綜合利用天窗是指兩家施工（維修）單位在同一天窗內(nèi)安排兩項(xiàng)施工、維修項(xiàng)目。綜合利用天窗的方式包括：施工與施工綜合利用天窗、施工與維修綜合利用天窗、維修與維修綜合利用天窗。

本規(guī)定僅限于工務(wù)、電務(wù)、車輛類設(shè)備管理單位實(shí)施的施工（維修）作業(yè)。

一、 施工與施工綜合利用的規(guī)定

施工與施工綜合利用的施工單位包括路局各施工單位。

1．原則：兩項(xiàng)施工應(yīng)同一天窗時(shí)段內(nèi)完成，作業(yè)地點(diǎn)不交叉、不重疊，不相互影響。施工均無路用列車配合，作業(yè)完畢只允許其中一項(xiàng)產(chǎn)生限速。

2．計(jì)劃的申報(bào)、編制、審定

各施工單位在申報(bào)施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)在“備注欄”內(nèi)注明“不具備綜合利用的條件”。未注明“不具備施工綜合利用條件”的施工計(jì)劃，路局可指定具體兩項(xiàng)施工計(jì)劃綜合利用（即兩個(gè)施工項(xiàng)目編號(hào)），形成綜合利用施工計(jì)劃，并明確主體單位。各業(yè)務(wù)處室針對(duì)綜合利用施工計(jì)劃應(yīng)在月度施工計(jì)劃審定會(huì)上重點(diǎn)審核，如存在問題，由運(yùn)輸處進(jìn)行調(diào)整。月度滾動(dòng)施工計(jì)劃原則上不納入綜合利用。

同一單位施工計(jì)劃應(yīng)綜合平衡形成一項(xiàng)計(jì)劃上報(bào)，不另行安排綜合利用。遇臨時(shí)增加及調(diào)整施工計(jì)劃時(shí)，可安排與既有施工綜合利用。

3．準(zhǔn)備工作

施工計(jì)劃下達(dá)后，綜合利用施工計(jì)劃非主體單位應(yīng)提前主動(dòng)聯(lián)系主體單位，由主體單位提前5天組織相關(guān)單位召開綜合利用協(xié)調(diào)會(huì)議，商定施工綜合利用作業(yè)細(xì)節(jié)（包括施工內(nèi)容、地點(diǎn)、封鎖開通時(shí)間、防護(hù)設(shè)置、開通條件、登銷記車站、雙方職責(zé)等），并簽訂《綜合利用協(xié)議》（《協(xié)議》報(bào)主體單位主管業(yè)務(wù)處審核、備存）。

綜合利用各施工單位應(yīng)按規(guī)定日期向路局調(diào)度所分別提報(bào)施工日計(jì)劃，單項(xiàng)施工未提報(bào)視為單項(xiàng)取消，另一項(xiàng)可單獨(dú)執(zhí)行。

4．計(jì)劃實(shí)施

（1）施工登記：綜合利用各施工單位應(yīng)在同一站分別進(jìn)行登記，主體單位還應(yīng)對(duì)非主體施工單位登銷記進(jìn)行確認(rèn)。雙方登記時(shí)均應(yīng)寫明“與××項(xiàng)施工計(jì)劃綜合利用”。

（2）施工實(shí)施：根據(jù)各施工單位登記申請(qǐng)，車站值班員核對(duì)無誤后應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。列車調(diào)度員在確認(rèn)登記內(nèi)容正確后發(fā)布施工調(diào)度命令。

（3）施工組織：各施工單位施工過程組織應(yīng)遵從獨(dú)立指揮、分別實(shí)施、單獨(dú)防護(hù)、相互協(xié)調(diào)的原則，確保施工安全正點(diǎn)。主體施工單位施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握其他單位實(shí)際作業(yè)里程、防護(hù)設(shè)置情況、施工作業(yè)進(jìn)度情況。綜合利用非主體單位必須嚴(yán)格按照綜合利用協(xié)調(diào)會(huì)安排進(jìn)行施工組織，并及時(shí)、主動(dòng)向主體施工單位負(fù)責(zé)人匯報(bào)防護(hù)設(shè)置情況、施工進(jìn)度情況。

（4）施工銷記：施工結(jié)束后，各施工單位應(yīng)分別銷記。主體單位應(yīng)確認(rèn)非主體單位已銷記，車站值班員核對(duì)無誤后向列車調(diào)度員匯報(bào)，發(fā)布施工開通調(diào)度命令。

二、施工與維修綜合利用的規(guī)定

（一）區(qū)間綜合利用

施工與維修綜合利用天窗主體單位為執(zhí)行施工計(jì)劃的施工單位。

1．原則：維修作業(yè)在同一區(qū)間等時(shí)長(zhǎng)套用施工天窗，施工與維修作業(yè)在區(qū)間應(yīng)相互不影響、維修作業(yè)無路用列車配合且維修作業(yè)不再施工路用列車運(yùn)行徑路上。

2．計(jì)劃的申報(bào)及批準(zhǔn)

綜合利用施工日計(jì)劃申報(bào)、審批、下達(dá)程序不變。因施工沖突影響的維修作業(yè)單位應(yīng)與施工單位聯(lián)系，提出綜合利用維修作業(yè)需求，書面提交維修作業(yè)具體作業(yè)地點(diǎn)、影響范圍等，征得施工單位同意。在征得施工單位同意后，在維修作業(yè)前一日16:00前通過路局天窗計(jì)劃軟件明確綜合利用信息。各相關(guān)單位在每日16:00后可通過路局天窗計(jì)劃軟件獲取次日綜合利用信息。

施工日計(jì)劃下達(dá)后因故取消時(shí)，維修作業(yè)自動(dòng)取消。維修作業(yè)因故取消，施工作業(yè)仍按計(jì)劃實(shí)施。

