梁樓蓋在車庫(kù)和商場(chǎng)比較有用，尤其在非抗震區(qū)�，F(xiàn)在談?wù)劅o(wú)梁板的設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)：關(guān)于無(wú)梁板的內(nèi)力計(jì)算，一般的，軟件都不是很好用，pkpm提出過相關(guān)計(jì)算方法，我覺得也不是很完善，它只提到位移，周期計(jì)算。對(duì)于施工圖設(shè)計(jì)并不完善。計(jì)算機(jī)計(jì)算方法是有限元分析法。

　　一般的，手算計(jì)算方法有：等代框架法，經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法。

　　等代框架就是把板帶等效成相應(yīng)剛度的梁，再與柱子組合成框架參與計(jì)算，這個(gè)在計(jì)算水平作用時(shí)候還要注意等代框架取板的寬度，計(jì)算結(jié)構(gòu)位移和周期都是有用的，不過有一點(diǎn)要注意，柱子剛度不準(zhǔn)確了，如果雙向都要等代就比較麻煩。pkpm提到過用彈性板和真實(shí)柱子來(lái)計(jì)算，我想應(yīng)該準(zhǔn)確一點(diǎn)。我曾經(jīng)比較過沒有水平力下的彎矩基本上沒有什么變化。

　　如果合用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法的條件，用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法很簡(jiǎn)單，也計(jì)算的比較準(zhǔn)確。經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法就是按邊跨條件定義邊跨的內(nèi)力，內(nèi)跨用0.65Mo與0.35Mo來(lái)分配內(nèi)力。所以首先必須計(jì)算在簡(jiǎn)支下的跨中彎矩Mo.無(wú)梁樓蓋要注意的就是計(jì)算跨度的問題，計(jì)算模型，計(jì)算荷載。如果還有柱帽和托板，還要注意內(nèi)力會(huì)往支座處傾斜，這個(gè)時(shí)候要注意截面設(shè)計(jì)的位置，和節(jié)點(diǎn)構(gòu)造。

　　板厚的取值應(yīng)該根據(jù)長(zhǎng)跨的來(lái)確定。計(jì)算模型就是簡(jiǎn)化為一個(gè)方向的單向板，X，Y向都要計(jì)算100％的荷載，相當(dāng)于計(jì)算2次單向板，分別計(jì)算受力鋼筋。

　　構(gòu)造：一般的無(wú)梁樓蓋的構(gòu)造主要就是暗梁，柱頭構(gòu)造，板面抗裂構(gòu)造。暗梁注意暗梁寬度和鋼筋面積大小，箍筋剛度和密度，要在施工過程中經(jīng)得起工人的踩壓而不變形，這個(gè)靠經(jīng)驗(yàn)，板比較厚（250以上）的情況，建議用10，或12的鋼筋做箍筋，做稀一點(diǎn)也可以。柱頭處注意鋼筋截?cái)嗟拈L(zhǎng)度，尤其是有托板的情況下要重視。

　　另外一個(gè)重要的構(gòu)造就是板筋的搭接問題，對(duì)于無(wú)梁板什么地方受拉什么受壓要清楚，搭接要符合規(guī)范，必要時(shí)候要在施工圖中說明！板面通筋很重要，有人分析盡量不要大于200的間距，尤其是長(zhǎng)度比較大的和溫差有明顯的位置，要計(jì)算一下板面通筋的量。

　　無(wú)梁板的消防防火，耐久等要求都是按簡(jiǎn)支要求。