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2015-07-07 08:36 來源于網(wǎng)絡(luò) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
項目所屬各單位:
為防止工程線機車、車輛、架橋機、運梁跑車及自制平板車溜逸,規(guī)范防溜工作管理,落實安全責任制,根據(jù)《蘭州鐵路局防止機車車輛溜逸實施細則》制定本措施,各分部必須認真遵照執(zhí)行。
一、組織機構(gòu)及職責
項目部成立防溜安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理擔任組長,副組長為常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)和分管副經(jīng)理,成員為安質(zhì)部、施工技術(shù)部、物質(zhì)設(shè)備部、合同計劃部、以及公安分處負責人,項目安全總監(jiān)、項目總工程師和分管副經(jīng)理牽頭負責防溜措施的建立和修訂;各分部負責實施落實,項目安質(zhì)工程、物資、計劃及公安分處負責對防溜措施落實情況進行督導(dǎo)。
二、防溜作業(yè)的基本要求
1、防溜工作,要嚴格按照“誰施工、誰負責,誰作業(yè)、誰防溜”的原則,加強各種上道設(shè)備的防溜管理,保證施工生產(chǎn)安全。(有特殊規(guī)定的除外)。
2、各類機車車輛的防溜措施,均須確認止輪牢固可靠。使用人力制動機或人力制動機緊固器防溜時,須擰緊制動機;使用鐵鞋(止輪器)防溜時,鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面,牢靠固定;使用防溜枕木防溜時,應(yīng)在距停留車輛不大于5米處放置。
3、人力制動機故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時,應(yīng)與人力制動機作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨停留。遇最外方人力制動機故障時,可順延使用下一車輛人力制動機,車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。
4、列車及機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標外方時,作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標外方進行作業(yè)時,須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標內(nèi)方。
5、到達列車應(yīng)使全列自動制動機保持制動狀態(tài)后,方可摘開機車。出發(fā)車列技檢作業(yè)完了,應(yīng)使全列自動制動機保持制動狀態(tài)。
6、安全線、避難線、機車固定走行線上,禁止停留任何機車車輛和平板車。
7、牽出線、走行線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上也不得停留車輛和平板車。
8、禁止溜放的車輛、線路及其他限制:
(1)裝有禁止溜放貨物的車輛;
(2)非工作機車、動車、軌道起重機、大型養(yǎng)路機械及自制平板車等;
(3)超過2.5‰坡度的線路;
(4)裝卸作業(yè)車輛及無人看守道口的線路;
(5)線路上存放列車或發(fā)出列車未出清發(fā)車線路;
(6)遇天氣不良,作業(yè)人員瞭望困難時,或夜間作業(yè)在無照明的線路及段管線上;
12、調(diào)車作業(yè)摘車時,必須停妥,采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當,不得撤除防溜措施。
13、在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有10m的安全距離;遇特殊情況,必須近于10m時,應(yīng)一度停車,調(diào)車速度不得超過5km/h。
14、推進車輛運行前須試拉。連續(xù)連掛時,可不停車連掛,但要確認連掛狀態(tài),車組間距超過十車以上時,必須頓鉤或試拉。被連掛車輛(車組)末端距警沖標較近(不足30米)時,須采取相應(yīng)安全措施。列車編組完了最后一鉤,應(yīng)進行試拉。
15、軌道車、工程車輛及其它自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備,在車站站線上停留時,防溜措施的實施和撤除均由其乘務(wù)人員或指定責任人負責,除按規(guī)定登記外,還必須向作業(yè)負責人匯報防溜實施情況,并在車站《防溜登記簿》內(nèi)辦理登記,車站必須按規(guī)定進行檢查監(jiān)控。
三、防溜工作基本制度
1、蘭州樞紐項目第一、二、四分部應(yīng)將本分部防溜措施落實情況作為安全管理的重要內(nèi)容進行檢查,將防溜檢查工作納入考核機制。并建立健全以下基本管理制度:
(1)防溜安全關(guān)鍵點及卡控措施;