3．計(jì)劃實(shí)施

（1）施工與維修綜合利用計(jì)劃實(shí)施前，維修作業(yè)單位負(fù)責(zé)人必須參加被綜合利用的施工計(jì)劃的預(yù)想會(huì)，根據(jù)施工地點(diǎn)、封鎖開通時(shí)間、路用列車配合計(jì)劃、停車位置、防護(hù)設(shè)置、開通條件、登銷記車站等，合理安排本單位維修作業(yè)。

（2）施工單位及維修單位按規(guī)定分別進(jìn)行登銷記。施工單位登記時(shí)增加“經(jīng)確認(rèn)維修作業(yè)與施工相互不影響，準(zhǔn)許××單位在××地段進(jìn)行維修作業(yè)”。維修作業(yè)登記完畢后，施工單位負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)對(duì)維修作業(yè)登記進(jìn)行確認(rèn)。車站值班員在確認(rèn)施工與維修地段不重疊及不在施工路用列車運(yùn)行徑路上、登記內(nèi)容無誤后，及時(shí)向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工調(diào)度命令。列車調(diào)度員在調(diào)度命令中應(yīng)明確“準(zhǔn)許××單位在××地段套用施工天窗進(jìn)行維修作業(yè)”。施工單位在確認(rèn)調(diào)度命令后，應(yīng)向維修作業(yè)單位進(jìn)行傳達(dá)。

維修作業(yè)登銷記格式：

登記：××（單位）在××地段套用××項(xiàng)施工天窗進(jìn)行維修作業(yè)。

××（維修單位）：×××

車站值班員：×××

銷記：××（單位）在××地段套用××項(xiàng)施工天窗進(jìn)行維修作業(yè)完畢，設(shè)備恢復(fù)正常使用。

××（維修單位）：×××

車站值班員：×××

（3）施工單位施工負(fù)責(zé)人為綜合利用天窗作業(yè)的整體負(fù)責(zé)人，維修單位在作業(yè)中聽從施工單位負(fù)責(zé)人指揮。

（4）作業(yè)完畢后，施工單位應(yīng)對(duì)本單位及維修作業(yè)銷記進(jìn)行確認(rèn)，由車站值班員確認(rèn)無誤后申請(qǐng)開通調(diào)度命令。

（二）站內(nèi)與區(qū)間綜合利用

在劃分天窗區(qū)域的車站，或一站一區(qū)間天窗單元內(nèi)，在站內(nèi)或區(qū)間有施工作業(yè)時(shí)，允許在站內(nèi)或區(qū)間非施工區(qū)域單獨(dú)安排其它單位維修天窗作業(yè)。

（三）垂直天窗綜合利用

電務(wù)停用全站或一端咽喉信號(hào)、聯(lián)鎖的垂直天窗（以下簡(jiǎn)稱“T”字頭天窗）可與工務(wù)施工綜合利用，但禁止與站內(nèi)有路用列車配合的施工作業(yè)（含跨站界的施工）綜合利用。

1．綜合利用施工計(jì)劃以工務(wù)為主體施工單位，電務(wù)為配合施工單位。

2．綜合利用施工計(jì)劃中電務(wù)須明確具體停用范圍、日期、時(shí)長(zhǎng)（原則上按垂直天窗時(shí)間掌握）。

3．施工日計(jì)劃中明確工務(wù)路用列車發(fā)車站、出發(fā)及返回車站時(shí)刻，電務(wù)停用全站或一端信號(hào)、聯(lián)鎖施工天窗時(shí)間不得與工務(wù)路用列車出發(fā)、返回時(shí)刻重疊。

4．僅在區(qū)間作業(yè)，路用列車配合的工務(wù)施工與電務(wù)停用全站或一端信號(hào)、聯(lián)鎖施工綜合利用時(shí)，工務(wù)與電務(wù)要分開登銷記。車站值班員簽認(rèn)前必須認(rèn)真核對(duì)施工日計(jì)劃，確認(rèn)工務(wù)路用列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后方可同意電務(wù)施工開始。電務(wù)停用全站或一端信號(hào)、聯(lián)鎖施工作業(yè)必須在工務(wù)路用列車返回前10分鐘結(jié)束并銷記。

5．影響路用列車接車進(jìn)路的電務(wù)停用全站或一端信號(hào)、聯(lián)鎖施工銷記前，車站不得開放路用列車所在區(qū)間的進(jìn)站信號(hào)。

6. 路用列車作業(yè)完畢返回車站前，司機(jī)及駐站聯(lián)絡(luò)員要與車站值班員聯(lián)系清楚，確認(rèn)電務(wù)停用全站或一端信號(hào)、聯(lián)鎖施工已銷記，接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后方可返回站內(nèi)。

7．綜合利用施工計(jì)劃必須經(jīng)路局工務(wù)處、電務(wù)處共同審核后，報(bào)運(yùn)輸處審批。

三、維修與維修綜合利用的規(guī)定

1．在劃分天窗區(qū)域的車站，或一站一區(qū)間天窗單元內(nèi)，在站內(nèi)或區(qū)間有路用列車的維修作業(yè)時(shí)，允許在站內(nèi)或區(qū)間非維修區(qū)域單獨(dú)安排其它單位維修作業(yè)，但各維修作業(yè)單位的作業(yè)范圍不能交叉、重疊，且多項(xiàng)維修作業(yè)中僅限安排一項(xiàng)路用列車配合計(jì)劃。

2．停用全站或一端咽喉信號(hào)、聯(lián)鎖的“T”字頭天窗，禁止與站內(nèi)有路用列車配合的維修天窗作業(yè)（含跨站界的維修天窗）綜合利用。