從外觀看砼存在的質(zhì)量問題：路面起砂磨損和露骨

　　（1）路面磨損甚至露骨除了與砂石材料中的含泥量及砂偏細等有關外，還與水泥有關。在21省道龍游一諸葛公路改造過程中，試驗路段的水泥砼澆筑，由于水泥稠度指標達不到，保水性較差，泌水較為嚴重，最后路面起砂磨損現(xiàn)象很嚴重。同一路段的另外半幅用不同的水泥澆筑，且通車時間更早卻沒有起砂磨損的現(xiàn)象。

　�。�2）由于老路改造，因路面接坡沒有處理好造成磨損露骨因接坡沒有處理好，在車輛運行過程中，將老路上的泥土、砂、石子等帶到澆筑好的路面上，在車輪的不斷作用下，便路面造成磨損最后露骨。這在接坡附近的幾塊面板表現(xiàn)比較嚴重。320國道常山—玉山段公路改造工程，是我市第一個粗骨科全部采用機軋的工程，被澆筑內(nèi)在質(zhì)量較好，但由于接坡太多，使路面磨損露骨較為嚴重，最后鑿除重澆。

　　一般規(guī)定：砼路面澆筑單向長度不得小于1公里。

　　根據(jù)經(jīng)驗：接坡用砼進行處理（長度約15米），可減緩上面這種情況的產(chǎn)生。

　�。�3）路面澆筑中，提漿機如使用過多，由于提漿機振動頻率大，使面層砂漿過厚，也易造成起砂和露骨。