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2013-12-13 15:00 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
七箱單室梁架設(shè)施工技術(shù)
隨著中國鐵路跨越式發(fā)展，高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)已經(jīng)掀起了一個前所未有的施工高潮。城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用高架橋。這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，很多彎橋和坡橋。高架線路橋的上部結(jié)構(gòu)，一般多采用簡支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡支梁。這種高架橋幾乎都是把箱梁在梁場預(yù)制好后，通過架橋機(jī)把箱梁架設(shè)到橋墩上。但目前通過架橋機(jī)架設(shè)的橋梁多數(shù)為單箱單室梁、單箱雙室梁、雙箱單室梁、還有T型梁，廣珠城際軌道順德站特大橋，四線七箱單室梁較為特殊，我項(xiàng)目部針對廣珠城際軌道交通工程ZH-2標(biāo)段四線七箱梁架設(shè)的特殊情況，研究了四線多榀單室箱梁的架設(shè)流程、施工工藝。得到了切實(shí)可行的七箱單室梁梁架設(shè)施工工藝。
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