歷年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)考點(diǎn):填石路基施工技術(shù)
2025年二級(jí)建造師新課熱招中 搶跑趁現(xiàn)在
考點(diǎn)一:填石路基施工技術(shù)(2016、2015、2013年考點(diǎn))
【考頻分析】★★★★
一、填筑要求
1.鋪筑試驗(yàn)路段確定鋪筑參數(shù)。
2.路床施工前,應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段,確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
3.分層填筑。
4.中硬、硬質(zhì)石料填筑時(shí),應(yīng)邊坡碼砌,并應(yīng)與路基填筑同步。
5.土石層之間設(shè)過(guò)渡層。
6.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。
二、填筑方法
1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級(jí)及二級(jí)以下,且鋪設(shè)中低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破移挖作填路段;以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多。
2.分層壓實(shí)法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實(shí),是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是:在路基面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階,0.5~1.5m為第二級(jí)臺(tái)階,1.5~3.0m為第三級(jí)臺(tái)階,3.0m以下為第四級(jí)臺(tái)階。
施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀,臺(tái)階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定,一般長(zhǎng)為100m左右。填石作業(yè)自最低處開(kāi)始,逐層水平填筑,每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料,平整作業(yè)鋪撒嵌縫料,將填石空隙以小石或石屑填滿(mǎn)鋪平,采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。
3.沖擊壓實(shí)法:利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對(duì)路基填料進(jìn)行沖擊,壓密填方。
4.強(qiáng)力夯實(shí)法
強(qiáng)夯法與碾壓法相比,只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同,而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行,強(qiáng)夯法控制夯擊擊數(shù),碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù),機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣,強(qiáng)夯法須進(jìn)行夯坑回填。
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