塔機回轉(zhuǎn)定位時急打反轉(zhuǎn)造成回轉(zhuǎn)電機斷軸：

　　目前我國塔機回轉(zhuǎn)機械普遍采用電機—液力偶合器—回轉(zhuǎn)減速器—回轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)形式。大型塔機上回轉(zhuǎn)電機采用變頻調(diào)速或者使用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機，以降低回轉(zhuǎn)啟動速度，減小塔機回轉(zhuǎn)啟動力矩，而中小型塔機由于生產(chǎn)成本的限制，多采用異步電動機或多速異步電動機，僅靠液力偶合器緩和啟動沖擊，但使用的液力偶合器一般都是靜壓傾泄式的，防護動力過載性能較差，致使中小型塔機的回轉(zhuǎn)啟動力矩較大，也不能有效地防護整個機構(gòu)動力過載。假如施工工地在塔機回轉(zhuǎn)定位時，采用急打反轉(zhuǎn)的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉(zhuǎn)機構(gòu)在承受正常的回轉(zhuǎn)力矩基礎上，又突然增加了一個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉(zhuǎn)機構(gòu)所能承受的額定扭矩。雖然回轉(zhuǎn)減速器的輸入軸較回轉(zhuǎn)電機的輸出軸更細，但由于靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動、緩和沖擊，所以過量的扭矩必將造成回轉(zhuǎn)電機輸出軸斷裂。

　　以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。