一般地講，就是工作荷載超過起重機(jī)本身的額定荷載。塔吊因類型不同，塔身高度不同，起重臂長(zhǎng)度不同以及仰角不同，其起重量也不同。以上這些條件都可以從不同塔吊的說明書查到其相應(yīng)的起重量，除了以上的可變條件外，由于施工中不按說明書規(guī)定的使用條件工作，也是造成超載的原因。下面舉例說明。

　�。�1）軌道高低差過大

　　如TQ3—8噸塔吊規(guī)定軌道的縱向、橫向偏差均為1／1000.往往因地耐力達(dá)不到要求以及道木鋪設(shè)不合規(guī)定等因素，造成軌頂偏差過大。

　　塔吊技術(shù)要求中，對(duì)整機(jī)組裝規(guī)定了塔尖中心對(duì)地面中心點(diǎn)偏移值不大于35mm（高度35m）。為此規(guī)定了兩條軌道頂部平差4mm（1／1000）。當(dāng)坡度超過1/1000時(shí)，塔吊的平衡力矩向傾覆點(diǎn)移近，即平衡力矩減小，相反傾覆力矩遠(yuǎn)離傾覆點(diǎn)，即傾覆力矩增大，穩(wěn)定系數(shù)減小。坡度偏差越大，傾斜度也越大。使用中雖然塔吊表面上仍按吊重性能作業(yè)，但由于坡度偏差過大而改變了起重機(jī)的傾角，加大了回轉(zhuǎn)半徑，造成超載。

　　（2）不按說明書規(guī)定施工

　　塔吊的設(shè)計(jì)雖然有一定的安全系數(shù)，但因?yàn)榻M裝條件：施工條件達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，如路基條件、構(gòu)件位置及操作起吊下降時(shí)嚴(yán)重的慣性力等影響，加上天氣因素，特別是吊物迎風(fēng)面較大時(shí)，也產(chǎn)生不利影響等，這些都是設(shè)計(jì)中很難準(zhǔn)確考慮的。為此，設(shè)計(jì)中的安全系數(shù)，除在整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行的超載試驗(yàn)外，實(shí)際施工中不準(zhǔn)利用。

　　由于塔吊的承載力是由穩(wěn)定性決定的，當(dāng)使用中超越其額定承載力后，其穩(wěn)定性將明顯降低，雖然有時(shí)沒有發(fā)生倒塌事故，但在由于陣風(fēng)造成的傾覆力矩加大；或當(dāng)起重臂由平行軌道方向，往垂直軌道方向回轉(zhuǎn)時(shí)，門架支承間距減小，穩(wěn)定力矩減小，以及吊物行走時(shí)，因軌道不平，造成的荷載慣性力加大等都會(huì)使塔吊突然失穩(wěn)而造成倒塌事故。

　　（3）施工中斜拉重物問題

　　往往因構(gòu)件就位不當(dāng)，采取斜拉就位起吊。斜吊不但加大了垂直起升荷載，同時(shí)還因產(chǎn)生一水平分力，不但對(duì)起重臂桿增大了側(cè)向變形，同時(shí)，對(duì)塔身也產(chǎn)生一傾覆力矩，易造成失穩(wěn)倒塌。

　　另外，由于施工條件不好和超載使用也可能沒有發(fā)生倒塌事故。如果起重機(jī)長(zhǎng)期違章作業(yè)，會(huì)使機(jī)件變形過早損壞，導(dǎo)致起重能力下降，給今后再使用此塔吊帶來事故隱患。