(2)檢查、分析和考核制度。
2、各分部要對照鐵道部和蘭州鐵路局的防溜關(guān)鍵點,在建指、監(jiān)理和相關(guān)業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下,對本分部所有上道自運轉(zhuǎn)設(shè)備、機具及作業(yè)環(huán)節(jié)按照“管理、設(shè)備、作業(yè)、其它”分類進行排查,全面徹底地梳理出本分部的防溜卡控點。對每個防溜卡控點都要制定出有效的卡控措施,做到“五具體”,即“項目內(nèi)容具體、措施具體、責任具體、崗位具體、人員具體”。針對防溜卡控點,制定以下具體措施,報項目安質(zhì)部核備。
(1)交接班檢查制度;
(2)聯(lián)控制度;
(3)巡視制度;
(4)檢查、分析和考核制度。
四、防溜措施
1、工程列車在工程線區(qū)間被迫停車后,應(yīng)按《技規(guī)》和本細則的規(guī)定做好防溜措施。
2、進入施工作業(yè)區(qū)域前,機車(含其它動力,以下同)作業(yè)人員應(yīng)進行自動制動機試驗,確保作業(yè)區(qū)域作業(yè)時制動機作用良好。
3、嚴禁任何車輛(軌道平車、自制平板車等)在工程線上無動力停留、無施工負責人或安全員監(jiān)控管理。
4、在坡度超過6‰的線路上禁止停機等待。
5、機車、軌道平車及自制平板車在工程線作業(yè)時必須做到人不離車,并監(jiān)視有關(guān)設(shè)備及儀器符合規(guī)定。
6、鋪軌機、架橋機在區(qū)間自動力走行時,限速5km/h,嚴禁超速;在鋪、架作業(yè)中,嚴禁停機等待。
7、鋪架機作業(yè)防溜措施,鋪架機作業(yè)進、出岔線限速3km/h;岔線內(nèi)的鋪架機必須停放在警沖標內(nèi)方(包括懸出部分),機組人員應(yīng)各在鋪軌機前后各打緊8只鐵鞋并派專人看護;架橋機前后各打緊36只鐵鞋并派專人看護。
8、鋪架機、架橋機在站內(nèi)停留時,必須停于在警沖標內(nèi)方(包括懸出部分),并在鋪軌機、架橋機每個輪對兩面使用鐵鞋防溜,派專人看護。
五、防溜措施的登記與交接
1、運梁車、自制平板車等線上設(shè)備應(yīng)掛設(shè)《防溜登記簿》。
2、《防溜登記簿》的保管、登記、簽認、交接、銷記和防溜鐵鞋的保管、交接由安排指定的人員負責。
3、鋪軌機、架橋機、運梁車、工程車及平板車《防溜登記簿》應(yīng)由各分部作業(yè)隊在車上和施工現(xiàn)場設(shè)置。鋪軌機、架橋機由作業(yè)隊長登記,分部現(xiàn)場施工負責人確認并指定專人負責(現(xiàn)場安全員或技術(shù)員)看管并簽認;各分部使用的自制平板車由施工現(xiàn)場防護員或安全員進行登記簽認。
4、在《防溜登記簿》內(nèi)登記的停留車輛防溜措施應(yīng)與現(xiàn)場實際一致,使用的防溜器具標記符號規(guī)定為:止輪器或鐵鞋“”或“”、人力制動機緊固器“$”、人力制動機“”、防溜枕木“‖”、雙面脫軌器“△”;貨車車種的標記表示方式為:“P、C、N、G、S等”,其它機車車輛用漢字標記;對停留車輛防溜措施的登記方式為:“防溜器具符號+端位車輛車種標記+停留車數(shù)量+端位車輛車種標記+防溜器具符號”,如:“P16C”。
5、《防溜登記簿》(或《防溜交接卡》)第1、2、3、4、5、7、8欄由調(diào)車指揮人按現(xiàn)場防溜實際情況及登記要求填記;第6欄由負責辦理防溜措施接收看管的人員填記;第9、10、11、12欄由檢查防溜實施情況的人員檢查時填記。因調(diào)車作業(yè)改變了原停留位置、組(輛)數(shù)和防溜措施時,應(yīng)重新填記。
6、交接班時,接班人員必須按規(guī)定現(xiàn)場檢查停留車輛防溜措施,嚴格辦理交接,并重新填記。
六、防溜巡視、檢查的規(guī)定
1、項目部各級人員現(xiàn)場檢查工作時,必須檢查停留機車、車輛防溜措施,并將檢查結(jié)果在《防溜登記簿》內(nèi)登記。項目部檢查組對防溜措施不落實的,要求分部立即整改落實,否則停止作業(yè),并且給予通報批評,嚴格問責。
2、各分部要加強對線上有關(guān)人員防溜知識的培訓,使作業(yè)人員掌握必要防溜措施及安全規(guī)定知識等。
3、防溜檢查制度,項目范圍內(nèi)工程線、鋪運架作業(yè)的上道設(shè)備、機具的防溜進行全面檢查,項目部每周檢查一次、分部每周檢查三次,現(xiàn)場組及作業(yè)班組根據(jù)施工情況隨時對防溜進行檢查,各單位要明確檢查人、檢查范圍、時間、次數(shù)等具體要求。各單位,主管領(lǐng)導(dǎo)要高度重視防溜工作檢查落實,要將《防溜登記簿》內(nèi)登記內(nèi)容作為每月對有關(guān)人員進行考核的依據(jù),將防溜工作作為月度安全分析評價的一項重點內(nèi)容進行考核,對存在的問題責任到人,限期整改。
七、考核
凡因防溜措施不落實發(fā)生事故苗頭或引發(fā)事故的單位,將按照《中鐵二十局集團蘭州樞紐項目安全管理辦法》有關(guān)規(guī)定,對相關(guān)責任人員嚴肅處理。
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