一、引言

　　護(hù)攔按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分膈帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速套路路肩上的護(hù)欄，目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出路外。中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，目的是防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)面車(chē)道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。護(hù)欄在橋梁工程中雖不是主要受力結(jié)構(gòu)，但隨著質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提高，施工各方對(duì)護(hù)欄外觀質(zhì)量都特別重視。工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證防撞護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)。

　　二、模板

　　為保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，應(yīng)選用5MM鋼板做面板，100MM的工字鋼做加勁肋，按50CM間距布置，由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家制作，確保加工精度。為保證曲線(xiàn)橋護(hù)欄成型后線(xiàn)性順適，模板的各部尺寸絕對(duì)準(zhǔn)確，單塊模板長(zhǎng)度按1M制作。結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單，裝拆方便，接頭處用螺栓固定，模板拼縫加工成楔口，便于咬合。并用高密度海綿條處理，使模板板面之間平整，具有良好的光潔度，接縫嚴(yán)密不漏漿，保證護(hù)欄外露面美觀，線(xiàn)條流暢。

　　模板應(yīng)預(yù)先拼裝，查看是否有錯(cuò)臺(tái)及拼縫不嚴(yán)密的模板，調(diào)整后按拼裝順序編號(hào)，并用曲線(xiàn)規(guī)檢查不同半徑時(shí)模板拼裝是否順適。

　　模板在使用前必須清理干凈，正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用脫模劑將模板表面涂抹均勻，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油或其他易粘附于混凝土表面使之變色的油料。全橋應(yīng)采用一種脫模劑。隨后進(jìn)行高程測(cè)量并在底座側(cè)面用墨線(xiàn)彈出，內(nèi)外模板安裝時(shí)緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結(jié)，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，模板底面安裝線(xiàn)模板與梁面之間不密貼處采用砂漿封模。模板安裝完成后對(duì)模內(nèi)再次進(jìn)行清理，清除雜物。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個(gè)固定點(diǎn)是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。脫模后及時(shí)清理，對(duì)板面局部凹凸要認(rèn)真修整或更換。

　　三、混凝土所用原材料

　　1.水泥。水泥對(duì)混凝土成品色澤起關(guān)鍵作用，必須嚴(yán)格控制，宜選用色澤青灰、均勻一致的普通硅酸鹽水泥，全橋應(yīng)選擇同一廠(chǎng)家同一品種的水泥。

　　2.碎石。碎石宜選用連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不超過(guò)25MM.混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)一般為C30，對(duì)石料的抗壓強(qiáng)度要求不高，可采用易于取材的石灰?guī)r。壓碎值指標(biāo)≤10%，針片狀顆粒含量≤10%，含泥量≤0.7%，其他指標(biāo)應(yīng)符合橋規(guī)JTJ041—2000要求。