二級建造師考試市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn):城鎮(zhèn)道路面層施工
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知識(shí)點(diǎn):城鎮(zhèn)道路面層施工
知識(shí)點(diǎn):瀝青混合料面層施工技術(shù)
一、施工準(zhǔn)備
(一)透層與粘層
1.鋪筑瀝青混合料面層前,應(yīng)在基層表面噴灑透層油,在透層油完全深入基層后方可鋪筑面層。施工中應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青做透層油。
2.雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油,或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時(shí),應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青,也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油。
3.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》
CJJ 1-2008中強(qiáng)制性條文規(guī)定:瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時(shí)施工。
(二)運(yùn)輸與布料
1.為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板,裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。
2.運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。
3.應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料,攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候;對高等級道路,開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。
4.運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100~300mm 外空檔等候,被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料,避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈如有余料應(yīng)及時(shí)清除,防止硬結(jié)。
二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)
(一)機(jī)械施工
1.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。
2.鋪筑高等級道路瀝青混合料時(shí),1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6m,通常采用2臺(tái)或多
臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10~20m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有30~60mm寬度的搭接,并應(yīng)避開車道輪跡帶,上下層搭接位置宜錯(cuò)開200mm 以上。
4.攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少瀝青混合料的離析。
7.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。
(二)人工施工
1.不具備機(jī)械攤鋪情況下,可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
2.半幅施工時(shí),路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板;攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料,不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩;邊攤鋪邊整平,嚴(yán)防骨料離析;攤鋪不得中途停頓,并盡快碾壓;低溫施工時(shí),卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。
三、壓實(shí)成型與接縫
(一)壓實(shí)成型
1.瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量:狀態(tài)完好的壓路機(jī),選擇合理的壓路機(jī)組合方式,根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)時(shí)機(jī)。壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm,各層應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。
2.碾壓速度做到慢而均勻,應(yīng)符合規(guī)范要求的壓路機(jī)碾壓速度(km/h)。
壓路機(jī)碾壓速度(km/h)
壓路機(jī)類型
|
初壓
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復(fù)壓
|
終壓
|
|||
適宜
|
最大
|
適宜
|
最大
|
適宜
|
最大
|
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鋼筒式壓路機(jī)
|
1.5~2
|
3
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2.5~3.5
|
5
|
2.5~3.5
|
5
|
輪胎壓路機(jī)
|
|
|
3.5~4.5
|
6
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4~6
|
8
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振動(dòng)壓路機(jī)
|
1.5~2(靜壓)
|
5(靜壓)
|
1.5~2(振動(dòng))
|
1.5~2(振動(dòng))
|
2~3(靜壓)
|
5(靜壓)
|
3.壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。
熱拌瀝青混合料的碾壓溫度(℃)
施工工序
|
石油瀝青的標(biāo)號(hào)
|
||||
50號(hào)
|
70號(hào)
|
90號(hào)
|
110號(hào)
|
||
開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度,不低于
|
正常施工
|
135
|
130
|
125
|
120
|
低溫施工
|
150
|
145
|
135
|
130
|
|
碾壓終了的表面溫度,不低于
|
鋼輪壓路機(jī)
|
80
|
70
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65
|
60
|
輪胎壓路機(jī)
|
85
|
80
|
75
|
70
|
|
振動(dòng)壓路機(jī)
|
75
|
70
|
60
|
55
|
|
開放交通的路表溫度,不高于
|
50
|
50
|
50
|
45
|
4.初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,不得隨意停頓。為防止間距過長瀝青溫度下降壓不實(shí),攤鋪機(jī)攤鋪長度不超過80m壓路機(jī)即應(yīng)跟上。
5.密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以增加路面不透水性,其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料,宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓(厚度宜大于30mm),振動(dòng)頻率宜為35~50Hz,振幅宜為0.3~0. 8mm。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅,厚度較薄時(shí)宜采用低振幅,以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100~200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí),總質(zhì)量不小于12t,相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬,并不應(yīng)小于200mm。
6.終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī),碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。
7.為防止瀝青混合料粘輪,對壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。
8.壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料及雜物。
【例題】
在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上,壓路機(jī)不得進(jìn)行( )。
A.加水
B.轉(zhuǎn)向
C.調(diào)頭
D.前進(jìn)
E.剎車
『正確答案』ABCE
『答案解析』壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。
(二)接縫
1.瀝青混合料面層的施工接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300~400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。應(yīng)采用3m直尺檢查,確保平整度達(dá)到要求。
2.采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫,將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面,然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí),宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎,涂刷粘層油后再鋪新料,新料重疊在已鋪層上50~100mm,軟化下層后鏟走,再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。
3.高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫,以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分,使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水,干燥后涂刷粘層油,鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化,壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓,再縱向充分壓實(shí),連接平順。
四、開放交通
熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后,方可開放交通。
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