)相應(yīng)2根鋼管在縱向支撐處用2股穿過墩身預(yù)應(yīng)力鋼絞線對(duì)拉。優(yōu)點(diǎn)是鋼管作為0#塊支撐,簡(jiǎn)化了支架,拆除方便。缺點(diǎn)是鋼管傾斜,同一排鋼管頂面很難控制在一條直線上,導(dǎo)致鋼管受力不均,穩(wěn)定性稍差。
第五種:墩梁間四周采用混凝土支墩連接。混凝土支墩內(nèi)設(shè)置鋼筋,另外在混凝土支墩與橋墩頂面及連續(xù)梁底面間各設(shè)置一塊5mm厚層板,將支墩混凝土與橋墩混凝土脫離,以便支墩拆除時(shí)墩頂混凝土面平整。因此,混凝土支墩起到支撐的作用,而鋼筋或精軋螺紋鋼筋主要起到拉接的作用。通過墩頂四周的支墩將連續(xù)梁與橋墩連接成一個(gè)整體,即固結(jié)為一個(gè)整體,使得連續(xù)梁在懸澆過程中穩(wěn)定。待連續(xù)梁合攏后,即可拆除臨時(shí)支墩。臨時(shí)固結(jié)支墩的混凝土采用爆破或鑿除方式拆除,而支墩內(nèi)的鋼筋采用切割機(jī)切斷拆除。六武高速公路路基工程第12標(biāo)段李集大橋、合武高速鐵路斑竹園大橋采用該固結(jié)形式。該固結(jié)形式是目前較為常用的臨時(shí)固結(jié)形式。
第六種:在主墩外設(shè)置臨時(shí)支墩(臨時(shí)橋墩)支撐并固結(jié)與橋墩連成一個(gè)整體。這種方式在墩高較低時(shí)可以采用。使用例子較少。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
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