一、背景：

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市地下車庫(kù)數(shù)量受需求影響也急劇增長(zhǎng)，智能通風(fēng)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。傳統(tǒng)的車庫(kù)通風(fēng)為定風(fēng)量通風(fēng)且按最大設(shè)計(jì)通風(fēng)量運(yùn)行，造成了能源浪費(fèi)。南京東創(chuàng)系統(tǒng)工程有限公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了智能通風(fēng)控制系統(tǒng)。

　　二、工作原理：

　　通過(guò)空氣品質(zhì)傳感變送器將感測(cè)到的區(qū)域空氣品質(zhì)與設(shè)定空氣品質(zhì)比較，并判定差值、通過(guò)PID比例積分計(jì)算，將電網(wǎng)輸入空調(diào)機(jī)組的50Hz的交流電，逆變成符合控制要求頻率的交流電，使風(fēng)機(jī)按控制要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，從而控制通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量�？膳c消防控制聯(lián)動(dòng)，當(dāng)本控制系統(tǒng)接受到消防信號(hào)時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)以最大風(fēng)量運(yùn)行。

　　三、智能通風(fēng)控制系統(tǒng)的應(yīng)用推薦：

　　1．   無(wú)送風(fēng)機(jī)，僅對(duì)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制（推薦）

　　空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測(cè)整個(gè)受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號(hào)輸出給控制器調(diào)節(jié)排風(fēng)機(jī)風(fēng)量，室內(nèi)送風(fēng)靠室內(nèi)外壓差由門、風(fēng)道送入。

　　2．有送風(fēng)機(jī)，僅對(duì)排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制（不推薦）

　　一般情況下送風(fēng)機(jī)風(fēng)量大于排風(fēng)機(jī)風(fēng)量的一半，排風(fēng)機(jī)進(jìn)行智能控制時(shí)風(fēng)量根據(jù)空氣品質(zhì)負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)具有不確定性，帶來(lái)室內(nèi)外壓差不確定。

　　3．   排風(fēng)機(jī)和送風(fēng)機(jī)變頻協(xié)調(diào)運(yùn)行（推薦）

　　一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)排風(fēng)機(jī)，一套控制系統(tǒng)控制一臺(tái)送風(fēng)機(jī)，空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風(fēng)管總管上感測(cè)整個(gè)受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號(hào)輸出給信號(hào)復(fù)制器，信號(hào)復(fù)制器把信號(hào)復(fù)制分別分配給排風(fēng)機(jī)控制器、送風(fēng)機(jī)控制器同比例調(diào)節(jié)風(fēng)量。

　　4．   空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器（推薦）

　　可選空氣質(zhì)量傳感器有：空氣品質(zhì)傳感器變送器（綜合）；一氧化碳傳感器變送器；二氧化碳傳感器變送器。由于車庫(kù)尾氣組成成分比較復(fù)雜，單一的一氧化碳傳感器變送、二氧化碳傳感器變送器不能有效反映空氣質(zhì)量，空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器比較有效反映空氣質(zhì)量。

　　四、經(jīng)濟(jì)分析：

　　一套通風(fēng)系統(tǒng)工程造價(jià)約為30萬(wàn)元人民幣，一套11kw智能通風(fēng)控制系統(tǒng)價(jià)格約為2萬(wàn)元人民幣，并且可以不選用雙速風(fēng)機(jī)，由智能通風(fēng)控制系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)電機(jī)進(jìn)行控制。當(dāng)控制系統(tǒng)接受到消防信號(hào)時(shí)，風(fēng)機(jī)自動(dòng)以最大風(fēng)量運(yùn)行來(lái)滿足排煙要求。相對(duì)傳統(tǒng)控制柜成本增加不多而具有節(jié)能效果。

　　車庫(kù)通風(fēng)屬不間斷工作，節(jié)能分析如下：

　　車庫(kù)通風(fēng)運(yùn)行時(shí)間（估計(jì)）如下：

　　                  　　　　　　　　　11kw 排風(fēng)機(jī)　　　　　7．5kw送風(fēng)機(jī)

　　　　　　　　　　　　　　　　　1臺(tái)　　　　　　　　　　1臺(tái)

　　運(yùn)行天數(shù)　　　　　　　　　　　350　　　　　　　　　　350

　　每天運(yùn)行小時(shí)　　　　　　　　　24　　　　　　　　　　　24

　　共運(yùn)行小時(shí)　　　　　　　　　　8400　　　　　　　　　　8400

　　車庫(kù)未采用智能通風(fēng)控制前的能耗：

　　　　　　　　　　　　　　　    11kw 排風(fēng)機(jī)　　　　　7．5kw送風(fēng)機(jī)

　　年能耗kwh 　　　　　　　　　92400　　　　　　　　 63000

　　年總能耗kwh　　　　　　　　 155400

　　車庫(kù)采用智能通風(fēng)控制前的能耗

　　保守估計(jì)通風(fēng)機(jī)組年平均風(fēng)量為設(shè)計(jì)風(fēng)量的70%，

　　再根據(jù)：（Q1/Q2）3= P1/P2  Q：風(fēng)機(jī)風(fēng)量 M3/H，P：風(fēng)機(jī)軸功率 KW.

　　綜合以上理論，通風(fēng)機(jī)組年平均能耗計(jì)算如下：

　�。�92400+63000）×（0.7）3×1.8=95943（kwh）

　　* 1.8：修正系數(shù)，

　　節(jié)能效率：1-（95943÷155400×100%）=38.3%