提出索賠要求，宣稱在一些xx工程建設(shè)中出現(xiàn)一些無法預(yù)見的物理情況。

(一)索賠背景

在對升降機(jī)站“A”的挖掘濕地坑的過程中，承包商遇到粗砂層中出現(xiàn)的地下水，因而必須安裝和開動(dòng)抽水系統(tǒng)。

在升降機(jī)站“B”的施工中，一個(gè)在圖上未標(biāo)明的車間距離地坑太近，以致必須采用鋼板臨時(shí)支撐代替計(jì)劃中的斜面挖掘。

在升降機(jī)站“C”的施工中，大約有80m3的巖石，因?yàn)楫?dāng)局禁止用爆破法，必須用機(jī)械去破碎。

(二)承包商要求索賠的理由

1.升降機(jī)站"A”的鉆孔剖面圖上表明，有一層從細(xì)到粗的砂層，在挖掘平面以下20m處有一地下水層。因此他不能預(yù)見到會(huì)有任何嚴(yán)重滲水的問題。當(dāng)挖掘深7.5m的坑時(shí)，出現(xiàn)了嚴(yán)重滲水。他不得不安裝抽水機(jī)系統(tǒng)并開動(dòng)了達(dá)2月之久。承包商對這個(gè)不可預(yù)見的額外成本要求索賠。

2.挖掘升降機(jī)站“B”的濕水坑是假設(shè)用1:2的斜面進(jìn)行操作，這是因?yàn)樵跇?biāo)書草圖上表明了有足夠的活動(dòng)空間來進(jìn)行這樣的操作，但當(dāng)挖掘工程開始時(shí)，發(fā)現(xiàn)在鄰接升降機(jī)站處有一車間，這樣就沒有空間可作斜面，因此不得不采用垂直式的鋼板墻支撐。

3.對于升降機(jī)站“C”合同文件上寫的需要在挖掘濕水坑底部時(shí)挖走100m3的巖石。當(dāng)提出他的單價(jià)時(shí)，承包商是想用爆破法爆破石頭。這是在任何地方在類似條件下都采用的方法。但當(dāng)局禁止采用爆破法。因而承包商被迫采用更為昂貴的氣壓工具。

根據(jù)第12條款“對不可預(yù)見的條件”引起的額外成本，可要求補(bǔ)償而提出索賠要求。

(三)要求索賠的數(shù)量

承包商提出其要求索賠的數(shù)量如下：

1.對升降機(jī)站A施工中的抽水索賠(步驟一）

2.升降機(jī)站“B”的鋼板樁支撐(步驟二)

3.升降機(jī)站“C”的巖石挖掘費(fèi)(步驟三)

(四）工程師的答復(fù)

1.升降機(jī)站A的抽水(步驟一）

鉆孔剖面圖標(biāo)明地下水位是低于挖掘面的，那是正確的，但同時(shí)也說明了這是在1986年5月15日測量的，這意味著是在旱季的季尾。

承包商的挖掘工程在雨季中期進(jìn)行。因此，承包商應(yīng)該預(yù)先考慮到會(huì)有較高的地下水位，特別是當(dāng)對施工工地進(jìn)行了特定的調(diào)查后，（條款11條)——承包商沒有那樣做——就可知道工地的地形表明了在雨季是易于出現(xiàn)高地下水位的。

這種高地下水位不是不可預(yù)見的。

2.鋼板支撐(步驟二）

承包商聲稱，車間在圖上未標(biāo)明，因此這是不可預(yù)見的，故只好采用鋼板打樁，因而要求索賠。

車間是在測量了工地繪圖后再建的，然而該工程卻建在投標(biāo)之前。

實(shí)地的調(diào)查可以指出這個(gè)車間的存在，因此鋼板支撐的必要性是可以預(yù)見的。

3.用氣壓工具碎石（步驟三）

承包商應(yīng)該知道利用爆破法是需要由當(dāng)局授權(quán)后才能進(jìn)行的。不能由于各地都可這樣做而就假設(shè)一定能得到“授權(quán)”。咨詢一下就可知道當(dāng)局禁止爆破法操作。這自然就不是不可預(yù)見的了。

承包商的索賠要求被工程師否決。