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2015-01-20 16:01 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
（1）對(duì)頂法。適用條件箱涵過(guò)長(zhǎng)，而頂進(jìn)距離也很長(zhǎng)，需要頂力大，致使后背修建及頂進(jìn)設(shè)備發(fā)生困難；工作坑長(zhǎng)度受限制，而設(shè)置中繼間也有困難時(shí)。特點(diǎn)雖具有分建后背和減小頂力的優(yōu)點(diǎn)，但要修建兩處后背并需最后“對(duì)接”合攏，故對(duì)頂進(jìn)方向和高程有較高的要求，通常是在地基較好又有切實(shí)糾偏措施時(shí)才考慮采用。
（2）中間繼法。適用條件箱涵較長(zhǎng)時(shí)。
（3）頂拉法。適用條件：箱涵穿越股道較多，涵身較長(zhǎng)，頂部無(wú)覆蓋土或土層不厚，在頂進(jìn)時(shí)能將線路架空時(shí),采用頂拉法較為合適。一般中、小型箱涵采用頂拉法施工效果較好，對(duì)后背修筑困難的情況，頂拉法更顯示其優(yōu)越性。
（4）牽引法。牽引法是在計(jì)劃埋設(shè)結(jié)構(gòu)物位置的對(duì)面設(shè)置特殊的張拉千斤頂用千斤頂拖動(dòng)穿過(guò)水平鉆孔的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，通過(guò)鋼絞線將置于對(duì)面的結(jié)構(gòu)物拉入路基中的方法。牽引法的主要特點(diǎn)是不必專門建筑后背，可利用下一步待牽引的結(jié)構(gòu)物或原路基等當(dāng)后背。
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