隨著村村通水泥路的逐步實(shí)現(xiàn)，水泥混凝土路面里程的逐年增多，對(duì)今后的養(yǎng)護(hù)和維修工作，提出了更高的要求。為此，要通過(guò)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和維修延長(zhǎng)農(nóng)村公路的使用壽命，充分發(fā)揮它的社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)最佳的運(yùn)行狀態(tài)。本文就如何搞好農(nóng)村公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)和維修進(jìn)行如下探討。

　　一、水混混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

　　1、控制超重車、大噸位車通行，嚴(yán)禁履帶車通行。

　　2、保持路面整潔，經(jīng)常清掃路面上的污泥、雜物，特別對(duì)帶到路面上的碎石子要及時(shí)清除，避免車輛行駛損壞面層。

　　3、保持邊溝、橋涵構(gòu)造物排水暢通，尤其是在汛期到來(lái)之前要把邊溝疏通，以保證路面不積水，排水良好。

　　4、控制公路兩側(cè)的永久性建筑距離邊溝外沿不低于5米，保持有一個(gè)良好的行車環(huán)境。

　　5、公路兩側(cè)的路肩寬度一般不低于50厘米，有條件的地方可采取漿砌或干砌片石硬化路肩，也可采用土路肩，如有塌陷，要及時(shí)培土，路肩的橫坡度按1.5%控制。

　　6、路面伸縮縫里的填料，如發(fā)生脫落要及時(shí)填補(bǔ)，防止泥土和砂石擠進(jìn)去，影響路面板塊的正常伸縮。

　　二、水泥混凝土路面的常見(jiàn)病害及其維修

　　1、混凝土路面常見(jiàn)病害混凝土路面在使用過(guò)程中所產(chǎn)生的病害，主要有接縫損壞和混凝土板損壞兩方面。分別介紹如下：

　�。�1）接縫損壞

　�、俟捌穑褐饕�發(fā)生在施工縫和脹縫上，當(dāng)板伸長(zhǎng)時(shí)所產(chǎn)生的壓應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗剪強(qiáng)度時(shí)，縫隙旁兩邊可能會(huì)向上拱起或擠碎，甚至在夏季曝曬下突然拱起折斷。

　�、阱e(cuò)臺(tái)：兩相鄰板在伸脹擠壓過(guò)程中，會(huì)上下錯(cuò)開(kāi)而形成錯(cuò)臺(tái)。又如縮縫斷裂后，雨水沿裂口滲入而使基層軟化，或者斷口被磨光，傳力效果降低，都會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn)生。當(dāng)交通量或基層承載力在橫向各幅板上分布不均勻時(shí)，各幅板沉降不一致，也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

　�、鄞觊_(kāi)：在橫向板與基礎(chǔ)間的摩擦力不均勻時(shí)，各幅板所承受的交通量也不同，導(dǎo)致各幅板的擠動(dòng)方向、速度和距離都可能不一致，結(jié)果使橫縫搓開(kāi)。

　�、芸v縫拉寬：由于板重沿路拱橫坡分力作用，而路肩對(duì)路面板橫向移動(dòng)的阻力不足，則板將橫向滑動(dòng)，縱縫間隙增寬。另外，在反復(fù)的溫度變化作用下，縱縫間隙也會(huì)增寬。

　　⑤填縫料脫落：在板的脹縮作用下，填縫料會(huì)被擠出，被車輪帶走。

　�。�2）混凝土板的損壞主要表現(xiàn)為斷板、裂縫、板表面麻孔、表面脫皮、板的折斷、沉陷等。其主要原因如下：

　�、倩�礎(chǔ)濕軟、強(qiáng)度不均勻。

　�、诎弩w太長(zhǎng)，當(dāng)板收縮時(shí)，它與基礎(chǔ)間產(chǎn)生的摩擦力阻止收縮而使板底產(chǎn)生拉應(yīng)力及在重復(fù)荷載作用下，混凝土板產(chǎn)生疲勞而發(fā)生斷板和裂縫。

　�、塾捎谠�材料和施工工藝存在缺陷，混凝土的抗折抗壓強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　2、混凝土路面的維修

　　（1）填縫料的處理填縫料夏天被擠出，要及時(shí)鏟除。冬季縫隙增寬或填縫料脫落，應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)。填縫料日久老化失去彈性，每隔數(shù)年應(yīng)更新。

　　（2）裂縫的修補(bǔ)對(duì)較小裂縫，應(yīng)及時(shí)將縫隙內(nèi)塵土清除干凈，在其干燥的情況下，再灌入稀瀝青或環(huán)氧樹(shù)脂膠，并撒上石粉。

　　裂縫較寬時(shí)，應(yīng)先順著裂縫把松動(dòng)的部分鑿掉，吹掃干凈，然后在干燥的情況下，用液體瀝青把裂縫邊涂刷一遍，再用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混凝土填平夯實(shí)，表面要用烙鐵熨平。

　　裂縫較寬時(shí)，根據(jù)具體部位劃為形狀規(guī)則的幾何圖形，把四周用切割鋸，鋸深3.0厘米，然后把中間的部分鑿除吹凈晾干，再撒一層粘層油，鋪3.0厘米的細(xì)粒式瀝青混凝土，瀝青用量要比正常的瀝青路面多1.0%，裂縫的修補(bǔ)宜在秋末冬初進(jìn)行，因此時(shí)氣溫較低，縫隙較寬，宜于施工。

　　（3）坑槽的處治對(duì)小而淺的坑洞，先將其鑿成正方形或長(zhǎng)方形的直壁坑槽，將槽內(nèi)的塵土及混凝土碎塊清除干凈，干燥后，涂刷一層瀝青，再用瀝青砂或?yàn)r青混凝土填補(bǔ)夯實(shí)。

　　對(duì)較深的坑槽或連片的小坑洼，應(yīng)放樣、切槽、掃凈吹干，涂刷環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑，用原路面的配比混凝土進(jìn)行填筑，并振搗、夯實(shí)，可用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

　　（4）斷板的修理根據(jù)斷板的位置，在沒(méi)形成上下錯(cuò)臺(tái)時(shí)，可參照修補(bǔ)裂縫的方法解決。形成上下錯(cuò)臺(tái)后應(yīng)及時(shí)處理。處理是方法有兩種：一是劃定損壞的面積后，用切割機(jī)裁邊，深度5.0厘米，將中間的損壞部分用錘子鑿除清理干凈，灑粘層油后鋪中粒式瀝青混凝土，瀝青用量要比正常的瀝青路面多1.0%.二是劃定損壞的面積，用切割機(jī)把損壞的部分全部切割鑿除干凈，重新澆筑混凝土路面，如基層變形損壞，要先修補(bǔ)基層后再澆筑面層。

　�。�5）整倉(cāng)修復(fù)當(dāng)裂縫及坑槽分布遍及全塊板時(shí)，可將該塊板擊破清除，重新夯實(shí)基層，另澆筑新的混凝土板。